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a 河北方舟工程项目管理有限公司 中华大街南延工程监理部
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一、编制依据
1、施工图纸。
2、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011） 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 4、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。 6、《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2011）。 7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 9、施工单位报送的冬季施工专项方案。
二、工程概况及冬季施工进度概述
1、工程概况
本标段（中华大街南延（南二环-南三环）道路工程施工1标段）主线全长1.8km，主要涉及以下工程。
道路工程：改造原北向东、西向南匝道与新建中华大街主线顺接。改造原西向南桥下地面辅路，由单向改为双向，与现状汇新路连接；新建中华大街南二环右转匝道，并与南二环拼桥连接；将南二环北侧中华大街由现在三进三出改为四进三出，拆除现状机非分隔带，人行道宽度不变；将中华大街南二环转盘拆除，改造为灯控十字路口；将南二环桥下辅路均改造为四进三出；拆除新建现状南二环至汇新路段清水街车行道及人行道，设计中心线以现状道路中心线为准，西侧人行道宽4m，东侧人行道铺至建筑边。
桥梁工程：南二环SE匝道桥梁起点为K0+124.258，终点K0+544.308。桥梁段长度为420.05m。桥梁孔跨布置形式为:(30.65+3×30)m预应力混凝土T梁；（5×20）m连续钢箱梁；（3×30）m预应力混凝土T梁；(4×22+21.4)m预应力混凝
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土T梁。
排水工程：采用雨、污水分流制。道路主线设计桩号K0+000～K1+480段雨水管道两道、污水管道一道。雨水管道分别位于设计道路中心线东侧9.25m及道路中心线西侧19.75m处；污水管位于道路中心线西侧16.75m处，道路渠化段污水管位调整为道路中心线西侧17.25m处，渠化段雨水管位调整为道路中心线西侧20.25m处。道路主线设计桩号K1+480～K1+720段设一道雨水一道污水，雨水管道位于道路中心线东侧9.25m处，污水管道位于道路中心线东侧18.75m处。道路主线设计桩号K1+720～K1+800段设一道雨水，雨水管道位于道路中心线东侧17m处。
2、气候条件
石家庄的春季气候干燥，降水量少，常有 4、5级风，可能伴有扬沙天气，但气温回升比较快；夏季是一年中降水最多的季节，温度较高，一年中最热的月份和降水最多的月份均在夏季，分别为 7月和 8月，夏季的降水量约占全年降水量的 65%左右；秋季晴朗少雨，温度适中，气候适宜，是一年中最好的季节；冬季寒冷干燥，天气晴朗少云，降水较少。最冷月（1月）平均气温-2.8℃，最热月（7月）平均气温 26.6℃。夏天极端最高气温 42.7℃，冬天极端最低气温-26.5℃。
3、冬季施工时间的确定
根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011）要求，当地昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工应按冬期施工办理；昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，路基填筑应按低温施工办理。
4、冬季施工内容及时间
根据以上规定，结合工地所处的区域，我项目部冬期施工的时间大概在2017年11月中旬到2018年3月中旬，项目试验室从11月10日起对施工现场进场温度测量，达到《建筑工程冬期施工规程》规定的温度后启动冬季施工方案。
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中华大街南延（南二环-南三环）道路工程1标段2017年冬期施工工点
序号 1 施工里程或部位 SE匝道桥 施工内容 桩基、承台、墩柱、盖梁、梁体预制 施工日期 2017.11.15—2018.03.15 备注 2 道路工程 清表及挖方、路基填筑、防护桩、路面基层面层 2017.11.15—2018.03.15 3 排水工程 沟槽开挖、安装管道、方沟（箱涵） 2017.11.15—2018.03.15
三、冬季施工监理准备工作及重点
一、冬季施工前监理准备工作
1、根据本工程工期和施工计划安排，施工任务繁重，为保证冬季施工顺利进行，监理要检查施工单位冬季施工的工作准备，主要检查内容：
（1）冬期施工前，将冬期施工所用的防寒物资、工程材料、机械、工具等准备情况。主要有：相关机具设备是否进场，路基填料是否备足，混凝土所需外加剂和保温材料的进场情况。
（2）对进行冬期施工的项目，在入冬前编制专项的工点冬期施工技术交底。应包括以下内容：施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的准备情况；安全用电、防火、防煤气中毒、高处高空作业、混凝土结构件保温等措施；测温制度和质量检查制度等。
（3）在冬期施工中，多注意收集天气预报相关信息，做好测温工作。测温工作不仅提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法，所以在冬期施工中由试验员专人负责，坚持做好定时测温工作。测温工作包括：日天气的最高、最低温度。测温后应将温度变化及时反馈，以便采取相应处理措施。做好每天气象记录，并应及时公布天气预报情况。
（4）各种施工机械、车辆在入冬前进行一次全面检查、修理，做好换期保养工作；混凝土运输罐要定制、安装保暖棉护套，减少混凝土运输过程中热量散失；主要设备及车辆应按规定添加防冻液，以保证正常运转。
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（5）坚持安全技术交底制度，凡是施工项目，必须先交底，并完善安全措施（设施），具备安全施工条件后方可施工。做到一切施工活动必须有安全措施。
（6）进入冬期施工前，对施工单位现场管理人员、测温保温人员、电焊作业人员组织技术业务培训，学习本工作范围内冬期施工的注意事项，明确职责及应对措施等，其中：电焊等特种作业人员要持证上岗。
（7）组织好每周一次的“安全活动日”，安全活动要做到有内容、有记录、有目的，组织形式多样的安全学习，提高职工的安全意识，增强安全观念，提高职工自我保护能力。
2、 施工现场准备工作检查内容：
（1）施工临时用水主管道采用地埋方式进行管道保温，管道埋设深度1.0m，其余外露管线用保温材料包裹，外露水龙头可用锯末或其他保温材料做好保温。
（2）排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，做好排水及防滑措施，消除施工现场用水造成的场地结冰现象。
（3）施工现场总供电系统布设必须采用三相五线制（TN-S系统），要符合“三级配电两级漏电保护”要求，开关箱要标准、要有门、要有锁、要有防雨设施。
（4）施工用电设计资料要全；要有地极阻值遥测记录，电工巡视维修记录或填写要真实；资料不能乱、内容要全、要有专人管理。
（5）在冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化，安装不良，瓷瓶裂纹，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换。
（6）机械要搭设防护棚，周围做好排水。临时设施，危房适当加固；钢材等构件的存放现场要架空搁高。
二、冬季施工监理工作重点
1、施工安全监理：
（1）加强领导，健全机构，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。
（2）进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防
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护用品，进入界限的施工人员必须穿反光防护服。
（3）在易发生危险的区域应挂设安全警告牌，提醒施工人员注意安全。 （4）特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》，执行经过培训考试合格，获取操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。
（5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好记录。
（6）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。
2、工程质量监理：
（1）冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。
（2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖。
（3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土的热量散失，为减少运输中热量损失、运输时间须有保温措施。
（4）钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20℃，并采取防雪挡风措施，减少焊接件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
（6）冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热结合面5℃以上的温度，浇筑完成后，采取保温措施使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土达
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到规定的强度。
3、文明、环保施工监理
（1）严格按照批准的场地范围组织施工，如需临时租用施工场地或临时占用道路，依法办理有关批准手续，先批后用。
（2）施工现场设置明显的标牌，按规定内容要求标明各项目内容；施工单位负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理人员（包括业主、监理人员）进入现场应当佩戴证明其身份的证卡，施工作业人员进入现场必须佩戴证明其工种、身份的现场出入证卡。
（3）工地四周采用围护结构将工地四周同外界隔离开，根据现场实际情况及甲方要求施工现场(包含本工程及管线迁改、场地外交通道路改造施工)采用统一规格的围挡。并设置夜间警示灯、标识牌、彩旗等，并定期维护，保持围挡的整洁完整。重要部位设指示灯、警示灯等醒目标识，颜色与周边环境相协调，并按业主要求设计标识。
（4）保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态；随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
（5）冬季雪后及时清理，做到施工现场无积雪，并采取防滑措施。 （6）弃土外运时，做到不装载过满，并用蓬布覆盖，土方车辆出场前设专人检查，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。
（7）现场建筑材料按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放，散体材料砌池筑围堆放，材料堆放整齐，做到一条线一头齐。场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不侵占道路及安全防护等设施。
（8）严格区分施工作业区、材料存放区和办公生活区，并采取相应的隔离措施；按规定码放建筑材料、构件、料具，采取必要的覆盖并设置标牌。
（9）非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过1天以上临时存放的土堆应用防尘网进行覆盖，或采取绿化、固化措施。
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（10）水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料必须密闭存放或覆盖，使用过程中必须采取有效防尘措施。
（11）开挖完毕的土方工程，裸露作业面部位要及时固化或用防尘网覆盖。 （12）对于停止施工的工地、施工现场空地必须采取覆盖或绿化等有效防尘措施。
（13）严禁使用手续不全的混凝土和渣土运输车；施工现场清运土方、渣土和垃圾的车辆应采用密闭车斗，严密封闭；若无密闭车斗，土方、渣土和垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实，苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm，严禁封闭不严和遗撒外漏。
（14）洒水和保洁标准。施工现场必须建立洒水清扫制度，配备足够的洒水清扫设备，安排专人负责（雨雪天气及地表结冰的天气除外）定时洒水、保洁，保证施工现场无尘土，易产生扬尘的作业，必须边作业边洒水降尘。
（15）禁止在施工现场搅拌混凝土和砂浆。
（16）禁止在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾及其它有毒有害物。
（17）遇四级以上大风时，禁止进行土方开挖、土方运输、土方回填，并采取覆盖、洒水等降尘措施。
（18）为减少噪音污染，减少夜间车辆出入频率，在夜间尽量不安排噪音大的机械施工，对机械注意养护，降低噪音。
（19）竣工后拆除工地围挡和施工安全防护设施，并将工地四周环境清理干净。
4、消防措施监理
1、消防设施及器材做到齐全，完好和能用，在入冬前进行一次全面检查。 2、现场所有的电器和机电设备按规定接零接地、风、雪后要检测无短路后方可使用。
3、按消防规定，准备足够消防器材，水源充足，做好水头、水管竖管保温。施工作业区在加热层设置水管，要求水管能覆盖到加温区任何一个位置，不得出现盲区，如发生消防隐患立刻接通水源将隐患消灭在萌芽。每个流水段保温棚内
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放置2个干粉灭火器，两个消防水桶并乘满水，已备应急之用，消防水桶冬季应在水中加盐或加防冻剂。
4、氧气瓶如有冻结现象，禁止使用明火烘烤或铁器猛击气阀。 5、易燃物要集中堆放及时清除、保证冬施现场安全、文明。
6、冬期用的易燃物品等要在安全地点码放好，不用的及时清理回收，不得在易燃易暴物品附近放置，且远离电器设备。
7、施工现场所有冬季取暖用的电暖器或其他电器：第一要有器具产品合格证，第二取暖用电线路应独立不能与照明线路混合。
8、施工现场严禁使用裸线，大风雪后，应对供电线路进行检查，防止触电事故发生。
9、对于明火作业：包括电焊、气焊作业，严格执行动火申请制度，现场严禁吸烟，消防器具应配备齐全，包括灭火器、消防水桶并盛满水。
10、风雪天气动火：当风速大于4级时严禁明火作业，3级风在动火处要采取木模板遮挡措施，并由技改现场管理人员监督。
四、冬季施工监理工作方法及措施
一、SE匝道桥工程
1.1钢筋工程
⑴从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。 ⑵环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
⑶施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
⑷钢筋负温冷拉时，采用控制应力法或控制冷拉率方法，对于不能分清炉批
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的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
⑸采用冷拉调直钢筋HPB235级钢筋冷拉率宜4%，HRB335级、HRB400级RRB400级钢筋冷拉率宜1%。
⑹当温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。 ⑺根据设计要求，本匝道桥钢筋采用搭接焊。当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。
⑻张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。 ⑼预应力混凝土的孔道压浆在正常温度下进行。
⑽预应力张拉设备以及仪表工作油液，根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
1.2模板工程
⑴大钢模板的保温：要求在大模板的背面填以50mm厚的聚苯板保温；保温板要求采用粘贴或挤塑聚苯顶紧加固牢固。
⑵支设模板前，必须将钢筋上的积雪及底部的积雪清理干净，方可支设。 ⑶大模板在拆模后要求及时清理模板上的冻块和杂物，对保温板进行检查；防止保温板破损及脱落。
⑷模板冬施中使用油性脱模剂，机油与柴油比为2：8，不得使用废机油；涂刷均匀到位不得流淌污染钢筋或混凝土成品；并在拆模清理干净后及时用油布将模板擦拭干净。
⑸大模板吊装前必须对模板、卡环等进行严格检查；确保无误后，方可吊装。大模板吊装到指定堆放区；在堆放区有规则地摆放100mm×100mm的木方，并将其用短钢筋固定。使大模板放置在木方上面，以防生锈。堆放时将两块模板板面相对而放，与地面呈75度，并用钢管将上口相连以防止模板倾倒。两块模板间留出800m宽的通道，以便于清理和进行隔离剂涂刷等作业。分类堆放，将大模板、角模、支腿、螺栓等分开堆放，并做好标识牌以便于查找。堆放时，大模板不得相互挤压，不得平放在不平的地面上。
⑹当顶板模板和墙、柱模板支设完成突遇降雪（雨雪）时，要求用塑料布覆
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盖，待雪（雨雪）停止后，及时将模板表面清理干净；经检查合格后，方可进行下道工序的施工。
⑺及时清理施工作业面的冰冻层，避免滑倒。保温板在吊运过程中如掉落或缺损要求及时修补到位。
⑻拆除模板时要求小心谨慎；不得粘模，损坏棱角，如发现有粘模现象必须停止拆模，并及时上报工长。模板拆除后要及时保护成品混凝土。
1.3混凝土工程 1.3.1基本要求
⑴冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，加入早强剂，必要时应加入防冻剂（根据气温情况确定）。
（2）冬期施工期间，当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，抗压强度未达到设计强度的30%时；或采用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土抗压强度未达到设计强度的40%时C15及以下的混凝土抗压强度未达到5MPa时，混凝土不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，不得小于设计强度的75%。
（3）模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除，当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应及时覆盖，使其缓慢冷却。
（4）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
1.3.2混凝土的拌制
（1）宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。
（2）拌制混凝土应优先采用加热水的方法，水加热温度不宜高于80℃。骨料加热温度不得高于60℃。混凝土掺用片石时，片石可预热。
（3）混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50% （4）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
（5）拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前，应采用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（6）当混凝土掺用防冻剂是，其试配强度应较设计强度提高一个等级。
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1.3.3混凝土的运输和浇筑
⑴冬期混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并减少中间倒运。 ⑵混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪。当环境气温低于—10℃时，应将直径大于或等于25㎜的钢筋和金属预埋件加热至0℃以上。
⑶当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，应对距离新旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土面和长度在1m范围内的外露钢筋，进行防寒保温。
⑷在非冻胀性地基或旧混凝土面上浇筑混凝土，加热养护时，地基或旧混凝土面的温度不得低于2℃
⑸混凝土拌合物入模温度不宜低于10℃ (6)混凝土分层浇筑的厚度不得小于20㎝。
(7)预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土必须经预热，并采用热的水泥浆，砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。
(8)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。 1.3.4混凝土的养护
⑴冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。
⑵采用的保温材料应保持干燥阻燃。
⑶在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。
⑷保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆盖保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度材质应根据计算确定或采用蓄热法保温。.
⑸暖棚法养护期间，保持暖棚内的相对湿度，混凝土不得有失水现象，否则应及时采取增湿措施或混凝土表面洒水养护。
⑹拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产
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生裂缝。
1.3.5试件留置
按规范及施工要求制作，管理，养护，送检混凝土试块，每次浇筑混凝土应至少留置两组标准养护试件，应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组。
1.4脚手架工程
⑴架子工必须经专业安全技术培训，考式合格，持特种作业操作证上岗。 ⑵正确使用个人安全防护用品，必面着装灵便（紧身紧袖），在高处2米以上作业时，必须佩戴好安全带与搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。
⑶脚手架钢管应采用外径为48mm壁厚为3.5mm的管材。钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位等。扣件有裂缝、变形的严禁使用，新进钢管如发现有脆断现象，同批进场钢管暂停使用，上报技术、安全部门。出现滑丝的螺栓必须更换。
⑷施工高度大于4m时，脚手架高空作业防护设施（立网及水平网）必须设置严密，防止施工人员因霜冻、雨雪大风因素滑跌而高空坠落。
⑸雨雪天气过后，应先去除架体上的雪、冰块等后，在确保脚下不打滑的情况下，才能上架作业。
⑹进入高空作业的斜道、通道、操作平台、脚手架及户外爬梯必须有可靠的防滑措施。斜道、通道、平台户外爬梯用5cm厚的脚手板铺设，两端用8#铁丝与架体绑扎牢固，斜道板上间隔30cm钉小木条做防滑条。
⑺脚手架材料要随上随用，以免放置不当掉落伤人在搭设作业中，地面上配合人员应避开可能落物的区域。
⑻风力五级以上（含五级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨、雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复。
⑼拆除脚手架时应先检查架子上是否有杂物、水电线管等临时设施，必须先将杂物清理干净后，方可进行拆除作业。
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⑽拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，即先拆除拉杆，脚手板，剪刀撑，斜撑，而后拆小横杆，大横杆、立杆的顺序（一般的拆除顺序为安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清，一杆一清。
1.5测温控制
⑴掺用防冻剂混凝土，在强度未达到抗冻临界强度（4.0Mpa）以前，每2小时测1次，达到抗冻临界强度且温度变化正常后每6小 时测一次。当采用蓄热法养护时，其间每6小时测量一次。
⑵测温记录包括大气温度、测点实测温度、同一时间测得的平均温度和间隔时间等。
⑶大体积混凝土施工应对入模时大气温度、各测温孔温度、内外温差和裂缝进行检查和记录。
二、路基工程 2.1土方工程
⑴土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
⑵必须进行冬期开挖的土方，要做到挖土快，基础施工快，回填土快。 ⑶冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行排水施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽边施工排水。
⑷路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。
⑸填筑前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。
⑹已完成的路基越冬时，在其上覆盖30cm素土，用平地机整平，覆盖土顶面横坡与路基横坡保持一致。
2.2水泥稳定碎石
⑴铺筑水泥稳定碎石基层前，对底基层进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。
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⑵细集料要采取必要的覆盖措施，存有冻结块的细集料坚决不允许投入生产。 ⑶冬季施工气温偏低，强度增长较慢，为确保水稳施工的成型质量和有效地形成早期强度，提高混合料的水泥剂量（一般为0.5%）。
⑷延长混合料的拌和时间（一般为正常时间的1.5倍），以确保混合料拌和的均匀性。
⑸加强碾压工序的质量控制，适当增加碾压遍数，施工时应及时跟踪检测压实度，一旦发现不足及时补压。
⑹碾压成型后如果表面已经有失水现象，在覆盖塑料薄膜前人工用喷壶喷洒少量水，然后再在其上覆盖塑料薄膜和土工布等保温材料；在水稳7天养生期限内要确保覆盖物完好无损，取芯后强度满足要求时方可考虑揭除覆盖材料（一般覆盖时间应尽量要长）。
⑺碾压成型后如果表面较湿润，可及时用塑料薄膜全断面覆盖，然后在薄膜上加盖土工布等保温材料。
2.3沥青混合料
⑴城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时应停止施工。
⑵当风力小于六级，环境温度大于5℃，沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提高混合料搅拌与施工温度。运输中应覆盖保温。
⑶下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
三、排水工程
⑴环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验的管道要及时将水排出管外，并将管口临时封堵。
⑵雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及，棉毡覆盖，防止受冻。
⑶检查井砌筑时严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
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⑷当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和棉毡保温。
⑸基坑、基槽、沟道及井室等砌筑完毕后，允许用含有冻土快的土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超过填 土总体积的15%。
⑹锚杆注浆的水泥浆宜掺入适量的防冻剂。
⑺回填地下管道的沟槽时，管顶上50cm厚范围内不得用冻土回填，50cm以下部分冻土体积不得超过15%。构筑物及有路面的道路，路基范围内管沟不得用冻土回填。
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