公路路基边坡的防护和加固处理之探索

路桥建设　建材发展导向２０１５年９月　公路路基边坡的防护和加固处理之探索　龙保生　（澜沧县农村公路管理段云南普洱６６５６００）　摘要：路基边坡结构是公路项目建设中的重点。在整个公路施工过程中，路基建设影响整个公路工程质量，所以应该　重视对路基及公路两旁边坡的构造处理，使公路工程的质量能够提高。公路路基、边坡需要进行合理规划，充分考虑公路　整个性能。只有施工单位根据实际情况制定合理的路基边坡施工方案，才能避免各种影响公路建设质量问题。相关施工人　员和管理人员需要积极配合，解决公路过程中路基边坡出现的问题。所以只有加强路基边坡防护工作，才能从根本上解决　路基边坡问题，提高整个公路质量。　关键词：公路工程；路基施工；边坡防护；加固处理　中图分类号：Ｕ４１６．１＋４　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—１６７５（２０１５）１７—０２４２—０２　加强路基边坡防护和加固，道路拥有稳定的路基，才能进行　植物的根部有较高抓地性，能够很好地加固土地或者岩壁稳　路面铺筑。车辆能否安全行驶全靠路基稳定性。随着我国交通业　定性。常常使用在防止沙漠化的建设项目中，而植物对于路基边　飞速发展，公路逐渐向山区、农村延伸，需要大量建筑公路，由于　坡加固也能发挥其性能。利用根部强健生长繁殖快的草本植物，　这些地方地形特殊，公路必须拥有高稳定性才能保证人们行车　在坡面种植，不仅可以美化公路环境，还能调节周边气候，保持　安全［１］，所以路基边坡的综合防护技术引起了人们的重视。长期　土地湿润，还能够起到加护路基边坡结构和稳定性作用。应该大　　以来，我国在这方面研究还不够深入，无法满足我国多变的地形　力推广给施工单位使用，有效降低日后公路维护费用翩。条件的施工要求，导致公路使用存在安全隐患。后期整修维护十　２．２路基边坡工程防护和加固　分有限，留下不少遗留问题，造成交通隐患，而且当时对当地的　对于易风化的软质岩石边坡，可以采用封面技术进行边坡加　生态保护措施也不够完善。本文将针对路基边坡处理进行详细　固。通常操作简单，但是效果明显。还有护面墙技术可以用于较　的分析。　破碎的挖方边坡和软质岩层边坡。通常是在边坡上直接加固，对　１边坡稳定性影响因素　１．１地质构造　建筑石料要求十分严格，且边坡坡度一般在２：１，其护面墙高度　不会超过１０ｍ。护面墙可分为双层式、单层式、墙面式、拱式和混　工程地区地理环境、土质和气候，会影响路基边坡稳定性。特　合式等类型，其工程建设应该完全符合稳定边坡的极限要求。施　别是有褶皱形态地段、岩层产状、节理裂隙大于特征等都会影响　工时，护面墙体要求完全贴合坡面不能留缝，其平整度和厚度可　新构造区域动态。路段地质条件和环境对岩质边坡的影响很严　以根据边坡实际情况而定，但是表面一定要保持平整。不能再护　重。所以对待地理条件复杂的区域，要认真分析其地质条件，制　面墙上增加载重，除自身压力外，不承受其他外来压力。一般护　定合适施工计划。　面墙可分级砌筑，每１０ｍ路段边坡应设置一条伸缩缝，顶部进行　封闭之前在坡面预留排水孔，每段公路坡面中间应该设置耳墙。　１．２岩质边坡的岩体结构　岩石性质路段边坡对公路稳定性影响很小，坚硬或者半坚硬　护面墙软硬质地不均匀时，必须设置公跨过软弱基层。边坡开挖　后常常由于土质不均匀，造成坡面凹凸不平，利用支补墙结构技　的岩石边坡，主要控制个体之间连续性。会对岩体结构造成较大　保持坡面基本平整。　影响的因素包括：结构面的倾向和倾角、结构面的走向、结构面　术靠石砌圬工填平凹陷部分，３综合防护和加固设计　的组数和数量、结构面的起伏差、结构面的连续性和表面性质等　２．进行边坡的防护要加固设计之前，需要设计师深入了解当地　等　。　１．３人为活动因素　施工的时候，路基填筑方式和压实度对边坡的影响很大，如　环境和地质条件，经过认真分析，设计出施工养护的最佳方案，　在不影响防护效果的情况下，充分利用当地现有资源，减少工程　果设计、施工时没有经过精心设计，采用一般措施维护、保养，对　造价成本。此外，必须采用的防护加固措施不能轻易取消，否则　会对公路日后养护及维修带来不便。保证路基稳固的情况下，根　于路基边坡的稳定性不会有很大改善。并且路基的结构形式，填　据当各路段水土环境、岩石土质结合工程材料考虑加固边坡措　土、填石类型，路段排水结构的设置等均会影响边坡的稳定性。　应该　建成以后当坡顶承受巨大压力，造成坡体下滑，增加坡项张应力　施，与此同时，综合考虑路面排水问题。在边坡防护设计中，的同时，坡脚剪应力也相对集中。这样的压力使边坡岩体破坏，　稳定性降低。　优先考虑植被防护、加固。利用适合当地土壤条件的植物，保证　其生长健康，在技术无法达到防护、加固效果的路段进行种植。　其经济效益和生态影响，都是人为施工技术所达不到的。更多应　２解决方案边坡失稳防护和加固形式　２．１路基边坡植物防护和加固　・２４２・　用到边坡加固防护的辅助设施中。　建材发展导向２０１５年９月　路桥建设　３边坡加固防护技术　４．２智能性　３．１喷浆施工　智能科学被运用到每一个领域，我国正在努力研究智能科技　对于坡面碎裂结构的硬岩，只能使用锚杆铁丝网喷浆技术，　给公路边坡维护能搞带来的效益。这对于边坡维护具有重要意　不断连续地层结构和坡面及路基岩石，其下滑的挖方边坡应该　义，一旦成功用于复杂的边坡工程，就能通过科技手段减轻施工　利用喷射混凝土的方式加固边坡　。锚杆铁丝网喷浆施工方式简　人员的工作负担。　单易操作，适用于易风化坡面和不平整的岩石挖方坡面。但是其　４＿３绿色环保　用量较大，每次喷坡至少５ｅｍ，造价比较昂贵。而混凝土的构成简　国家大力提倡发展生态工程，绿色工程的重要性已经在公路　单，原材料性价比高，被大多数施工方接受。在用铁丝做网铺设　建设中有所体现。今后的设计都将围绕生态环境工程建设。　需要对边坡进行喷浆的时候，可以有效加固坡面坡度较陡或者　５结束语　易风化坡面。并且喷浆坡面必须设置排水孔。工艺虽复杂，但效　综上所述，公路施工中，路基对整个公路的安全性和稳定性　果会比直接喷浆更加持久。　有重要的影响。路基边坡工程防护能够有效改善被环境或者气　３．２勾缝和灌浆防护　候破坏的边坡表面。因此公路边坡设计和加护，施工之前应该做　勾缝与灌浆防护要应用于坚硬岩石边坡，都是借助水泥砂浆　好地质勘擦工作，充分了解该路段人文、岩土环境特点。维护工　的胶结力，使岩石层形成一个整体，防止水分进入岩体造成风化　程中充分利用当地可用资源。　等病害。　３－３抹面防护　参考文献　适用于表面完整但易于风化的岩石，使用材料主要采用三合　［１】王德明，蒋学平．高等级公路路基边坡的防护与加固Ｌ玎．中国新技术新　上、四合上或石灰炉渣混合浆，操作前应先将坡面浮上、风化岩　产品，２０１０，１（９）：５９．　层清理干净后进行抹面工作，但在实际施工中这种方法使用还　［２】汪益敏．路基边坡坡面冲刷特性与加固材料性能研究叨．岩石力学与工　不够广泛。如果在进行抹面防护的同时合理的加入一些草籽，不　程学报，２０１４，２３（４）：７０８．　仅起到坡面防护的作用还可以美化环境，因此在以后的实际工　【３］董先军．基于边坡综合防护系统设计叨．黑龙江水利科技，２０１　１，３９（１）：　５４～５５．　作中可以推广应用。　【４］李娴．高等级公路路基边坡防护措施探讨［Ｊ］．山西建筑，２０１３，２９（５）：　３．４冲刷防护　２４１－２４２．　主要针对河流堤岸及滨海路堤的防护措施，包括植物防护、　［５】练伟雄，严革．浅谈路基边坡的冲刷防护［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１０，３３　抛石防护、石笼防护必要时可以设置驳岸。抛石防护主要用于防　（４）：６４．　护受水流冲刷的边坡和坡脚，适用于流速大，长期浸泡在水中的　工程。石笼防护是用铁丝编制框架，内填石料，置在坡脚处，防止　收稿日期：２０１５—８—１０　急流和大浪破坏堤岸。还有一种间接防护，设置异治物改变水流　作者简介：龙保生（１９６５一），男，彝族，云南通海人，工程师，本科，　的方向，消减水流对堤岸的侵蚀，常见的形式有丁坝、顺坝及格　主要从事公路工程地质工作。　坝，消减水流对路基边坡侵蚀方而起着积极作用。　４未来发展方向　公路的延伸长度非常长，区域跨度广，途径各种不同的地质　条件、地形地貌和环境变化，这些因素对公路质量的影响巨大。　对公路所处环境和地形地貌对公路边坡的影响的了解程度，很　大程度上决定该段公路边坡是否安全。在水文环境差的区域，现　有公路普遍存在对该路段勘测地质条件不够充分的情况，这样　直接导致施工时边坡稳定性差，需要不断修改设计，不仅耽误工　期，严重浪费人力物力，影响施工周边生态环境。而且这样设计　出来的公路边坡一定会受气候变化影响，减短公路使用寿命圈。　所以应该在未来设计中注意以下几个方面：　４．１并行性　并行设计广泛应用于现代综合集成制造系统领域。非常适用　于工程条件复杂，而且设计要严格的边坡设计。原有设计方案是　不能可将勘探、施工、设计严格划分开来，这样不利于整个实施　过程。在典型滑坡治理过程中，运用并行设计取得长江三峡链子　岩治理成功。所以并行设计适用于具有非常充分可行性研究基　础之上，未来公路边坡治理是否能够运用到并行设计思路，还需　要设计师们进更多实验探讨　・２４３・