比较项目 结构类别 使用年限 造价 维修难易 施工工期 平坦性及震动噪音 明色性 抗变形能力及耐磨性 地下管线维修及增设 材料来源 环境影响 两种路面的优缺点对比分析 1、 沥青路面的优缺点
沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：
（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振,因此行车舒适性好、噪音小； (2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强； (3)沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。
沥青砼路面 柔性 15 较高 养护\\维修方便\\通车更快 慢 行车舒适\\噪音和震动小 路面反光因素影响小,视觉柔和 易产生车辙\\耐磨性差\\易出现 裂缝 便于地下管线维修与增设 相对难 环境影响差 水泥砼路面 刚性 30 中等 维修困难 快 产生接缝震动\\噪音稍大 路白光影响大，视觉效果差 难以产生车辙\\耐磨性强\\不易产生裂缝 不便于管线维修\\增设\\路面不易恢复\\费用高 地材 环境影响好 柔性路面的缺点:
（1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏,一个雨季就可能造成路面大量破损；
（2） 沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化;
(3)沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产生老化龟裂破坏; （4)平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材料软化会形成车辙. 2、 水泥混凝土路面的优缺点
水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：
（1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通行; （2） 温度稳定性高，无车辙现象；
（3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期,会与所有岩石一样,产生风化现象,水泥石风化与沥青老化相比，时间长10倍以上，不构成工程问题。
(4） 平整度的保持期长.
(5） 在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年,沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年.
水泥路面的缺点：
（1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振,因此行车舒适性不及沥青路面；噪音较大；
（2) 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉降的适应性差。
(3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复难度大，新浇筑面板的养护期较长. 附：城市道路技术标准
城市道路技术标准
城市道路分类、分级及主要技术指标
项 目 类别 级别 (km/h） 数(条） 宽度（m） 设置 式 设计车速 双向机动车道机动车道 分隔带 横断面采用形快速路 80 ≥4 3．75-4 必须设 双、四幅路 Ⅰ 50-60 ≥4 3。75 应设 单\\双\\三\\四 主干道 Ⅱ 40-50 3-4 3.5—3.75 应设 单\\双\\三 Ⅲ 30—40 2—4 3。5-3.75 可设 单\\双\\三 Ⅰ 40-50 2-4 3.5-3。75 可设 单\\双\\三 次干道 Ⅱ 30-40 2—4 3.5—3。75 不设 单幅路 Ⅲ 20—30 2 3.5 不设 单幅路 Ⅰ 30-40 2 3.5 不设 单幅路 支路 Ⅱ 20—30 2 3。25-3.5 不设 单幅路 Ⅲ 20 2 3。0—3.5 不设 单幅路 城市道路路面分级
路面等级 面层主要类型 水泥砼路面 使用年限 30 15 12 8 适应的道路等级 高级路面 沥青砼路面 沥青贯入碎石\\路拌沥青碎石 次高级路 沥青表面处治 泥结或级配碎石\\水结碎石\\其它粒料\\不整齐石块 各种粒料或当地材料改善土(如炉渣土\\砾石土\\砂砾土) 高速\\一级\\二级公路\\城市快速路\\主干路 二级\\三级公路\\城市次干路\\支路 中级路面 5 三级\\四级公路 低级路面
5 四级公路
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