厂内成品车交接方案
一、厂内成品车交接方案流程设计
1. 铁西区至大东区车辆转运流程
为确保前期BMW/B JV汽车制造厂在生产过程中的车辆转运问题，我们制定了沈阳铁西区至大东区车辆转运的作业操作流程：
（1） BMW/B JV铁西区工厂提前24小时，通过与VDC计算机系统联网
的ERP，将车辆转运计划通知VDC；
（2） VDC依据铁西区工厂的转运计划，由下属的交接车科室负责调配运
输卡车进行转运作业。
（3） 成品车下生产线后，被直接运送至交接场地；
（4） 计算机操作员用无线条码扫描设备扫描成品车后窗玻璃上的条形
码；
（5） 计算机根据扫描结果生成宝马转运汽车信息单（简称转运信息单，
见附件）。转运信息单一式三联，转运信息单上的信息是根据条形码和厂方提供的资料由计算机自动生成的。转运信息单生成后，计算机操作员签字后交给司机；
（6） 司机根据转运信息单对成品车进行对照检验。检验车辆时，司机必
须仔细察看车辆表面是否有磨损，随车附带的印刷品和使用手册等是否完备等等（具体操作见成品车检验流程）。
（7） 检验结束后，根据司机的检验结果，由计算机操作员通过计算机生
成宝马转运车辆检验报告（简称转运检验报告，见附件），转运检验报告一式两联。报告生成后，由计算机操作员签字后，交与司机和铁西厂方负责人复核。如无异议，司机和铁西厂方负责人在转运检验报告上签字。其中一份交由铁西厂方存底，另外一份交由司机带回VDC，以说明转运车辆的情况。
（8） 检验通过后，双方在转运信息单上签字；若检验没通过，立刻通知
厂方联系负责人，车辆由厂方自行处理，先前生成的转运信息单作废； （9） 经双方签字的转运信息单一份交由厂方保存，另外两份交由司机保
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管。司机的两份转运信息单中，一份带回VDC，证明已经接受转运车辆；另外一份交予大东区宝马汽车生产厂，以证明车辆来源。
（10） 计算机操作员在计算机上将已经签字的转运信息单上的信息存储入
VDC数据库，将数据库中该车辆的状态改为转运中。确认车辆已交由VDC负责由铁西区转运至大东区；
（11） 司机将成品车装上运输卡车（具体操作见装车作业流程）。如果运输
卡车还没有完成预定装载任务，则按以上流程继续接装下一辆成品车，直至完成任务，方可启运。
（12） 运输卡车装载完毕后，卡车司机应及时将成品车、转运检验报告（1
份）和已经签字的转运信息单（2份）转运至大东区的宝马汽车制造厂。 以下是车辆转运流程图：
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铁西区工厂的成品车下线 铁西工厂提前24小时通知VDC 成品车进入交接场地 VDC根据计划安排车辆 计算机操作员进行扫描 生成转运信息单 （一式三联） 司机对车辆进行检验 和转运信息单进行比较 相符 生成转运检验报告（2联） 不符 生成转运检验报告（2联） 通知铁西厂方负责人 由铁西厂处理车辆 司机和铁西厂方负责人在转运信息单上签字 转运信息单一份给铁西厂，两份交给司机 计算机将车辆信息存储入物流服务部系统 将成品车装上运输卡车 继续等候成品车 卡车是否启运 启运 司机将成品车、转运检验报告和转运信息单运至大东区宝马汽车制造厂 中外运辽宁有限公司 - 3 - 厂内成品车交接方案
2. 大东区转运车辆交接流程
司机转运成品车进厂 司机将成品车卸至检验场地 大东区宝马工作人员检验车辆 不通过 按照货损事故处理流程处理 车辆检验 是否通过 通过 根据宝马指令采取补救措施 大东区宝马工作人员在转运信息单上签字 司机将转运信息单和检验报告送回VDC
转运卡车到达大东区宝马汽车制造厂后，将进行如下交接流程：
（1） 司机凭借已经由铁西工厂负责人和司机双方签字的转运信息单，进
入大东区宝马汽车制造厂的转运车辆交接区域； （2） 司机将转运车辆从运输卡车上卸至检验场地；
（3） 大东区宝马汽车制造厂负责接车的工作人员对转运车辆进行检验； （4） 检验如果不通过，即视为转运途中发生货损，按照货损事故处理流
程（具体操作见货损事故处理流程）进行处理；再由宝马汽车发出指令，采取进行返回原厂、就地修理或者其他措施进行补救。
（5） 检验通过后，司机将一份转运信息单交给大东区宝马汽车制造厂负
责接车的工作人员，大东区宝马汽车制造厂的工作人员在另一份转运信息单上签字确认。工作人员签字后，即表示成品车已由铁西工厂完好地转运至大东区宝马制造厂，VDC的转运作业结束。
（6） 最后，司机将转运信息单和之前的转运检验报告送回VDC。
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3. 正常厂内车辆交接操作流程
由大东区宝马汽车制造厂至VDC的成品车厂内交接，我们将采取以下操作流程：
（1） BMW/B JV提前24小时，通过与VDC计算机系统联网的ERP将交
接车计划通知VDC；
（2） VDC依据CPI信息，由下属的交接车科室负责安排调配运输卡车。
运输卡车在成品车下线前10分钟到达厂内等待； （3） 成品车下线后，被直接运送至交接场地；
（4） 计算机操作员用无线条码扫描设备扫描成品车后窗玻璃上的条形
码；
（5） 计算机根据扫描结果生成宝马汽车条码信息报告（简称车辆信息报
告，见附件）。车辆信息报告一式三联，报告上的信息是根据条形码和厂方提供的资料由计算机自动生成，车辆信息报告生成后，计算机操作员签字后交给司机；
（6） 司机根据车辆信息报告进行对照检验。检验车辆时，司机必须仔细
察看车辆表面是否有磨损，随车附带的印刷品和使用手册等是否完备等等（具体操作见成品车检验流程）。
（7） 检验结束后，根据司机的检验结果，由计算机操作员通过计算机生
成宝马交接车辆检验报告（简称检验报告，见附件），检验报告一式两联。报告生成后，由计算机操作员签字后，交与司机和厂方负责人复核。如无异议，司机和厂方负责人在检验报告上签字。其中一份交由厂方存底，另外一份交由司机带回VDC，以说明车辆情况。
（8） 检验通过后，双方在车辆信息报告签字；若检验没通过，立刻通知
厂方联系负责人，车辆由厂方自行处理，先前的车辆信息报告作废； （9） 经双方签字的车辆信息报告一份交由厂方保存，另外两份交由司机
带回VDC。
（10） 计算机操作员在计算机上将已经签字的车辆信息报告上的信息存储
入VDC数据库，将数据库中该车辆的状态改为已接收。确认车辆已交由VDC负责；
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（11） 装卸工将成品车装上运输卡车（具体操作见装车作业流程）。如果运
输卡车还没有完成预定装载任务，则按以上流程继续接装下一辆成品车，直至完成任务，方可启运；
（12） 运输卡车装载完毕后，卡车司机应及时将成品车、检验报告（1份）
和已签字的车辆信息报告（2份）装运回宝马物流中心（VDC）。 以下是厂内交接车辆作业流程图：
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成品车下线 宝马华晨提前24小时通知VDC 成品车进入交接场地 VDC根据计划安排车辆 计算机操作员进行扫描 生成车辆信息报告 （一式三联） 司机对车辆进行检验 和车辆信息报告进行比较 相符 生成检验报告（一式两联） 不符 生成检验报告（一式两联） 通知厂方负责人 由厂方处理车辆 司机和厂方负责人在车辆信息报告上签字 车辆信息报告一份在厂方留底，两份交给司机 计算机将车辆信息存储入物流服务部系统 将成品车装上运输卡车 继续等候成品车 卡车是否启运 启运 司机将成品车、检验报告和车辆信息报告运回VDC 中外运辽宁有限公司 - 7 - 厂内成品车交接方案
4. 成品车检验流程
通过条码扫描生成车辆信息报告 司机检查车辆型号 司机检查车身是否有磨损 检查车辆外部颜色、内部颜色 检查该型号的车辆的附件是否齐全 根据检验结果生成检验报告 未通过 是否通过检验 通过 检查通过后，双方签署车辆信息报告 车由厂方处理、车辆信息报告作废
（1） 计算机操作员对成品车后窗玻璃上的条码进行扫描，生成车辆信息
报告（转运成品车时为转运信息报告，以下类同）。操作员署名后，将车辆信息报告交给司机进行车辆检验； （2） 司机根据车辆信息报告检查车辆型号； （3） 司机仔细察看车身是否有磨损；
（4） 司机根据车辆信息报告检查车辆型号检查车辆外部和内部颜色； （5） 司机根据车辆信息报告检查该型号车辆的附件是否齐全，包括各种
印刷品、使用手册和保修凭据等；
（6） 检验后，计算机根据司机的检验结果生成检验报告。操作员署名后，
交予司机和厂方负责人在检验报告上签字；
（7） 如果通过检验，司机和厂方负责人在车辆信息报告上签字。说明车
辆已经在完好无损的状态下交给了VDC。
（8） 如果不能通过检验，该车辆信息报告作废，车辆交由厂方处理。
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5. 装车作业流程
检查运载工具 装车 固定 检查 上锁
（1） 在装车前必须对运输车辆及辅助装车工具进行检查，确保运载工具
能保证成品车的安全；发现问题，不允许装载； （2） 装卸用的斜坡装置最大倾角不能超过12度；
（3） 用装车机械将成品车开进运输车车厢，进入车厢的车辆速度低于
4km/h，以确保车辆的安全和避免磨损轮胎。根据要求，车的保险杠必须和其他车的保险杠和四壁留有45CM的距离，车身和上下左右厢壁之间至少留有10CM的距离；
（4） 对成品车采用专用的固定夹具和绑定绳索（至少100CM）进行固定，
然后对车辆横向、纵向进行检查，确保成品车固定； （5） 车辆在装运前必须达到状态：
车辆的档位挂在“P”档位上；
车辆钥匙不能插在钥匙眼里，必须挂在刮雨器的控制棒上，零
散的钥匙放入车内的手套包中；
车辆所有的门窗（天棚窗口、车门、车窗、车前盖及后盖箱）
均完全关闭；
车灯、尾灯处于关闭状态。
（6） 重复上述步骤，直到成品车装满一辆运输卡车或成品车装完为止； （7） 司机对运输卡车车厢上锁。
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6. 紧急事件处理流程
发现问题 向VDC汇报 交通事故 短途交通事故处理流程 属于哪类 紧急事件 货损事故 货损事故处理流程 其他事故 由VDC紧急处理 确定责任方、费用 分析原因、总结教训并且记入考核档案
（1） 工作人员发现问题；
（2） 工作人员立刻采取应急措施，并立即向VDC汇报；
（3） 如果属于交通事故，VDC将由专门培训的事故鉴定人员，配合交警
或保险公司对车辆运输途中可能发生的事故及时进行初步责任鉴定和原因分析，使BMW/B JV和VDC的主管人员在最短的时间内得到最准确的事故鉴定报告；
（4） 如果属于货损事故由BMW/B JV确定修理地点及补货措施，错货由
VDC与BMW/B JV协商后决定采取返回、继续发货或其他措施； （5） 如果属于特殊突发事件，由VDC负责进行紧急处理。然后将处理结
果及时通知BMW/B JV；
（6） 与BMW/B JV分析事件产生原因，总结教训，教育相关人员，事件
记入有关档案，期底进行总结考核；
（7） 以上发生的费用按照合同中规定，由责任方支付，期底结算。
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7. 短途交通意外处理流程
发生交通意外 司机采取保护措施，向VDC汇报 VDC通知交警和保险公司 VDC紧急调派卡车进行转运 事故责任鉴定 确认责任、费用 分析原因、总结教训并且记入考核档案 （1）司机发现问题，主要有如下情况：
车辆发生交通安全事故； 因车辆损坏抛锚而不能继续营运；
（2）司机立即采取保护措施，同时向VDC汇报，等候处理通知； （3）VDC及时协调，采取补救措施：
① 立即通知交通警察及保险公司；
② 对于车辆损坏抛锚情况，VDC紧急调派运输卡车和完善的装卸工具赶赴现场，按照完整的装卸次序把车辆转装到另外完好的运输卡车上，运回VDC；
③ 由专门培训的事故鉴定人员，配合交警或保险公司对车辆运输途中发生的事故进行初步责任鉴定和原因分析。 （4） 向BMW/B JV汇报和分析事故原因，发布处理结果； （5） 事后教育相关人员，期底公布考核结果，事件记入有关档案； （6） 发生的费用按照合同中规定，由责任方支付，期底结算。
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8. 货损事故处理流程
发生货损 司机采取保护措施，向VDC汇报 交通事故 通知当地交警 属于 何种货损 人为原因 向当地派出所报案 采取保护补救措施 货损损失估算 由责任方进行赔偿 分析原因、总结教训并且记入考核档案 （1） 发生货损；
（2） 司机立刻就地采取保护措施，同时向VDC汇报，等候处理通知； （3） VDC立刻采取补救措施：
①
因为交通事故发生的货损立刻通知交通警察，由于人为原因发生
的货损、货失立刻向当地派出所干警报案；
② 迅速根据BMW/B JV的指令，执行进一步保护或补救措施； ③ 联系保险公司，协同宝马汽车对货损的程度、损失进行初步估算；
（4） 货损根据VDC和BMW/B JV共同制定的赔偿办法，由VDC进行赔偿；
（5） 向BMW/B JV汇报和分析发生货损原因，发布处理结果。货损货失计入KPI考核；
（6） 事后教育相关人员，期底公布考核结果，事件记入有关档案； （7） 发生的费用按照合同中规定，由责任方支付，期底结算。
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二、 厂内交接车服务质量考评体系设计
1. 厂内交接车辆服务承诺 （1）制定标准化的运输流程
VDC将制定完善的成品车交接业务规范，使所有交接业务操作按照标准的服务流程进行，确保整个操作过程井然有序。
（2） 保证充足的运力
根据BMW/B JV的生产计划，VDC购置了充足的设备先进，质量优异的运输卡车进行服务作业，保证在BMW/B JV工作日内可以正常工作20小时以上。
（3） 提供24小时的全天候服务
国内运输组将设立专门的值班调度，实行轮班制，保证在BMW/B JV的工作日内24小时都有人值班，以便最大限度的满足BMW/B JV的成品车交接服务需求，使BMW/B JV可以稳定放心的进行生产作业。
（4） 对运输成品车运输实行全程负责制
VDC对交接运输过程的所有环节负责，即对成品车从厂内交接到送达仓库的整个过程负责。对于运输途中出现的问题，我们将积极主动加以解决，并承担相应的责任和损失赔偿，确保BMW/B JV汽车制造厂的利益。
（5） 不断改进服务，为BMW/B JV降低物流成本
VDC将本着一切以顾客为中心的经营理念，不断改进和优化运输措施，使得BMW/B JV物流总成本不断降低。
（6） 同BMW/B JV保持密切联系，意外情况及时汇报
VDC对在运输各个环节上可能发生的意外情况（包括事故和纠纷等），在事发后立即将情况及时向BMW/B JV汇报，并在就应急处理方式取得一致意见后，将具体指示通知事发现场的处理人员，确保意外事件得以及时圆满地解决。
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2. 车辆及时接运保证措施
为了确保下线成品车能在交接后的12个小时内及时运出，我们将采取以下措施：
（1） 按照下线成品车生产情况，提前合理安排运送车辆数。并做好紧急事故处理的预防准备，随时有可以借用、紧急调用的运输车辆；
（2） 在接到BMW/B JV汽车厂生产计划后，确保运送车辆数目和状态良
好；
（3） 对车辆运输路线进行合理优化，并结合运输时间段来选择运输路线。
从铁西区至大东区的转运作业中，我们将采用日间环城公路运输和夜间市区内直接运输的联合作业方式来实现快速、安全、优质的运输服务； （4） 安排司机对运输卡车进行定期保养，保证运输卡车车况良好； （5） 司机在每次出车前，必须检查运输卡车的车厢内是否潮湿，是否有
可能造成车身损伤的突起物和杂物，是否有可能污染到车身的铁锈等等杂物。并相应进行处理后，方可出发执行任务；
（6） 要求运输卡车在成品车下线前10分钟到达厂内等候装车； （7） 对司机进行车辆检验培训，使其能够在短时间内对成品车进行准确
完备的检验工作；
（8） 途中限速、限时，司机按照制定的司机工作标准进行驾驶作业； （9） 运输卡车均配备有GPS设备，通过及时通报路况，可避免由于城市
交通堵塞造成的延误；
（10） 在雨雪天气里为运输卡车配备防滑轮胎，严格控制行驶速度必须低
于20公里/小时，同时选择路面较好的路线进行运输服务。 （11） 将司机的工资、奖金和交接情况考核指标直接挂钩； （12） 交接场地内的装卸机械由专人定时进行维护保养；
（13） 设置紧急热线。当发生突发事件时，VDC可以紧急调配车辆完成厂
内交接服务。
通过合理的操作流程和各种措施的实施，我们非常有信心能够在较低的成本下为BMW/B JV提供优秀的厂内交接服务，达到BMW/B JV对我们的考核要求。
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3. 运输服务关键操作指标（KPI）
我司将在确保完成BMW/B JV制定的KPI指标前提下，结合成品车厂内交接的实际情况，将制定更加全面的考核指标，并定期（每季度）报告指标完成情况和客户满意情况（每年）。如若某种指标超过限定，应及时找出原因并向BMW/B JV做出说明，以便在将来不断改进。
我公司的操作标准承诺如下：
抵厂正点率： ≥98%
交接车延误时间： 延误少于6小时：≤2%
延误少于12小时：≤1% 延误多于12小时：≤1%
延误投诉率： ≤0.1% 事故率： ≤0.2%
每一次延误作业，VDC将赔偿造成的损失，并且扣除本次作业的30%费用 （以上指标和具体数值有待与BMW/B JV进一步协商后确定）
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三、投入资源设定
根据BMW/B JV汽车的生产计划，我们初步规划出实行厂内交接车辆方案所需要设置的机构人员和投入的资源：
1. 机构人员设置
成立VDC下属的交接车科室。其主要职责是接收VDC下达的交接车辆计划，根据交接计划安排调配车辆进行厂内交接；厂内装卸机械和固定物料的维护、补充和保养；担负着运输途中的监控，线路优化和途中紧急事件处理工作。
其组织结构如下：
交接车科室负责人 运输调度小组 交接车装卸小组 调度员运输监控员 设备维护工
岗位职责要求如下：
岗位名称 人数 主要职责 负责接收VDC下达的厂内车辆交交接车科室负责人 素质要求 多年整车运输工作经验，英语精通，有较强的管理协调能力，大学本科以上学历 3年以上调度经验，专科以上学历，熟悉计算机操作，英语水平较强 1 接计划，总体指挥和调控厂内交接车辆作业 负责根据负责人下达的厂内车辆调度员 1 交接计划，制定运输卡车出发和装运的时间和次序 中外运辽宁有限公司 - 16 - 厂内成品车交接方案
3年以上监控经验，专科以负责运输线路优化和利用GPS系上学历，熟悉计算机操作和运输监控员 2 统对运输卡车进行实时监控，以GPS系统运用，英语水平较及处理紧急突发事件 强，有较强的应变能力 3年以上装卸机械维护和负责厂内装卸机械维护保养， 设备维护工 2 厂内装卸固定物料的补充维护 物料管理经验，有很强的工作能力和责任心 VDC下属的运输部负责厂内车辆交接的司机 前期（01/07/03—31/01/04）需要配备5名；
中期（01/02/04—31/12/05）需要再配备7名，共计12名司机； 后期（01/01/06—31/12/07）需要再配备5名，共计17名司机。 司机的职责要求：
岗位名称 人数 前期5名 中期12名 交接车辆运输司机 后期17名 检验，进行成品车装卸工作，能力和责任心 运输成品车回VDC仓库 主要职责 接收、转运厂内车辆，根据车多年整车运输工作经验 辆信息报告对出厂车辆进行纪律性强，有很强的工作素质要求
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2. 设备投入
计算机投入情况
在BMW/B JV汽车厂（包括前期在铁西区宝马汽车厂）内，我们将配备以下计算机操作设备和人员：
一间计算机操作室及若干办公设备； 一名计算机操作员； 一部可连接外线的电话；
一台与VDC数据库联网的计算机终端； 两套无线条码扫描设备（一套备用）。 针式打印机一台。
运输卡车购置分析
因为前期需要运输的成品车数目较少（12台/天），并且路程不远（24公里或者40公里）；中后期虽然运输车辆数增多（60台/天），但是由于运输路程较短（3公里），箱式车辆也能够胜任工作。同时，加上载重量大的专用车辆对城市路面的破坏程度很大，在工厂等车的时间过长以及密封性不好等不利因素，故我们不采用装载量为6辆车的专用车运输方式进行转运和交接车辆作业。
进行转运和交接的箱式车辆的要求如下：
车厢完全密封，车厢内部干燥、洁净，没有可能划伤车辆表面和轮胎的突起物。车厢内要求配有可固定成品车轮胎的装置（装运一辆成品车需配有6～8个金属楔子）。样图如下：
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车厢的要求如下：
车厢长：1230CM 车厢宽：240CM 车厢高：170CM 载重吨：3400 KG
根据BMW/B JV生产计划，VDC
前期（01/07/03—31/01/04）需要投入营运的运输卡车2辆；
中期（01/02/04—31/12/05）需要再投入3辆运输卡车，共计5辆运输卡车； 后期（01/01/06—31/12/07）需要再投入2辆运输卡车，共计7辆运输卡车。
厂内装卸机械及固定物料投入
厂内装卸机械主要是方便司机装卸车辆的斜板装置，斜板装置工作角度必须小于12度，载重量在1800KG以上。样图如下：
装卸及固定物料包括：固定车辆轮胎的轮胎绑扎带（可重复利用）。 轮胎绑扎带要求长度超过100CM，在运输途中不会脱落，一辆成品车使用轮胎绑扎带4条。
中外运辽宁有限公司 - 19 - 厂内成品车交接方案
前期（01/07/03—31/01/04）每天需要量： 轮胎绑扎带：16条
中期（01/02/04—31/12/05）每天需要量： 轮胎绑扎带：40条
后期（01/01/06—31/12/07）每天需要量： 轮胎绑扎带：60条
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附件
宝马转运车辆检验报告（转运用）
日期：______________
VIN 外部颜色 检验结果 型号 内部颜色 备注
操作员签字：_____________________
铁西厂方负责人签字：_______________ 司机签字：_____________________
宝马转运汽车信息单（转运用）
日期：______________
序号 VIN 型号 外部颜色 内部颜色 生产日期 附带 印刷品 使用手册 附件类型
操作员签字：_____________________
铁西厂方负责人签字：_______________ 司机签字：_____________________ 大东区接车工作人员签字：______________
中外运辽宁有限公司 - 21 - 厂内成品车交接方案
宝马汽车交接检验报告
日期：______________
VIN 外部颜色 检验结果 型号 内部颜色 备注
操作员签字：_____________________
厂方负责人签字：_______________ 司机签字：_____________________
宝马汽车条码信息报告
日期：______________
序号 VIN 型号 外部颜色 内部颜色 生产日期 附带 印刷品 使用手册 附件类型
操作员签字：_____________________
厂方负责人签字：_______________ 司机签字：_____________________
中外运辽宁有限公司 - 22 -
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