市政工程

维普资讯 http://www.cqvip.com ２５８　１０表４参２（李应斌）　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ａｂｓｔｒａｃｔ（Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｅｄｉｔｉｏｎ）　２００８Ｖｏ１．１４，Ｎｏ．１４　关键词：机场候机楼；索；变截面箱形曲梁；复杂结构体系；　结构内力　Ｏ８１４１８３４　５６０・３５　新郑机场下顶侧拉式圆钢管节点承载力分析与试验＝Ｂｅａｒｉｎｇ　ｃａｐａｃｉｔｙ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｎｄ　ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ　ｏｆ　ｃａｂｌｅ　ｏｆ　ｒｏｕｎｄ　ｓｔｅｅｌ　ｂｅａｍ　ｊｏｉｎｔｉｎＸｉｎｚｈｅｎｇ　ａｉｒｄｒｏｍｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ［刊，中］／隋庆海（中国建　筑东北设计研究院深圳分院，深圳５１８０３１），吴一红，申豫斌，　吴京∥建筑结构．—２００８，３８（２）．一１０～１２　在郑州新郑国际机场改扩建工程设计中使用了双变截面箱型　曲梁．拉索（杆）组合结构钢屋盖，钢屋盖通过斜支撑与下部混凝　土结构连接，斜支撑与双变截面曲梁间通过一根圆钢管相连．　江大学土木工程学系，杭州３１００２７），徐日庆，吴冬虎，周鹏飞　∥浙江大学学报（工学版）．—２００８，４２（２）．－３５９￣３６３　为了分析刚．柔性桩复合地基的荷载传递机理，基于弹性计算　模型，根据刚．柔性桩复合地基的荷载与沉降关系，通过理论　推导获得了荷载分担比的解析解，该解析解全面考虑了褥垫　层、刚性桩、柔性桩、地基土的性质、面积置换率等影响因素．　根据有限元数值模拟结果，对影响荷载分担比的各因素分别进　行拟合，建立了荷载分担比简单实用的拟合公式．对比研究发　现，荷载分担比的解析解与实测结果吻合较好，拟合公式具有　定的地区性，但总体上可以满足工程要求，可以通过积累各　地区的试验参数对该公式进行适当的修正．图２表３参９（钱欣　一平）　圆钢管受到斜撑的上顶弯矩及两侧拉索的侧拉力，应力状态很　复杂．设计中根据钢管梁支座计算的有关资料，在进行手算分　析的基础上又进行了有限元分析和试验验证．结果表明，钢管　梁的一些公式经适当变化后可用于该节点的计算分析，其结果　对设计有一定的指导作用．图７表２参３（李应斌）　关键词：圆钢管梁；下顶侧拉式；圆钢管节点　０８１４１８３５　５６０・４５土木建筑工程施工　复合土钉墙中搅拌桩对变形及土钉拉力的影响一Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｃｅｍｅｎｔ－ｍｉｘｅｄ　ｐｉｌｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｓｏｉｌ　ｎａｉｌｉｎｇ　ｗａｌｌ　ａｎｄ　ｈｔｅ　ｐｕｌｌ　ｏｆ　ｓｏｉｌ　ｎａｉｌ［刊，中］／潘泓（华南理工大学建筑　学院，广州５１０６４０），周陈发，吴全军∥华南理工大学学报（自　然科学版）．—２００７，３５（１　１）．－－２７　３１　复合土钉墙中的水泥搅拌桩对于减小基坑水平位移、改善土钉　的受力状态有重要作用，但目前对于搅拌桩在复合土钉墙中这　一作用的研究多局限在定性探讨，未进行较为量化的分析，在　复合土钉墙的设计中也一般将搅拌桩作为安全储备．文中通　过对复合土钉墙的有限元分析，对复合土钉墙中不同搅拌桩排　数、长度及不同土层情况进行了对比研究．结果表明，设置不　同排数的搅拌桩对于复合土钉墙的受力机理、变形特性、土钉　拉力大小及分布均有较大影响，１～２排搅拌桩较为合理，过多　的搅拌桩排数可能会导致复合土钉墙出现重力式挡墙的受力、　变形性态，增加上部土钉的拉力．图５表４参１　１　关键词：复合土钉墙；水泥搅拌桩：变形：土钉；拉力　０８１４１８３６　５６０・４５　垃圾原状样的力学压缩性及其与填埋龄期的关系：Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｉｎ－ｓｉｔｅ　ｍｕｎｉｃｉｐａｌ　ｓｏｌｉｄ　ｗａｓｔｅｓ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ｒｅｌａｔｉｏｎ－　ｓｈｉｐ　ｔｏ　ｉｆｌｌ　ａｇｅｓ［刊，中］／詹良通（浙江大学软弱土与环境土工　教育部重点实验室，杭州３１００２７），魏海云，陈云敏，朱水元，　柯瀚∥浙江大学学报（工学版）．一２００８，４２（２）．－３５３￣３５８　为了获得不同填埋龄期垃圾的压缩指数，取用苏州市七子山填　埋场的５个钻孔中不同深度处的垃圾原状样，选用其中３１个代　表不同填埋龄期的垃圾样，采用自制的力学压缩仪，测试了垃　圾的主压缩指数，研究了垃圾的填埋龄期、组分和初始孔隙比　等对压缩指数的影响．测试结果表明，经生物降解后，垃圾中　可压缩组分（如有机质、塑料、纸类、木材和织物）质量分数随　填埋龄期增加而降低；由于上覆压力作用，垃圾的初始孔隙比　随填埋深度增加而降低；随着填埋深度增加，垃圾的主压缩指　数从１．０降低到０．３，修正主压缩指数从０－３降低到０．１．修正主压　缩指数随填埋龄期呈线性关系递减，该线性关系与初始孔隙比　所处范围有关．所得到的垃圾压缩指数为垃圾堆体分层沉降　计算提供了参数依据．图１０参１９（钱欣平）　关键词：垃圾；压缩指数；孔隙比；填埋龄期　０８１４１８３７　５６０・４５　刚．柔性桩复合地基荷载分担比研究＝Ｌｏａｄ　ｓｈａｒｉｎｇ　ｒａｔｉｏ　ｏｆ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｆｏｕｎｄａｆｉｏｎ　ｗｉｈｔ　ｉｒｇｉｄ．ｌｆｅｘｉｂｌｅ　ｐｉｌｅｓ［刊，中］／朱奎（浙　关键词：刚．柔性桩复合地基；荷载分担比；解析解；拟合公　式；原位测试　０８１４１８３８　５６０・５５市政工程　人车分流系统在大学校园中心区规划中的应用一ｉｐｐｆｉｃａｄｏｎ　ｏｆ　ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ　ａｎｄ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｄｉｖｉｄｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ　ｔｏ　ｃｅｎｔｒａｌ　ｄｉｓｔｒｉｃｔ　ｐｌｎａｎｉｎｇ　ｏｆ　ｃａｍｐｕｓ［刊，中］／林燕（华南理工大学建筑设计研究院，广　州５１０６４０）／／华南理工大学学报（自然科学版）．—２００７，３５（１１）．一　３６～４０　众多校园中心场所的营造都离不开“步行优先”这一前提，人　车分流系统成为校园中心区规划设计所主要采用的交通模式．　回顾早期的校园规划，由于对车行交通的考虑不够完善，造成　目前校园内人车混行，人行空间被车行占用，停车空间严重不　足．所以，近几年的校园建设都把人车分流作为校园中心区主　要采用的交通组织方式，充分满足人行和车行的不同需要．文　中从介绍人车分流的理论原型入手，结合实例分析了人车分流　系统在校园中心区规划中的应用方法，并提出通畅、舒适、便　捷的人车分流系统应用原则．图１０参８　关键词：人车分流系统；大学校园；中心区　０８１４１８３９　５６０・５５　多层框架结构动态响应的区间优化新方法＝Ａ　ｎｅｗ　ｉｎｔｅｒｖａｌ　ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄ　ｆｏｒ　ｄｙｎａｍｉｃ　ｒｅｓｐｏｎｓｅ　ｏｆ　ｍｕｌｔｉ　ｓｔｏｒｙ　ｆｒａｍｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ［刊，中］／吴杰（华南理工大学汽车工程学院，广州　５　１０６４０），上官文斌∥华南理工大学学报（自然科学版）．—２００８，　３６（１）．一１３４～１３８　针对设计参数具有不确定性的多层框架结构，提出一种区间优　化新方法．用区间数表征框架结构的不确定设计参数，通过优　化框架结构响应区间值的上界，将区间优化问题转化为近似的　确定性优化问题．对一典型四层框架结构进行了具有频率约　束的区间优化．结果表明，区间优化不仅能得到与传统结构优　化大致相同的设计参数最优值，还能得到当实际工程问题中设　计参数取不到理论最优值而有微小波动时，框架结构响应的变　化范围，为框架结构的可靠性分析提供理论依据．图２表１参１２　关键词：框架结构；结构优化；参数不确定性；区间数学；可　靠性　０８１４１８４０　５６０・６０建筑经济学　我国城镇商品住房需求的行为特征分析＝Ｈｏｕｓｉｎｇ　ｄｅｍａｎｄ　ｂｅｈａｖｉｏｒ　ｏｆｕｒｂａｎ　ｒｅｓｉｄｅｎｔｓ　ｉｎ　Ｃｈｉｎａ旰０，中］／刘洪玉（清华大学，　北京１０００８４），任荣荣∥土木工程学报．一２００７，４０（１２）．一８３～　８８　从宏观经济学中家庭储蓄与消费行为的基本理论出发，建立住　房需求方程，并将误差修正模型应用于方程的估计，进而分析　我国住房需求的长期与短期的行为特征．研究表明，当前我国　住房市场中住房需求偏离长期均衡关系的短期波动较小，并具　有很强的恢复长期均衡关系的能力；住房需求具有较高的收入　弹性，不管从长期还是短期来看，需求均伴随收入增长而高速