前所未有,上海将开中欧班列缓解外贸之痛,抵达德国的运费、用时都敲定...
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在海运、空运之外，上海将开通中欧班列，为企业提供新的物流选择。
“上海号”中欧班列将于9月28日从上海始发，途径波兰最终抵达德国汉堡，全程仅需12至13天。班列由东方国际集团旗下平台公司负责集货，首列列车满载50个40尺集装箱货物，包括服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等。
此前，出口货物多选择海运，部分精密仪器需走空运。目前，一个20尺集装箱的运价已从疫情前的约5000美元上涨至1.7万美元。耗时也充满变数，海运南美线用时已从35天延长至55天，企业订舱至少要等两个月。相比之下，中欧班列的时效和价格优势明显。
上海海关已成立专项工作组开展调研勘察，并与相关部门对接，共商口岸开放、场所选址、业务流程等事宜。车站海关已设立中欧班列申报专窗和审核专岗，确保班列出运货物随到随验、快验快放。
上海及周边拥有大量现代制造业，出口需求旺盛，使上海成为全国货源集中地。上海东方丝路多式联运有限公司负责人透露，大量外贸企业欢迎这一新选择，平台公司正积极争取将“上海号”开行频次加密至每周两至三列。
中欧班列“上海号”还着力于回程列车拉动进口，促进红酒、奢侈品、高端仪器等高货值商品以跨境铁路方式进口。首列“上海号”返程时，很可能成为“进博班列”，载着德国音响、大型环卫车定位仪、核磁共振仪器配套设备等展品返程，赶赴第四届进博会。
