煤矿现代化 2008耳第2期 总第83期 留也只有1.25d的时间,年产143xlOkt有21h,若考虑予留也 只有1.75d的时间,总的来看精煤仓缓存容量有限。 中煤仓500t,约l1h,不足一天时间。 储煤场筛末煤接自原十四号转载点233机头溜槽。筛末 煤转载至储煤场中间位置,在南北方向上布置落煤栈桥及落 煤筒。 3.1.2返煤 根据以上分析,原煤及产品仓(场)缓冲时间表见表3 表3原煤及产品仓(场)缓冲时间表 序号 品种 l 原煤 存储方式 原煤储煤 仓或场 末精煤 装车仓 老块仓 3 中块 中块仓 限下仓 4 混末煤 铁路装车仓(605) 5 7 小块 中煤 小块仓 中煤仓 6 限下末煤 限下末煤仓 储量(t) 157O0o 57O0o 57o0 ̄xlOkt) 57o0 d43×lOkt) 缓存(缓冲)时间 备注 5.89d 2.14 d 15h 2lh 储煤场底部设地道返煤,共设三条返煤地道,地道上设有 受煤漏斗,给煤机给至地道内输送机上。上部南平台设2条返 煤地道,下部北平台设1条返煤地道,上部2台输送机返至下 火车 部1台返煤输送机上,由下部输送机运出储煤场。 火车 2 末精煤 3.2快速装车站 二矿铁路运输,・平均每列车按58辆考虑,每半列29—30 辆车。快速装车站是把一列车解体为两半列,快速装车站两边 位置均能容纳29—30个车位的距离,本设计布置在精煤仓西 22o0 l26o 900 l8o0 3O0o 5o0 5o0 8.34h 3.13d 7.1lh 11.o4h 火车 火车 火车 汽车 1.7d 火车 侧。快速装车站布置在现有铁路线上,因现有铁路站场内各股 道间距不一、站场股道距离短,因此快速装车站采用非标设 计,同时跨两股线,一列车解体为两半列装车。由于绞车移车 8 煤泥 煤泥晾干场 末煤仓 l0o0(J 38o0+l8o0 8.66h 火车 火车 速度(0.15~0.16 m/s)达不到快速装车的要求,快速装车需要用 机车牵引,速度0.22n ̄s一0.42n ̄s。 快速装车站装车采用单套双点分别装车,.即两股线轮流 装车,装车站只设一个缓冲斗、一个定量斗,定量斗下设分叉 溜槽。 3,3铁路站场改造方案 9 筛末煤 综合分析,制约选煤厂生产的关键环节主要有以下几点: (1)原煤:原煤只有两天多的缓冲时间,时间较短。 (2)末煤:①筛末煤,若南储煤场不存筛末煤,则筛末煤只 有8.66h缓存时间。②混末煤,仍然利用北储煤场,凉干后装 车,混末煤不能进仓储存装车。 (3)末精煤:末精煤现有3个仓,缓存时间15h。 二矿铁路站场运输十分紧张,提高装车站运输能力的措 施:只能加快装车速度,减少列车在站停留时间,即:在原有装 车能力的基础上,增设快速装车站装车。快速装车站布置在原 有精煤仓的西边,为了保证容车数量,快速装车占据予留精煤 仓的位置。 (4)限下末煤:限下末煤理论计算有7.1lh缓存,实际生产 中限下末煤可出可不出,不出时与小块和在一起,对选煤厂生 产影响不大。 3主要改造内容 3.1末煤储煤场 3.1.1储煤 4投资估算及经济效益分析 项目估算总资金8297.95万元,项目建成后主要可以解决 如下问题:一是由于铁路运输和矿井生产的不均衡系数较大, 新建末煤储煤场,储煤场长度为260m,北侧宽度为32m, 南侧宽度为1o0m。储煤场所在位置地形南北高差较大,布置 可增加末煤缓冲能力;二是由于公路运输成本远远高于铁路 运输,同时,公路运输严重污染环境,尤其是桃河工程完工后, 公路运输的污染问题更为突出。因此,项目具有良好的经济效 益和社会效益。 (收稿日期:2o07—12—14) 降低整体强度;水化物稠密程度高的区域,水化物包裹在水泥 粒子周围,会妨碍水化反应的继续进行,对后期强度的发展不 利。 中采用台阶式设计,设置两个平台,上部南平台标高在752— 756m,下部北平台标高为728.5—732.5m,顺地形走向。 (上接第62页) 严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。 不同品种外加剂复合使用时,应注意其相容性及对混凝土性 能的影响,使用前应进行试验,满足要求方可使用。 5.2外加剂检验 外加剂运到工地应立即取代表性样品进行检验,进货与 工程试配时一致,方可入库、使用。若发现不一致使,应停止使 养护温度较低的情况下,由于水化速度慢,水化物具有充 分的扩散时间,从而使水化物在水泥石中均匀分布,有利于后 期强度增长。但当养护温度降至冰点以下时,水泥水化反应停 止,混凝土强度停止发展,甚至会造成混凝土冻害。 6.2养护湿度 环境湿度是决定水泥是否正常水化作用的必要条件,所 以必须在混凝土成型后一定时间内维持周围环境湿度,这可 保证混凝土强度正常增长,防止混凝土裂缝。 目前在中小城市及远离城区的建筑工地,仍存在较多非 集中控制的搅拌站,生产装备较差,同时影响混凝土强度的因 用。外加剂应按不同供货单位、不同品种、不同品牌分别存放, 标识应清楚。 6养护温度和湿度 混凝土的环境温度和湿度影响水泥水化过程,进而影响 混凝土强度。 6.1养护温度 素较多,必须认真选择原材料,加强施工过程控制,才能保证 混凝土质量。 (收稿日期:2008—1—12) 养护温度高可以提高初期水化速度,混凝土初期强度高, 但急速的初期水化会导致水化物分布不均匀(水泥分布不 均),水化物稠密程度低的区域将成为水泥石的薄弱点,从而 ・64・
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容