一级建造师《市政公用工程》知识宝典.pdf

一级建造师《市政公用工程》知识宝典1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程考点一、路基施工特点与程序（一)施工特点（1)城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。（2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅;人工配合土方作业时，必须设专人指挥;采用流水或分段平行作业方式。（二)施工项目（1）城市道路路基工程包括路基（路床)本身及有关的土（石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。（三)基本流程1.准备工作（1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。2.附属构筑物（1)地下管线、涵洞（管)等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。涵洞（管)等构筑物可与路基（土方)同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。考点二、路基施工要点（一)填土路基当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基)。（1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。（2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1m。（3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。（4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压"先轻后重"，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。（5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。（6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。（二)挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型--挖方路基。（1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑等部位进行技术处理。（3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。（4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。（5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三)石方路基1（1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2t的劳锤压（夯)实。（4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。考点三、路基材料与填筑（一)填筑（1)填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。（2)对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。（二）路基压实施工要点1.试验段（1)试验目的主要有：①确定路基预沉量值。②合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。③按压实度要求，确定压实遍数。④确定路基宽度内每层虚铺厚度。⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。（三)路基压实1.压实方法（式):重力压实（静压)和振动压实两种。2.土质路基压实应遵循的原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。考点四、基层施工技术（一)常用的基层材料材料类别水稳性抗冻性早期强度石灰土水泥土不如水泥土比石灰土好二灰土良好比石灰土高很多（二）基层类型收缩性十分明显适用范围高等级路面底基层高低明显，大于水泥稳定粒料明显，小于水泥土和石灰土（三）石灰稳定土基层与水泥稳定土基层1.材料与拌合（1)石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配比设计。（2)城区施工应采用厂拌（异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确且达到文明施工要求。（3)应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。2（4)稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。（5)宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。2.运输与摊铺（1)拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。（2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（覆盖）（3)宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。（4)厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。（5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。3.压实与养护（1)压实系数应经试验确定。（2)摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。（3)直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎)均应设直槎。（4)纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。（5)压实成活后应立即洒水（或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。（6)养护期应封闭交通。（四）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石)基层（也可称二灰混合料)1.材料与拌合（1)原材料检验。（2)厂拌。（3)含水量宜略大于最佳含水量。2.运输与摊铺（1)覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。3.压实与养护（1)每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。（2)碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。（3)禁止用薄层贴补的方法进行找平。（4)混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。考点五城镇道路面层施工（一）沥青混合料面层施工技术3总结：透层：非沥青类基层与沥青面层，基层上。（作用：使沥青面层与无机结合料更好的结合）粘层：双层式或三层式热拌热铺沥青面层之间；旧沥青路面加铺新沥青面层（旧路面表面）、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层（旧路面表面）、沥青稳定碎石基层面加铺沥青面层；路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。（作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体）上封层：沥青上面层表面。下封层：基层与下面层之间（基层上），如有透层，应在透层上。（封层作用:保水防水；基层和沥青面层之间的过渡和有效联结作用；基层在面层铺筑前，要临时开放交通防止基层因天气或车辆作用出现水毁。）（二）沥青混合料面层压实初压复压终压优先采用轮胎压路机钢轮压路机，静压钢轮压路机，静压可采用钢轮压路机，振动少数采用轮胎压路机，静压考点六、水泥混凝土路面施工技术（一）混凝土面板施工1.模板（1)宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0~1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15~30mm，每0~0m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。（2)模板安装应符合:支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置;模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位;严禁在基层上挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专4