一、填空题
1．制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、统计分析法、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。 2．金属材料的可铸性是指金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属熔化后的流动性和冷凝性。
3．发动机机油牌号中15W/30这种形式称为多级油，表示这种机油粘温特性良好，可四季通用。
4．把一块厚为d的半导体薄片放在磁场中，如果在薄片的纵向上通过一定的控制电流，那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差，这一现象叫做霍尔效应。
5．液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为节流调速。
6．扑火之初还应遵循以下原则：第一：报警早、损失小的原则；第二：边报警、边扑救的原则；第三：先控制、后消灭的原则；第四：先救人、后救物的原则。
7．订立劳动合同遵循的是平等自愿、协商一致和依法订立的原则。
8．汽车计算机是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。
9．电控发动机排放控制项目主要有：排气再循环控制(EGR)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次空气喷射控制，活性碳罐电磁阀控制等。
10．电控发动机节气门位置传感器按输出信号可分为开关式和线性输出式两种形式。
11．电磁感应式车速传感器，主要由永久磁铁和电磁感应线圈 组成，车速传感器一般安装在变速器输出轴附近。
12．计算机控制点火第具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。
13．电喷发动机空气流量计根据计量方式可分为体积型和质量型两大类。
14．安装在电喷发动机供油总管上的燃油压力调节器可调节燃油系统的压力,以保持喷油器内与进气歧管内的压差为一定范围。
15．在自动变速器中，制动器起制动约束作用，它使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，使该元件约束制动而固定，达到改变传动比的目的。
16．检修电控系统前，应先切断点火开关并拆下蓄电池负极接线柱上的桩夹。应注意，带安全气囊的汽车，在拆下搭铁线 2～3min之后，再进行诊断。
17．数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具，它是一种高输入阻抗的数字式多用表
18．油压调节器安装在制动主缸和制动轮缸之间，由油压调节器内的电磁阀、液压泵和驱动电动机组成。 19．ABS快速检查法是用液压泵和一些相应设备，对ABS电路进行连续的检测，以查找故障的方法。 20．科学论文，一般分为学位论和学术论文两大类，又有立论和驳论之分。
21．根据产品成本中所包含的各种费用的经济用途和核算层次，可将产品成本划分八个项目。 22．金属材料的力学性能包括强度、硬度、塑性、韧性和疲劳。
23．主销后倾具有保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
24．全面质量管理，反映质量管理的全面性、管理方法的综合性。其核心是一个“全”字，同其它的质量管理形式相比较，特点可归纳为“三全一多”。
25．劳动争议发生后，当事人一方要求仲裁的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
26．在电控发动机燃油间歇喷射系统中，当采用与发动机转动同步的顺序独立喷射方式时，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在一个最佳的时刻。
27．按齿轮传动机构不同变速器类型可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式自动变速器两种。绝大多数轿车采用行星齿轮 式自动变速器。
28．在进行产品成本核算时，常把产品成本分为三部分进行核算：材料费、基本工资、杂费，然后把其累加起来即为产品成本。
29．电磁感应式车速传感器主要由永久磁铁和电磁感应线圈组成，车速传感器一般安装在变速器输出轴附近。
30．在汽车微处理器应用的存储器大体有三类:只读存储器、可编程只读存储器及随机存储器。 31．目前在汽车电控系统中应用较广泛的是压敏电阻式、电容式进气歧管压力传感器。
32．科学论文的五个特点分别是：学术性、科学性、创造性、平易性、朴素性。 33．电控发动机燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统等部分组成。
34．空调系统主要由制冷系统，加热系统，控制与操作系统，通风系统和空气净化系统5个基本系统组成。 35．电控发动机燃油喷射系统的喷油器为电磁式，主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀体和弹簧等组成。
36．汽车维修工时定额，是指在一定生产技术条件下进行某种维修作业所消耗的劳动时间标准，其单位为“小时”。
37．制定工时定额时，一定要遵守现实性、合理性、发展性、群众性等原则。
38．车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。
39．汽车大修工时定额是考核汽车维修企业进行汽车大修作业的技术水平和管理水平的重要指标。 40．调查报告常见的有科技情况、科技会议、科学研究三种类型。
41．电喷发动机空气流量传感器可分为叶片式、卡门涡流式、热线式及热膜式等。 42．整形锉又称什锦锉，常用于修整工件细小部位。
43．液压辅助元件由油箱、滤油器、油管、密封件、热交换器和蓄能器等组成。它用于储存、输送、净化和密封工作液体，并有散热、冷却作用。
44．液压式动力转向系是在机械式转向系基础上增设了一整套液压助力装置。
45．逻辑门电路，简称门电路，是由计算机电路中组合在一起的上千个场效应晶体管组成的。场效应晶体管利用输入电压的形式来决定本门输出脉冲的形式。。
46．汽车上装用的传感器主要用来检测汽车运行参数或状态。传感器将非电量的有关参数或状态转化成电量输送给汽车计算机。
47．氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于一定值时（约300℃），氧传感器的输出特性不稳定，因此氧传感器应安装在排气温度较高的位置。
48．计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。
49．计算机微处理器、存储器和输入/输出接口电路之间是通过总线相连的。根据传输信号的不同，总线分为：数据总线、地址总线及控制总线。
50．自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种。 51．发动机常见的异响可分为：机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响。 52．检验制冷设备基本性能，应使汽车停在车间内进行，环境温度应高于21℃。。 53．汽车修理作业采用两种作业方式即固定工位作业法和流水作业法。 54．按照汽车技术等级分级方法，凡达不到二级技术等级标准的汽车均为三级车。
55．车辆技术管理的目的就是保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗，以取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。。
56．我国汽车维修企业技术标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四种。 57．汽车行驶中的运动阻力包括滚动阻力、爬坡阻力、空气阻力和加速阻力。 58．劳动保护制度包括劳动安全卫生制度和对女职工和未成年工的特殊保护制度
59．光化学烟雾是NOX和HC在太阳光紫外线的作用下，进行一系列的光化学反映。 60．全面质量管理的四个环节即计划、NOX、检查、处理，简称PDCA循环。 61．优质碳素结构钢15Mn含碳量为0.15%。
62．三极管是在一块半导体材料上，制作出三个区，构成两个PN结，并分别从三个区中引出三条引线，再封装在管壳里。
63．液压泵是动力元件，它把输入的机械能转变为液压油的压力能，做液压系统的动力源。
64．按照我国政府的要求，2004年7月1日全国实行机动车排放达到欧Ⅱ排放标准， 2008年左右北京、上海等一些主要城市要执行欧Ⅳ排放标准。
65．产品质量法是调整在生产、流通和消费过程中因产品质量所发生的经济关系的法律规范的总和。 66．车用温度传感器用来检测发动机冷却液的温度、进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号。
67．典型辛普森式行星齿轮变速机构的特点是：前后太阳轮连为一体；前行星架与后太阳轮相连，并且都与输出轴连接。
68．发动机转速传感器与曲轴位置传感器，通常采用相同的结构型式，常用的有磁脉冲式、光电式和霍尔效应式等几种型式。
69．在汽车微处理器中应用的存储器大体有三类：只读存储器、可编程只读存储器及随机存储器。
70．计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。。
71．汽车空调加热系统主要由加热器总成、除霜器喷口、操纵机构总成及风道等组成。
72．数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具，它是一种高输入阻抗的数字式多用表。 73．电磁式喷油器主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀体和弹簧等组成。
74．车轮转速传感器用来测量车轮转速，它通过测量车轮共同旋转的齿圈转速信号而测量车轮转速。 75．根据产品成本中所包含的各种费用的经济用途和核算层次，可将产品成本划分八个项目。 76．汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为五类。
77．制定工时定额要遵守的群众性，应该广泛征求意见和建议，充分考虑其可行性，走群众路线，实行专家、管理人员、生产工人三结合的政策。
78．制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、统计分析法、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。 79．论文基本构成由论文题目、作者及工作单位、摘要与关键词、前言、正文、结论、参考文献组成。 80．科技情况考察报告多用于某一先进地区、某一国家的某一学科领域的考察，其体例一般分成前言、概述、考察细目三部分。 二、选择题
1. 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能” 。乙说：“点火线圈作用只是升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法最佳的是（ A ）。 A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是 2. 下列属于商用车辆的是（ C ）。
A、越野车 B、旅行车 C、无轨电车 D、防弹车 3. 爱岗敬业的具体要求是( C )。
A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识 4. 下列说法中，不符合语言规范具体要求的是( D )。
A、语感自然，不呆板 B、用尊称，不用忌语 C、语速适中，不快不慢 D、多使用幽默语言，调节气氛 5.在发动机排放控制中，主要降低NOX排放量的是（ A ）。
A、EGR排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制 6.空调制冷剂缺少时，通常出现在（ A ）的状态。
A、高温低压 B、低温低压 C、高温高压 D、低温高压 7．由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作,称为（ A ）。此法适用于固定工作作业法的劳动组织方式，适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
A、综合作业法 B、专业分工作业法 C、固定工位作业法 D、流水作业法 8．解码器有专用与通用之分，下列(B )属于专用解码器
A、Scanner解码器 B、V.A.G1551解码器 C、电眼睛431ME D、检测王2000M
9．汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分为（ C ）类。 A、3 B、4 C、5 D、6
10．按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转动量的最大转向角不得大于（ CB ）(设计车速≥100km／h)
A、15° B、10° C、20° D、25°
11. 在市场经济条件下，职业道德具有( C )的社会功能。 A、鼓励人们自由选择职业 B、遏制牟利最大化
C、促进人们的行为规范化 D、最大限度地克服人们受利益驱动 12. 下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是( B )。 A、勤劳节俭是促进经济和社会发展的最终动力 B、勤劳是现代市场经济需要的，而节俭则不宜提倡 C、勤劳和节俭符合可持续发展的要求
D、节俭有利于节省资源，但与提高生产力无关 13.含碳量在0.25%~0.6%之间，属于（ C ）。 A、低碳钢 B、高碳钢 C、中碳钢 D、铸铁
14. 下列关于欧姆定律表述正确的是( D )
A、流过导体的电压与加在这段导体两端电流强度的成反比，与自身的电阻成正比 B、流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压、以及与自身的电阻成正比 C、流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压成反比，与自身的电阻成正比
D、流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压成正比，与自身的电阻成反比 15. 四冲程柴油机气缸内的温度、压力最高的行程是（ D ）。 A、进气行程 B、压缩行程 C、排气行程 D、作功行程
16. 在发动机排放控制中，主要降低NOX排放量使用的是（ A ）。 A、EGR排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制 17. 汽油机点火敲击异响属于（ CB ）异响。
A、机械异响 B、燃烧异响 C、空气动力异响 D、电磁异响
18．在一个工作位置完成全部修理工作，它要求工人技术全面，且难于使用专用设备，因而会影响汽车修理生产率和质量。以上属于汽车修理作业方式中的（ C ）。 A、综合作业法 B、专业分工作业法。 C、固定工位作业法 D、流水作业法。
19．转向轮定位中的（ B ）可以使汽车自动回正，操纵轻便。 A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束 20．车辆技术状况等级的鉴定，至少每（ A ）进行一次。 A、半年 B、一年 C 、三个月 D、两年
21. 常用来制造变速器齿轮、主减速器锥齿轮材料是( B )。 A、40Cr B、18CrMnTi C、40MnB D、60Si2Mn
22.轿车要求用GM-A型或Dexron型自动变速器油，如无可用( C )代替。 A、PTF-2 B、6号普通液力传动油 C、8号液力传动油 D、PTF-3 23. 下面 ( A )不属于汽油机电子控制系统排放控制项目。 A、可变进气道控制 B、排气再循环控制(EGR) C、活性碳罐电磁阀控制 D、二次空气喷射控制
24. 甲认为充注制冷剂时，操作者必须穿戴好工作服、手套及目镜，否则极易造成冻伤；乙认为不必穿工作服、手套及目镜，小心即可；丙认为操作者只穿戴好工作服、手套即可。说法正确的是( A ) A、甲 B、乙
C、丙 D、均不正确
25.包括以下内容：托修单位、送修车辆状态、里程表记录、托修方报修项目、车辆装备情况、车辆整车性能试验记录、检验日期、承修方处理意见、检验员签字、承修与托修方代表签章等，属于 ( A )。 A、汽车（或总成）大修进厂检验单 B、汽车（或总成）大修工艺过程检验单 C、汽车（或总成）大修竣工检验单 D、汽车（或总成）大修合格证 26．检修活性炭罐时，应采取(A)
压缩空气吹活性炭罐 B、使用汽油冲洗活性炭罐
C、使用柴油冲洗活性炭罐 D、使用碱水冲洗活性炭罐 27．解码器有专用与通用之分，下列( D)属于专用解码器
A、Scanner解码器 B、修车王HY-222B C、电眼睛431ME D、 V.A.G1551解码器 28．（ B ）是企业诚实守信的内在要求。
A、增加职工福利 B、维护企业信誉 C、注重经济效益 D、开展员工培训
29. 爱岗敬业的具体要求是( C )。A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识
30．制定汽车修理工时定额的方法,其中（B ）是根据对生产技术条件和组织条件的分析研究，再通过技术测定和计算，确定合理的工艺程序、操作方法和工时消耗，然后在充分挖掘生产潜力的基础上，制定相应的技术措施和组织措施，从而制定出修理工时定额。
A、经验估计法 B、技术测定法 C、统计分析法 D、类推比较法 31. 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到( A )。 A、追求真理，坚持原则 B、奉献社会，助人为乐 C、公私分开，实事求是 D、有求必应，服务热情
32.市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是( D )的观念。 A、树立职业理想 B、强化职业责任 C、干一行爱一行 D、多转行多受锻炼
33.合理选择( D )可以提高发动机充气效率。 A、进气迟开角 B、排气迟开角 C、排气早闭角 D、进气迟闭角
34. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而(A )。 A、逐渐变小 B、逐渐变大 C、先变小而增加 D、先变大后变小
35.对于自动变速器,下列不具有发动机制动作用的档位是（ B ）。 A、P B、D C、L D、S
36. 卡门涡流式空气流量计可用( C )进行检测。
A、万用表 B、频率计 C、万用表或频率计 D、电压表 37．若发动机故障显示“SP”，则表明由（ B ）造成的。 A、传感器有故障 B、临时电缆断路或者接触不良 C、执行器有故障 D、线路有短路故障
38．防抱死制动系统液压控制单元故障诊断测试顺序是（A）。 A、左前、右前、左后、右后 B、左前、左后、右后、右前 C、右前、左前、左后、右后 D、左前、右前、右后、左后 39． 车辆技术状况等级的鉴定，至少每（ A ）进行一次。 A、半年 B、一年 C、三个月 D、两年
40．下面（ D ）控制系统需要车轮转速传感器发出信号。
A、GPS B、自动变速器ECU C、电控发动机ECU D、ABS或TRC 三、判断题
（ X ）1. 职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。
（ / ）2.汽车工况信息中的开关信号，一部分可输入ECU进行处理，另一部分可直接输送至显示器进行显示。
（ X ）3.日常维护是由驾驶员每日在出车前、收车后，负责进行的车辆维护作业。其内容是清洁、补给和检查等。
（ X ）4.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无变化。
（ / ）5. 电控发动机运转时，缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。
（ / ）6.蒸发器温度传感器用于检测蒸发器组件内部温度，并将此信号送至空调控制器总成。 （ X ）7.故障代码只有2位或4位。 （ X ）8.用四轮定位仪检测转向轮和后轮前束，当前束为零时，同一轴左右车轮上的传感器发射(或反射)出的光束不重合。
（ / ）9. 通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的 （ / ）10. 科技情况考察报告其体例一般分成前言、概述、考察细目三部分。 （ / ）11. 职业道德对企业起到增强竞争力的作用。
（ /）12. 检查电动汽油泵，将点火开关置于ON位置，但不要起动发动机，在油箱口处倾听，能听到电动汽油泵运转3-5s后又停止，说明控制系统各部分工作正常。
（ / ）13. 自动变速器一旦出现故障，必须由专业维修技术人员修理，不可自行对变速器进行盲目地调整与拆卸。
（/ ）14. 绝大多数汽车ABS都使用的轮速传感器为电磁感应式。 （ X ）15. 汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS警告灯熄灭。
（ X）16. 幅度控制法是根据对生产技术条件和组织条件的分析研究，确定合理的工艺程序、操作方法和工时消耗，制定相应的技术措施和组织措施，从而制定出修理工时定额。
（ / ）17.实验报告是指从事科学研究所设计的全新实验，或者是在前人的基础上，具有一定创造性的高精度试验。其基本格式和学术论文差不多，只是在内容上有所不同。
（ / ）18. 科学论文正文反应了论文所建立的学术理论、采用的技术路线和研究方法所达到的水平，正文的水平决定了整个论文的水平。
（ X ）19. 产品成本是指为生产（和销售）一定数量和质量的产品，所消耗的劳动资料价值形式。 （ / ）20.我国汽车维修企业技术标准中规定，如相应国家标准颁布后，其行业标准即行废止。
（ X ）21. 当汽车因电控系统某些零部件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维持汽车基本运
转，开回检修单位。
（ / ）22. 若一个故障涉及到氧传感器的功能，发动机至少运行4min后才可读取故障存储器的内容。 （ / ）23. 有些轿车装用的自动变速器没有放油塞，因此放油时靠拆下变速器壳体来进行，此时应更换新的衬垫。
（ X ）24. 喷油器工作情况检查，可通过测量喷油器电磁线圈电阻得知是否正常。
（ / ）25. 在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
（ / ）26. 制定工时定额时，要遵守合理性，要求不同类别、不同型号汽车，不同工种之间的定额水平保持平衡，避免相差悬殊，宽严不一。
（ X ）27. 产品成本是指为生产（和销售）一定数量和质量的产品，所消耗的劳动资料、劳动对象、劳动报酬的价值形式。
（ X ）28. 职业道德具有自愿性的特点。
（ / ）29.论文的好坏就取决于创新，选题时要注意两个问题，一是陈旧雷同，二是贪大求全。
（ / ）30.汽车总成大修工时定额，应包括总成解体；零部件修理、更换、装配、调试、检验等作业工时。 （ / ）31.职业道德是人的事业成功的重要条件。
（ X ）32.停车/空档开关可用万用表检查，通过检测电阻既可判断。
（ / ）33.用万用表Ω档检测真空控制阀插头各端子与阀体之间的导通性，应不导通。
（ / ）34.发动机无分电器点火系统的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
（ X ）35.为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。
（ X ）36.一般情况下，数据总线系统可通过解码器检查.。
（ / ）37.发动机二级维护前动力性检测项目不用拆卸就可进行。 （ X ）38.故障代码可以诊断执行器工作性能。
（ / ）39.对已有国家标准和地方标准的企业，允许企业制定严于国家标准或行业标准的企业标准，并在企业内部实施。
（X ）40.按照汽车技术等级分级方法，凡达不到二级技术等级标准的汽车均为三级车。 四、简答题
1． 如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器？
翼片式空气流量传感器可用万用表检查。拆下空气流量传感器，用万用表欧姆档接E2与VS两个接头上，此时它们之间的电阻值应在200～600Ω之间。再用万用表欧姆档将两个测试棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值。若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器。E2与THA接头之间没有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头之间的电阻值。
2． 正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些？ （1）将点火开关处于接通位置，使发动机运行至少220s。
（2）并满足冷却液温度在高于70℃情况下，发动机至少运转174s。
（3）发动机高速运转至少6s，发动机怠速运转10s；发动机转速超过2200r/min至少一次。
3．某型汽车大修工时为800 h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率β为5%，问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少？ 解：该型汽车的大修成本为：
C=M+B
=8000+800 × 8 =14400（元）
考虑利率、税率，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为：
Q=C[(1+r)/(1-β)]=(M+B) [(1+r)/(1-β)] = 14400 ×(1+0.30)/(1-0.05)
≈19705(元) 该车的汽车大修费用约为19705元。
4． 辆技术等级评定主要内容及等级有哪些？
主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观、汽车使用年限。
可分为一级车、二级车、三级车三个等级（四级车为停驶车，不用该标准评定）。
5． 简述自动变速器阀体检修内容。
拆下爆震传感器接线器，接通点火开关。在传感器两导线之间连接数字万用表，拨到电压档，电压正常值为4～6V，否则，应修理传感器导线或更换计算机。在爆震传感器与 地线之间接上数字万用表，拨到欧姆档；传感器电阻值应该在3300～4500Ω之间，否则，应更换爆震传感器。
6． 简述OBD—Ⅱ型解码器特点。
（1）用煤油或汽油清洗各控制阀的零件及阀体的油道。
（2）直接观察各滑阀表面是否光滑，若划痕较严重，应更换新件。 （3）拆装各控制阀时，若有滑阀卡死在阀孔中，应更换滑阀总成。 （4）检查各控制阀弹簧自由长度不符合标准，应更换新的弹簧。 （5）所有一次性零件，如密封纸垫、塑料或橡胶球阀等，均应更换。
7． 简述防抱死制动控制系统的组成及各部分作用。
（1）将维修连接器接头分开或将WA与WB之间的短接销拔出。 （2）接通点火开关。 （3）将发动机室内的故障诊断座或驾驶室内的TDCL连接器的Tc与E1端子用跨线连接，仪表盘上的ABS警示灯即一定的闪烁频率闪烁出故障码。
8． 车轮转速传感器故障如何进行检查？ 解：该型汽车的大修成本为：
C=M+B
=4000+600 × 10 =10000（元）
在考虑利率、税率时，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为： Q=C[(1+r)/(1-β)]=(M+B) [(1+r)/(1-β)] = 10000 ×(1+0.25)/(1-0.05) ≈13158(元) 所以，该车的汽车大修费用约为13158元。
9．简述发动机曲轴轴颈磨损检验方法。
在每一道轴颈上选取两个截面，在每一道截面上取与曲柄平行及垂直的两个方向，用千分尺进行测量。每个轴颈同一横截面上测得的最大差数值的一半，即为圆度误差；轴颈在纵断面上测得的最大差值的一半，即为圆柱度误差。
10．简述防抱死制动系统工作过程。 （1）常规制动过程
制动主缸与制动轮缸相通，制动主缸可随时控制制动压力的大小，不需要液压调节器中的液压泵工作。 （2）减压制动过程
当车轮转速传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时，经车轮转速传感器输入到电磁阀的电流较大，切断制动主缸与制动轮缸的液压通路，此时制动轮缸的油液流回储液室，制动压力降低。 （3）保持压力制动过程
计算机接到车速抱死信号后，给液压调节器发出指令“保持压力”，计算机给相应的电磁阀有限电流，此
时切断所有的油压通路，以保持压力。
11．简述丰田车系自动变速器故障码的人工读取方法。
（1）转动点火开关，使其处于接通位置，但不启动发动机。 （2）将超速挡开关（O/D OFF）置于（ON）位置。
（3）用导线将TDCL或检查插接器的TE1和E1端子短接起来。 （4）通过超速挡开关（O/D OFF）指示灯的闪烁读取故障码。
12．简答科学论文特点。
科学论文特点有五个：学术性、科学性、创造性、平易性、朴素性。
13．简述爆震传感器检查方法。
（1）用煤油或汽油清洗各控制阀的零件及阀体的油道。
（2）直接观察各滑阀表面是否光滑，若划痕较严重，应更换新件。 （3）拆装各控制阀时，若有滑阀卡死在阀孔中，应更换滑阀总成。 （4）检查各控制阀弹簧自由长度不符合标准，应更换新的弹簧。 （5）所有一次性零件，如密封纸垫、塑料或橡胶球阀等，均应更换。
14．简述自动变速器阀体检修内容。
（1）解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座。
（2）解码器的故障代码采用统一的格式，由4位阿拉伯数字组成。 （3）具有数值分析资料传输功能。
（4）具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据资料。 （5）具有重新显示记忆故障功能，可直接读取或清除。
15．简述丰田车系ABS系统故障码人工调取方法。
该系统主要由车轮转速传感器、液压调节器及计算机组成。 车轮转速传感器用来测量车轮转速。液压调节器根据计算机指令调节制动轮缸压力。计算机具有运算功能。
16．某型汽车大修工时为600 h，结算工时单价为10元/h，材料费为4000元，利润率r为25%，税率β为5%，问应向该客户收取汽车大修费用Q是多少？
检查之前,应举起汽车,使驱动轮可自由转动。在车轮转速传感器信号导线与地线之间接上了电压表，启动发动机，使传动系处于接合状态，让驱动轮运转。若车轮转速传感器输出的电压信号小于0.5Ｖ，应更换车轮转速传感器；若车轮转速传感器输出的电压信号大于0.5Ｖ，故障可能发生在控制单元（PCM）上。
五、论述题
1． 以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。
（１）在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、发动机的增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按存储器中存放的程序采集上述各传感器输入的信号，按程序中规定的计算方法进行计算，计算出该工况下的最佳点火提前角和一次电路的最佳导通时间，并根据冷却液温度和进气温度对计算结果加以修正，得出该工况下点火提前角的最佳值，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，以一缸活塞压缩行程上止点前62º信号为基准进行点火控制。
（２）控制单元收到62º信号时，一次电路已处于接通状态，在到达点火时，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。
（３）控制单元在发出切断一次电路的指令同时，还计算曲轴转过的角度或一次电路被切断后所经历的时间。当一次电路断开的时间达到计算出的断开时间，控制单元立即发出控制信号，再接通点火线圈的一次电路，为下一个汽缸的点火做准备，并重新计算一次电路接通时间，到过点火时再切断点火线圈一次电路，
产生高压电，使下一缸火花塞跳火。如此各缸轮流点火一次，再重新计算并重复上述过程。
（４）发动机工作时，控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号。若发生爆震，控制单元将分步减小点火提前角。爆震消除后，再分步将点火提前角移回到爆震前的状态，实现了点火提前角的闭环控制。
2． 检修ABS制动防抱死系统有哪些事项需要注意？
（１）检查某一传感器时，应先检查传感器各个接插器的接点是否接触良好，有无锈蚀、油污或搭铁等。 （２）根据排除故障的需要，进行拆装作业时，应首先卸除系统的压力。否则，会造成因油压过高导致伤人。
（３）卸压方法：将点火开关置于“OFF”位置，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无阻力为止。
（４）对制动系统进行拆检作业时，应保护好传感器等电子元件，并注意各种车型传感器的安装位置，防止拆装时人为地损坏传感器。
（５）更换制动盘时，应注意有的车轮转速传感器齿圈就装在制动盘上，若不慎装上无齿圈的制动盘，相当于拆除了防抱死制动系统。
（６）应定期更换制动液。由于装有防抱死制动系统，更换制动液时的放气顺序及操作均有变化，应按车型说明书的规定进行。
（７）更换制动蹄衬块时，回压活塞前应先拧开制动钳放气螺栓，否则油缸中的积垢被压入管路会使元件失效。
3． 试述电喷发动机高阻抗喷油器就车检测方法。 （1）喷油器电阻值的检测
在喷油器上接上万用表（用欧姆档），喷油器电阻值若未达到规定值，应更换喷油器。 （2）喷油器导线连接的检查
关闭点火开关，拨下被检测喷油器插头。在发动机控制单元线束接上检测盒。若检查发现断路或短路，应排除。
若导线连接正常，仍有故障，应更换发动机控制单元。 （3）喷油器喷油量的检查
将被测喷油器放入量杯中，用检测线盒鳄嘴钳将喷油器的一个触点与发动机搭铁处相连。连接线将喷油器另一个触点接正极。
打开点火开关，使燃油泵运转，将量杯放到一个水平面上，若某个喷油器的喷油量超差，应更换该喷油器。若所有喷油器喷油量均超差，应检查燃油系统的压力是否正常。 （4）喷油器密封性的检查
打开点火开关，燃油泵运转。每个喷油器每分钟漏油量只可以为1-2滴。若喷油器漏油量大，应关闭点火开关，更换喷油器。
4． 试述轿车防抱死制动系统ABS系统的故障诊断步骤及方法。 ⑴ 听取用户反映
根据用户反映可知道：防抱死制动系统是否真的存在故障，在什么情况下、什么时候发生故障。 ⑵ 目测检查
1）检查储液器液面。 2）检查驻车制动器。 3）检查熔丝熔断。 4）检查导线及连接器。 ⑶ 警报灯检查
正常情况下，ABS警报灯应在点火开关接通3～4s后熄灭。 ⑷ 路试
进行路试时，测试ABS工作是否正常，应至少在40km／h的初始速度下紧急制动，若可以感觉到制动踏板有轻微的颤动，轮胎抱死的时间少于1s，轮胎与地面基本上无拖痕，说明ABS工作正常。否则，说明ABS不起作用。
⑸ 间歇性故障诊断
检查连接器接触不良或松动。接线端子安装有不当之处，或接线端子损坏。导线局部破损。 ⑹ 根据故障码进行故障诊断
当ABS电脑监测到防抱死制动系统的输入或输出有故障时，它将产生两位数的代码，储存在存储器里，同时点亮ABS警报灯。为了排除ABS的故障，应读取故障码，根据故障码查维修手册即可知道发生故障的具体部位。
5． 如何检查奥迪A6轿车V6电喷发动机电子油门警报灯功能？
（1）发动机启动后，若故障存储器中没有电子油门的故障，电子油门警报灯约亮3min；若电子油门警报灯不亮，应检查组合仪表内从发动机控制单元到电子油门警报灯的导线连接情况，方法如下： a关闭点火开关，将检查盒接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元。 b用接线连接检测盒触点1和48，打开点火开关，电子油门警报灯应亮。 c若电子油门警报灯不亮，应检查组合仪表内警报灯是否烧毁或按电路图检查电子油门警报灯的供电情况。
d若电子油门警报灯和警报灯的供电情况都正常，按电路图检查到组合仪表板的导线连接情况。 e若导线连接无故障，可更换发动机控制单元。
（2）若电子警报灯亮的时间超过3min，应检查导线是否对地短路，方法如下： a启动发动机，并使发动机怠速运转，此时电子油门警报灯应熄灭。 b若电子油门警报灯不熄灭，应查询发动机控制单元故障存储器。
c若故障存储器没有故障储存，应关闭点火开关，将检测盒接到发动机控制单元线束上，不接发动机控制单元。
d检查导线连接是否对地短路。
e若检查结果电阻值未达到规定值，应按电路图排除发动机控制单元与电子油门警报灯之间的对地短路之处。
6．在汽车电控系统上使用及维修应注意哪些事项？
（1）点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备。否则，会由线圈自感作用产生瞬时高压，使控制单元、传感器及其他电子装置受到损坏。
（2）若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障代码，并排除故障。排除故障时，应切断点火开关，但不应拆下蓄电池的连接，故障排除后可拆下蓄电池。否则，存储的故障代码将被清除。
（3）除测试程序特殊指明外，不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器，应该用高阻抗的数字式万用表测试计算机或传感器。不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置。
（4）在车身上进行电弧焊接时，应断开计算机电源；在靠近传感器的地方进行车身修理作业时，也应该注意不要损坏传感器。
（5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置，以免工作时产生的磁场及扬声器本身的磁场损坏计算机元器件。
（6）在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则，会损坏氧传感器。
7．汽车修理竣工检验内容主要有哪些？发动机运转工况和传动机构工作状况应满足哪些要求？
检验内容主要有：动力性能、经济性能、滑行性能、操纵性能、制动性能、照度、车速表检视、排放、噪声、发动机运转工况、传动机构工作状况。
发动机运转工况，检视发动机启动性能；发动机应启动顺利，无异响。检视发动机运转性能：发动机在各种转速下运转应平稳，改变转速时过渡圆滑；突然加速或减速时不得有突爆声；在正常工况下不得过热，且无异响。在正常工作温度下，发动机怠速运转应稳定，其转速应符合原设计规定，转速波动不大于50r/min。 传动机构工作状况，离合器应接合平衡、分离彻底、操作轻便、工作可靠、无异响；变速器换挡轻便、准确可靠、无异响，正常工况下不得过热；传动轴及中间轴承应工作正常，无松旷、异响，中间轴承不得过热，差速器、主减速器应工作正常、无异响，正常工况下不得过热。
8． 合自己实践，试述汽车故障产生的原因。
（1）汽车驾驶员技术水平低，驾驶、维修经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解。
（2） 驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患。 （3）驾驶员未按期对汽车进行保养、维护，未定时对汽车进行技术检测。 （4）维护修理中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。
（5） 汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不妥。对先天不足引起的故障，只能在日常维护及时发现后更换部件解决。
（6）运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。 （7）运行条件恶劣（如道路、环境和气候）引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。 （8） 大型货运汽车违法改装、改型，严重超载运行。
（9） 车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。
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