荣威W5越野性能
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发布时间：2天前
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时间：1天前
荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，此结构为完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更胜一筹。大梁和较高底盘强度使其抗颠簸性能卓越，即便行驶在崎岖路面，外力也由车架承担，不会传递到车身，这使得SUV和越野车普遍采用这种结构。
其前悬挂采用双叉臂结构，较传统麦弗逊结构可承载更大侧向负载，后悬挂为五连杆定位的整体桥结构，强调高通过性，保证良好的运动操控性能。
荣威W5装备了P-4WD专业级全模式四驱系统，这套分时四驱系统通过电控旋钮方便地切换到“2H”、“4H”和“4L”三种驱动模式，分别适用于日常驾驶、铺装道路、砂石路面、冰雪路面和艰难越野路段。
发动机方面，荣威W5提供3.2L Tornado XGI高性能发动机和第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机两种选择。3.2L发动机最大功率162kW，最大扭矩310N·m；1.8T发动机最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。
与发动机匹配的有五速手动、五速和六速Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS智能换挡功能，通过按动方向盘按钮实现快速换挡。
荣威W5配备了16寸铝合金轮毂，轮胎规格有225/75R16和235/75R16，同时提供255/60 R18专业级越野轮胎供越野爱好者选择。
综上所述，荣威W5不仅填补了国内中高端SUV市场空白，也是城市SUV中专业程度最高的车型。
扩展资料
荣威W5是上海汽车的首款SUV车型，也是中国首款自主品牌的中高端SUV，产品定位为“跨领域专业SUV”。该车拥有的P-4WD专业级全模式驱系统、HFA高强度越野型车体结构（非承载式车身）、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂、进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等，决定了它在专业越野方面的实力。荣威W5既糅合了轿车的舒适性又具备专业SUV的越野性能，无疑是城市SUV种群中最具备专业性的车型。跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗。荣威W5共有5款车型，售价17.18万~29.88万。
