油面施工技术交底

施工单位名称 施工部位 交底内容: 施工内容 单位工程名称 一、施工准备 （1）、面层施工前,完成路缘石的铺设，以路缘石作为铺筑沥青混凝土面层的侧模。 (2）、施工前对沥青、碎石材料进行常规试验，严禁使用不合格的材料，集料必须干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其它有害物质，级配要符合设计要求。 （3）、沥青材料为设计要求的重交通道路石油沥青,运到现场的每批沥青都要附有制造厂的证明和出厂试验报告，并标明装运日期和定货数量等。沥青材料的技术要求要符合相关规定，不合格的沥青坚决清除出场地。 (4）、检查和整理下封层，摊铺前对下封层进行封闭管理，严禁污染。 （5）、测量人员放出中心线,划出导向线，下面层摊铺时,每5m打一钢钎作为路面高程控制桩，并挂钢绞线,位置在中央分隔带及路肩外侧。中、上面层施工时，不挂钢绞线，采用浮动基准梁找平。 （6）、进行热拌沥青混合料的配合比设计，按目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段步骤进行，经确定的标准配合比在施工中不能随意变更。 二、沥青混合料配合比设计 路面沥青混凝土施工前28天向监理工程师提交如下书面材料：拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等。 热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行： （1)、目标配合比设计阶段.用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量.以上矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用. （2）、生产配合比阶段。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量. （3）、生产配合比试验阶段。拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准. （4）、经过确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测发现沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，要及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。 三、热拌沥青混合料的拌制 （1）、沥青加热温度及沥青混合料施工温度要符合相关规定 热拌沥青混合料施工温度表（℃） 沥青种类 AH—50 AH—70 沥青标号 AH—90 A—60 150～170 矿料温度 比沥青加热温度高10～20 间歇式拌和机 （填料不加热) （填料不加热) 比沥青加热温度高15 A-100 A-140 A—180 A—200 T—9 T—7 石油沥青 AH-100 AH-130 T—8 T—6 T—5 煤沥青 沥青加热温度 140～160 130～150 100～130 80～120 沥青混合料出厂正常温度 140～165 125～160 120～150 90～120 80~110 混合料贮料仓贮存温度 运输到现场温度 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 进料过程中温度降低不超过10 进料过程中温度降低不超过10 不低于90 不低于80不超过120 不低于100不超过140 80~110不低于75 90～120 不低于85 不低于50 不低于60 不低于50 路面冷却后 不低于120～150 不低于110～130且不超过165 不低于120～140且不超过175 110～140且不低于110 120～150且不低于110 不低于70 不低于80 不低于65 路面冷却后 摊铺温度 碾压温度 碾压终了温度 开放交通温度 （2）、当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面必须铲除。沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时的混合料不能使用。 （3）、沥青混合料搅拌时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,经试拌确定。每锅搅拌时间约40s（其中干拌时间不得少于5s）。热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定. (4）、拌和后沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用，并及时调整拌和工艺。 （5）、拌好的沥青如遇大雨等原因不能立即铺筑时,将混合料放入有保温设备的储料仓储存。但储存时间不能超过72h. （6）、出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并测量沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。 四、热拌沥青混合料的运输 热拌沥青混合料运输采用25台15t自卸汽车运输，运输沥青混合料时要注意如下事项: （1）、将运料车的车箱清扫干净，车箱侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3混合液）,防止沥青混合料与车厢板粘结. (2）、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。 （3）、运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染,夏季运输时间短于0。5h时，可不用覆盖。施工过程中摊铺机前方要保证有运料车在等候卸料， （4)、连续铺筑过程，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 （5)、沥青混合料运至摊铺地点时现场施工技术人员凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范要求的温度，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 五、热拌沥青混合料的摊铺 （1)、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油. (2）、摊铺机自动找平时,下面层采用两侧钢绞线引导的高程控制方式。中、上面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层要符合平整度、横坡的要求。 （3）、当气温低于10℃时，不进行热拌沥青混合料的摊铺.如果必须摊铺,采取以下措施加以解决： （4）、提高混合料的拌和温度，使其符合规范要求的低温摊铺要求； (5）、 运料车覆盖蓬布保温; （6)、 加大摊铺机的摊铺密实度，熨平板加热; （7）、 摊铺后紧接着碾压，以缩短碾压长度及时间。 (8）、松铺系数的确定。由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，一般松铺系数在1。15～1.35之间.细粒式沥青混凝土取上限，粗粒式沥青混凝土取下限,摊铺厚度按下式求得: 摊铺厚度=设计厚度×松铺系数 （9）、摊铺下面层时，摊铺机采用两侧钢铰线引导的高程控制方式进行找平，上面层摊铺时，采用浮动基准梁控制厚度和平整度。 （10）、摊铺过程中随时检查摊铺层厚及路拱、横坡情况，并按下式由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。 T= 100M 式中 D—压实成型后沥青混合料的密度,t/m³； D·L·W L—摊铺长度，m； M-摊铺的沥青混合料总质量,t； T-摊铺层压实成型后的平均厚度,cm； W—摊铺宽度,m. （11）、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿.摊铺速度根据拌和机生产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式确定,并应符合2~6m/min的要求.在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整。 V= 100Q 式中 V—摊铺机摊铺速度，m/min; 60D· Q—拌和机产量，t/h； W—摊铺宽度,m ; ·C W·T D—压实成型后沥青混合料的密度，t/m³； Ｔ—摊铺层压实成型后的平均厚度，cm； C—效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定,取0.6～0。8。 （12）、摊铺机摊铺的混合料,如果没有大的缺陷不能用人工反复修整,当出现下列情况时，可用人工作局部找平或更换混合料； 1）、横断面不符合要求； 2）、构造物接头部位缺料； 3)、摊铺带边缘局部缺料； 4)、表面明显不平整； 5）、局部混合料明显离析； 6）、摊铺机后有明显的拖痕. （13）、人工找补及更换混合料必须在现场主管技术人员指导下进行。缺陷较严重时，必须铲除混合料，并及时调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属于机械原因引起严重缺陷时，要立即停止摊铺.人工修补时，工人不能站在热混合料层面上操作。 (14)、在路面狭窄、平曲线半径过小或紧急停车带加宽部分，用人工进行摊铺。人工摊铺沥青混合料要符合下列要求： 1）、半幅施工时，路中一侧设钢模板以用作侧模，模板顶面高程与压实面高程相同; 2）、沥青混合料卸在铁板上，采用扣锹摊铺，不得扬锹远甩； 3）、边摊铺边用刮板整平，刮平时要轻重一致，往返刮2~3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析； 4）、撒料用的铁锹等工具要加热使用，也可以沽柴油或油水混合液,以防粘结混合料。但不得过于频繁,以影响混合料质量； 5）、摊铺不得中途停顿.摊铺好的沥青混合料要紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要停止摊铺,并对卸下的沥青混合料覆盖保温; 6）、低温施工时，卸下的混合料要用苫布覆盖. 7）、沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，当路面滞水时，停止施工.施工时气温低于10℃时，不得摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部铲除,更换新料. 六、热拌沥青混合料的压实及成型 （1）、初压 采用2台压路机进行初压，在混合料摊铺后较高温度下进行,并不能使混合料产生推移、开裂，压实温度根据工程实际情况进行试铺试压确定，并符合规范要求的碾压温度。 压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压.当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm未压带,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当调整.碾压时驱动轮要面向摊铺机。不能突然改变碾压路线及碾压方向而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行. (2）、复压 紧接初压进行，采用2台振动压路机进行复压。碾压遍数经试验确定，一般为4～6遍，直到达到要求的压实度且碾压完后无显著轮迹. 振动压路机进行碾压时，振动频率定为35～50Hz，振幅定为0.3～0.8mm，根据混合料温度和厚度，调整压路机的频率和振幅。相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时必须先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料鼓包。 (3）、终压 紧接复压后进行。终压采用1台双轮钢筒压路机进行碾压，碾压遍数视工程实际情况而定，但不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范要求。 （4）、碾压时，压路机严禁中途停留、转向或制动,压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。严禁压路机停留在温度高于50℃的已经压实的混合料上。 (5）、压实时,如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即进行碾压到无缝迹为止.在沿着缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板把混合料压实。 （6）、接缝的处理 在局部的纵向接缝，摊铺后立即用钢轮压路机进行碾压。纵向接缝与横坡变坡线重合在15cm以内,与下层的接缝错开15cm以上。当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻行程间均要错开1m。 横向接缝采用平接缝，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工中采取如下措施: 1）、在施工结束时，摊铺机接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。摊铺下次沥青混凝土前在端部接缝微涂粘层沥青,并派专业技术工人进行接缝处理。 2）、从横向接缝处开始摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时，要清除端部混合料.摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺结束后用3m直尺检查平整度，有不符合要求者，趁混合料尚未冷却立即处理。 3）、横向接缝先使用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧放置两根供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm.每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。 沥青混合料面层验收标准如下： 七、开放交通及其它注意事项 （1）、热拌沥青混合料路面在摊铺层完全自然冷却、表面温度低于50℃时可开放交通。如果需要提前开放交通时,用洒水车洒水来降低沥青混凝土的温度. （2）、雨季施工时要注意天气预报，加强施工现场与拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接. 交底人签名： 接受交底人签名： 交底日期：