(1)材料
1)回收沥青路面材料RAP:
对回收的沥青材料代表性取样RAP料进行试验检测，RAP料检验及质量要求见表7-1。
表7—1 RAP检测项目与质量要求
材料 检测项目 含水率 RAP级配 RAP 沥青含量 砂当量（%) 针入度 动力粘度 回收的沥青 软化点 延度 针片状颗粒含量 粗集料 回收的级配 集料 棱角性 细集料 级配 2)乳化沥青
结合RAP料特性，代表性取样进行乳化沥青配伍试验，采用慢裂型阳离子乳化沥青。乳化沥青应符合表7-2质量要求.
表7—2乳化沥青的技术要求
试验项目 破乳速度 粒子电荷 单位 技术要求 慢裂 阳离子（+） 试验方法 T0658 T0653 实测 实测 实测 程》(JTG E42） 压碎值 实测 052) 实测 实测 实测 《公路工程集料试验规实测 ﹥50 实测 《公路工程沥青及沥青实测 混合料试验规程》（JTJ 技术要求 实测 实测 试验方法 筛上残留量（1。18mm筛) 恩格拉粘度计E25 粘度 25℃赛波特粘度Vs 残留分含量 蒸发残留溶解度 物 性质 延度（15℃） 与粗、细集料拌和试验 储存稳定性 （2）设备
1d 5d ％ S ％ ％ ≤0。1 2~30 7~100 ≥62 ≥97。5 45～150 ≥40 均匀 ≤1 T0652 T0622 T0621 T0651 T0607 T0604 T0605 T0659 T0655 针入度（25℃） 0。1mm cm ％ % ≤5 设备主要包括乳化沥青加工设备、筛分设备、拌和设备及现场摊铺碾压设备，配置相应的辅助设备。
1)采用全进口乳化沥青加工设备，满足固含量65％以上的加工能力,生产能力20t/h。
2）筛分设备:不需破碎,配置多级筛网，生产能力100~150t/h。
3)再生拌和设备采用特种乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和设备,拌和能力200～400t/h.
4）每个作业面压实设备应配有２台轮胎式压路机、２台单钢轮振动式压路机和２台双钢轮振动式压路机。其中，轮胎式压路机单轮配重不少于3t,轮胎气压不小于0。8MPa;单钢轮振动式压路机激振力应大于35t；双钢轮振动式压路机为8～12t.胶轮可采用戴拉派克CP271或徐工XP301。
（3）施工准备 1）下承层的准备
下承层应密实平整,强度符合设计要求.在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～0。3kg/m。
2）铺筑实验路段
2
铺筑实验路段，长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据。
(4）施工
1)RAP筛分、分档及堆放、储存
按试验要求对RAP料筛分2～3档，不同规格RAP分开堆放不得“串仓”混料，铣刨料和筛分后的RAP料表面应及时用一层厚帆布覆盖，防止雨水浸润;材料堆放高度控制在5m以内，以料不结块成团为宜，必要时采用挖机翻松作业。堆料场地利用天然斜坡排水.乳化沥青罐、水泥罐和矿粉罐封闭储存。
2）冷再生拌和楼调试及生产配合比的确定
结合项目所在地气候水温特点、项目交通特性、RAP料的性能及使用层位，统筹材料利用率，在试验室完成乳化沥青配伍设计、混合料组成设计，做好目标配合比后，根据设备性能、参数完成生产配合比设计。
3）冷再生混合料的拌合
冷再生混合料拌和应确保设备状况正常，仪表显示清晰,机械运转无故障。将控制室内外卫生打扫干净；检查RAP料仓是否正常下料、乳化沥青输送管道是否畅通、辅助工及机械等是否全部到位.检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致.
生产期间，同时从料堆和皮带运输机随时检测各种材料的质量和均匀性,检查超粒径RAP颗粒。检查冷料仓储料情况，防止空料、串料，防止矿料过多卡机或过少空转，拌和应均匀，达到混合料呈黑褐色、少花白料、无液体流淌现象、无水泥或矿粉结块成团现象,和易性好.
4）冷再生沥青混合料的运输
拌和后的冷再生混合料不宜储存，应立刻运至施工现场使用。汽车运输混合料时,采用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢,防止混合料提前破乳、污染、中途遭受雨淋。运料车每次使用前后应清扫干净，可在车厢板上涂一薄隔离剂。每辆汽车可在装料前在车厢侧板和底板喷洒少许水进行湿润，避免混合料粘结车
厢板，但不得有余液积聚车厢底部。
运输车的数量应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。该项目不宜少于7辆载重量大于20T的自卸车.
拌和机向车厢内卸料时,应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动两次位置，以减少混合料离析现象。
装满混合料的汽车，不得随意中途停留,必须保证直接将混合料送到现场，等候摊铺。汽车在卸料前方可撤除覆盖物,在等待其他车辆卸料的过程中,不能撤除覆盖物。
卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10～30cm处停车，严防撞击摊铺机.此时汽车应挂空档等候摊铺机推动前行。
5）冷再生沥青混合料的摊铺
摊铺前，不必将熨平板加热,只需涂少量防粘剂(柴油:水=1:3）即可，其它小型工具可用水洁净。
在透层施工完毕，进行再生摊铺，应合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率。碾压冷再生混合料采用“低频高幅”的方式（与热沥青混合料正相反）以提高RAP混合料的初始压实度.熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密,防止摊铺后路表面留有痕迹。
RAP混合料的松铺系数和松铺厚度，松铺系数一般采用1.3。冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度必须从实际施工中测得。在试验段施工中确定,在开铺后，必须进行虚铺厚度的测试，以确保路面摊铺厚度和横坡度得到准确控制。每次测试应不少于两个横断面，每个断面上不少于三个点。在摊铺过程中，技术员应随时检查摊铺的松铺厚度，并及时通知操作手。
摊铺机在施工过程中,起步速度要慢，平稳匀速前进，不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因,予以消除。
摊铺机在摊铺过程中，一定要控制好料位传感器的高程，使螺旋布料器始终埋入再生混合料不小于3/4的高度，以减小摊铺过程中再生料的离析。当摊铺机
不能连续作业时，摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的再生料,严禁摊铺机送料刮板外露，人为造成开机后摊铺面上粗集料集中现象发生.
摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉.严禁一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，以免留下痕迹,影响路面平整度。
在摊铺的面层上，当出现下列情况时，可用人工找补或更换RAP混合料：纵横断面上的新老接缝处和结构物接头部位平整度，当用三m直尺检测不合格时,应人工仔细找补.靠近路侧摊铺带边缘处，当局部缺料时，应有专人找补。铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕,可用人工用细料找补。因铺面有超高加宽，摊铺机不能到位的狭窄部分，路线中的交叉道口等，须人工仔细找补.当用人工摊铺或找补时，采用铲锹，不宜平甩；边摊铺边刮平，用力轻重一致，避免RAP混合料造成人为离析.
6）冷再生沥青混合料的压实成型
直线和不设超高的平曲线段，应有两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应有内侧路肩向外侧路肩碾压。
严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。在回程过程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振，防止再生料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。
直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程前后错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应都不在相同断面处，前后相距应在5～10m以上。本次碾压长度应与前一段碾压段搭接重叠不小于10m。压路机改变进退方向，应在已完成碾压的路面上进行。
纵缝碾压：应以1/2轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工形成接缝时，应先在已压实路面上行走，只碾压新铺层10～15cm，随后将压实轮伸过已压实面的10~15cm、压实新铺层的10～15cm，充分将纵缝压密实。
横缝碾压:用钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机多在已铺面层上，按间隔15cm逐渐重叠压实至新铺面层1。5～2.0m宽后，再顺路方向进行正常碾压，此时边碾压边用3m直尺测量和人工用细料找补,直至平整度、压实度等指标符合要求。
为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液,但不宜过多或流淌,不宜向碾轮涂刷柴油。严禁在新铺面层上停机、加油、加水,杜绝在加油时把柴油滴在已铺再生基层上.
合理选择压路机组合方式和碾压程序,是保证RAP混合料能尽快达到最佳碾压效果的唯一手段.一般情况下，碾压宜分初压、复压、终压三个阶段。碾压工序见表7—3。
表7-3冷再生混合料碾压工序
碾压工序 初压 机 单钢轮振动式压路振压3遍 复压 机 轮胎式压路机 双钢轮振动式压路终压 机 7）冷再生沥青混合料的养生及开放交通
RAP混合料基层在碾压施工结束后,即封闭交通进行养生工作。养生时间不宜小于7d。
压路机类型 双钢轮振动式压路碾压遍数 静压1遍,振压1遍 速度（km/h) 1。5～3 2~4 2～4 3～4 揉压3遍 静压1遍
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