——杭瑞高速HRYH2标争评优秀项目部材料
随着我国公路基础设施建设的快速发展，高速公路的日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。
2011年5月，经过长时间的努力，我公司中标湖北杭瑞高速两年缺陷责任期养护工作。7月，在上级领导的支持和帮助下，杭瑞养护2标湖北兴达路桥项目经理部正式成立。按照兴达公司“服务社会、强壮企业、富裕员工”的经营宗旨、“质量第一、用户第一、信誉第一”的质量方针、“铺筑小康路，构架和谐桥”的企业格言，经过半年的锻炼和摸索，我项目部在高速养护、项目管理等方面已进入正常工作轨道，得到了上级管理单位、业主和监理的认可，充分展示了湖北兴达路桥股份有限公司良好的精神面貌和优秀的施工形象。
项目部自成立以来，项目部领导班子始终把打造高效、优质团队作为项目管理的核心工作，充分发挥青年职工的积极性、主动性和创造性，坚持以服务为主、以真诚为本、以奉献为荣，大力开展争先创优活动，努力塑造一流的养护项目部、铸造一流的公司品牌、打造一流的员工队伍，激励项目部全体员工全心全意提高意识。
在这短短半年时间里，结合我项目部实际情况完成有以下几点： 一、施工生产任务
养护施工中，我项目部紧密结合杭瑞高速养护的实际特点，以“爱岗敬业、规范文明、无私奉献”的工作理念积极投入到工作中。正式
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进场前，我项目部主要进行杭瑞土建13～16标段的遗留上边坡的框格网回填土工作，主线内没有取土位置，且边坡坡度很陡，加之全线已进入运营期，边坡填土导致机械无法施工，只能采用原始的人工搬运，工作效率低，但我们不畏困难，努力完成施工任务。之后又遭遇咸宁地区百年一遇大雨，造成杭瑞高速通城、崇阳境内多处边坡、路基垮塌，涵洞受阻，电力设施损坏，在业主没有下资金的情况下，我项目部不等不靠，及时组织人力、机械赶赴抢险一线，出色完成了杭瑞指挥部、武黄管理处下达的任务。进入正常的缺陷责任期养护施工以来，我项目部主要进行一期土建单位的“三改”遗留及其它剩余工程、水毁工程及涉及结构、行车安全等部位的施工。到目前为止，我项目部已完成指挥部下发的47处“三改”问题的35处、杭瑞全线约6500米左右的隔离栅等交安遗留工程的修复工程，全线多处边坡垮塌修复工程等。累计完成货币工程量约449.5万元，其中实体工程量约320万元。
二、项目部管理制度
“无规矩不成方圆”。为将我项目部打造成湖北兴达路桥股份有限公司的窗口、杭瑞指挥部“标准化”项目部示范点，项目部规范化、制度化管理一直是项目领导班子工作的目标。在实际工作中我项目部具体做法有以下几点：
1、制度的建立以可操作性为主要原则。在公司制度总体框架下结合我杭瑞养护的实际特点，每一项制度在拟定时由各部门代表参与，从各个不同角度、方位思考，初稿形成后进行公示，再将意见和
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建议经集体研究讨论，确定后组织实施，这样一来具体实施时更加明确、具体和细化，可操行很强。如：发现上路作业人员未穿反光背心工作服、上班时间未佩带胸牌（上岗证）发现一次罚款多少。
2、在完成项目岗位人员职责、行政办公和后期事务管理制度等一般性制度建设的同时也明确了项目施工管理程序及其它工作程序，使每个人清楚自己要干什么、怎么干好，这样各项工作的流程更加清晰，责任义务划分更加明确。例如：一个工程项目的实施是多工序的，项目部在制度建立时明确了各个环节的责任主体（即项目部哪个部门负责）和责任人（部门的哪个人负责）。
3、严格落实高速交警、路政等相关规定。上路作业前向高速交警、路政办理施工许可证，给施工车辆办理施工通行证，确保上路作业的合法性，也同时避免一些违规车辆上路，杜绝一些违法作业。另外，严格按照高速交警、路政部门要求制定占用车道的施工专项保通方案并上报审批，合格后方可开工。
4、严格落实合同制度。在项目实施时项目部制定了项目管理实施细则，但就具体的施工项目来说，在开工前与各施工队签订施工承包合同，划分责任义务。施工队在施工时必须拿到项目部签发的工作指令后才能组织施工，凭合同、工作指令办理结算支付手续。工作指令后附施工方案、施工图纸和技术交底书等，尽量做到每个环节清晰、明确。
三、施工技术培训
工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员要有良好的技术
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能力，要有力求精益求精的精神，更要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
项目部领导班子不仅仅将培训流于管理形式，积极参加了杭瑞指挥部、高速交警、路政及兴达公司组织的相关培训、会议，并利用晚上休息、下雨空闲时间在项目部组织各项培训、学习，传达上级领导单位的施工精神及要求，使每个员工始终保持一种高度警惕的精神状态，从思想上杜绝员工“庸、懒、散”的现象，以最大的工作热情全力投入到杭瑞养护事业中。
11月25日，我项目部在三楼会议室召开了保洁人员会议，对全线共15名道路保洁人员进行了细致的安全技术交底。会议后，保洁人员在安全思想、作业行为等方面规范意识明显增强。
四、严把施工质量。
安全是确保完成养护任务的前提和基础，质量则是检验我们施工成果的最重要的标准。项目部员工高度重视质量工作，做到认识到位，措施到位。
杭瑞高速公路是一条旅游高速路，为了保证人民的生命财产安全，我项目部在养护施工上按照上级领导单位提出的高质量、高标准的施工要求，严把质量关。例如在质量控制过程中，严格按相应的施工质量验收标准、设计要求，加强施工工序及工艺的控制。试验室严格实行自检、互检、质量员检查的“三检”制度，在原材料、施工材料方面进行了严格的控制，杜绝不合格施工材料进入施工现场。到目
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前为止，我项目部根据施工情况完成了：M7.5砂浆配合比，C15、C20、C25、C30普通水泥混凝土配合比，AC-13C、AC-20C、AC-25C沥青混凝土配合比，此外，自检、抽检了砂浆抗压210份、混凝土抗压48份、混凝土抗折8份、沥青混合料2份。
五、安全防护管理
“安全施工重于泰山”。安全施工不仅关系到项目员工的生命和项目部的财产安全，更与社会稳定紧密相连，只有提高对安全施工的重要性认识，集中力量抓安全施工，坚持安全第一，使项目部员工人人牢牢树立起安全意识，真正的警醒起来，才能真正保障项目部的日常运行。
根据高速公路车流量大、车速高的实际特点，为保证维修时的交通安全，我部明确领导班子及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度。实行检查登记制度，对存在问题的事项，会有书面记录和书面整改意见，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前会对工程、养护、机械设备等的安全情况进行专业性检查，安全管理人员经常深入一线检查、督促安全生产工作。项目部领导班子始终将安全工作摆在首位，严格贯彻落实安全生产责任制，突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作，逢会必讲，警钟长鸣。
养护施工不同于新建公路施工，在法律上有严格的施工规定。安全质检部根据杭瑞养护的特点，结合高速交警、路政的相关规定，以从严管理，从重处罚为原则，针对施工生产过程中存在的一些问题制定了较为全面的安全实施细则及处罚办法，做到“五定”，即定整改
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责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人，加大对违规违法行为的处理力度。
此外，为便于施工管理，安全质检部为项目部施工车辆统一办理了施工通行证，每辆车配有爆闪灯，上路作业时规定不得随意停靠，临时停靠的车辆必须在后方摆放安全锥桶。高速施工作业人员工作时，统一身穿印有“湖北兴达养护”字样的反光背心。施工点开工前必须向交警、路政等相关部门报送施工资料，办理施工许可证和占用车道许可证。安全员每天必须上路巡查，对施工中存在的不规范部位及时解决，并进行拍照或摄像保存原始数据。
自项目部成立以来，我项目部已购入550个安全筒、170件反光背心、30套保洁衣、太阳能爆闪灯3套、高速施工标志牌4套、高速公路养护安全书籍等，成立了以项目经理为组长，各部门负责人为组员的的安全生产领导小组，配备了1台“尼桑皮卡”安全专用车，3名项目安全员。高速养护施工基本安全设施已配置齐全，确保了高速养护施工人员的人身安全。到目前为止，我标段未出现一起安全生产事故。
六、注重文明施工
公司始终把安全生产与文明施工紧密联系一起。文明施工是展现公司文化内涵，展现公司形象的重要工作，在施工中始终注重环境保护及文明施工。我部采取了一些较好的做法：如需要拌和水泥砂浆的，我们要求一律在线外进行，除特殊情况确需在路面上拌和的，必须采取下垫彩条布，再在其上面加设铁板，完工后用水及时冲洗干净；如
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履带式机械在路面行走的在下面垫上木板或废旧轮胎；11月份在一处桥头跳车路面处理前，我们用土工布对防护栏进行包裹，摊铺机行走时在下面垫上彩条布等等，这些都是防止路面二次污染和损坏的措施，也是文明施工的具体体现。
项目部成立至今，已有半年，在这个仅有26人的团队中，正式员工16人，外聘人员9人，实习生1人，35岁以下员工占项目部人员总数的90％，有从其他工地抽调过来的，有从分公司安排过来的，虽然都是来自不同地方，但是我们能相聚同一个项目部就是一种缘分，我们就像一个组合家庭，就像亲人一样的相互帮助、相互关怀，互相勉励。我们始终将创建标准化项目部，打造高效优质的团队作为我项目部的核心工作。我们将团结一心，凝聚战斗力，向着共同目标，共同理想，全力打造杭瑞高速公路“标准化”示范点，树立湖北兴达路桥股份有限公司优秀服务窗口。
湖北杭瑞高速HRYH2标项目部
2011年12月24日
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