vtec比ivtec好在哪普遍改车选择vtec而不是ivtec有理论依
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发布时间：2天前
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时间：1天前
首先，你的疑问基于一个可能存在误解的论点，即在改装车时选择VTEC而不是i-VTEC。实际上，技术在不断发展，后者的性能通常优于前者。
i-VTEC相较于VTEC的一大优势在于其正时无极可调性，虽然R系列发动机由于其SOHC结构无法实现这一特性，但i-VTEC能够根据发动机负载自动调节，具备更广泛的可调节空间，这使它在性能上远超VTEC。
如果将背景设定在泰国，那么确实存在很多热衷于老VTEC机型的玩家，这主要是因为泰国的新车价格昂贵，人们倾向于从二手市场开始。泰国也不乏将EGEK等老车型移植K系机头的案例。
B系列、D系列、除了F20C和F22C外的F系列以及H系列发动机，均采用分电器控制点火的老式结构，调节进排气正时需使用可调皮带轮，操作既复杂又不一定精准。相比之下，K系列机型具备进气正时可调功能，操作更为简便且准确。
在当今的改装车场景中，选择老VTEC的人群主要分为两类：一类是预算有限、选择D系列车型的玩家；另一类是为了情怀而购买红头B仔或H仔的玩家。追求纯粹性能的玩家则更倾向于K机或L15B等高性能机型。
