大型钢箱梁跨河涌吊装施工技术

广东建材２０１２年第６期　施工技术　大型钢箱梁跨河涌吊装施工技术　朱俊宇　（广州市第二市政工程有限公司）　摘　要：结合赤岗涌桥的工程概况，介绍了如何克服跨河涌等不利的环境因素，采用多台大型汽车　吊相配合，传递式吊装大型钢箱梁的施工方法。　关键词：铡箱梁：跨河涌；４００ｔ吊机：吊装　１工程概况及特点　１．Ｉ工程概况　本工程桥梁采用全焊钢箱梁结构，共分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四　幅桥，其中Ｂ、Ｃ桥为机动车道桥梁采用（３０＋４０＋３０）ｍ连　续钢箱梁方案；Ａ、Ｄ桥为人行道、非机动车道桥梁采用　（３０＋４０＋３０）ｍ连续钢箱梁方案。本桥采用等高连续梁，　梁高２。０ｍ，最大跨径４０ｍ，钢箱梁在工厂预制成３６段运　至桥位，分段用吊车架设安装，最大段重约７４ｔ。主桥结　构材料材质为Ｑ３４５ｑＣ，辅助材料为Ｑ２３５Ｂ。　速通道，该桥梁采用了新技术、新结构、新工艺。　１．３施工重点　（１）本工程桥形为二幅三跨二联和二幅三跨四联的　１．２工程特点　本工程桥梁需横跨３Ｏ多米宽的赤岗涌，为新增快　图１　（１）侧壁混凝土采用先安装楼层模板后浇筑的做法，　（４）混凝土养护：浇筑侧壁混凝土２４ｈ后用湿麻包袋　以便利用塔吊安装电梯井大模板，以减轻工人的劳动强　覆盖在模板上，专人淋水养护３ｄ。　度，节省工期。梁板与柱、墙的水平施工缝留置在梁、板　底５０ｍｍ位置处，混凝土浇筑采用导管下料，使混凝土倾　－’　Ｌ、一　４结束倍　通过上述一系列的工序控制，地下室无渗漏混凝土　施工技术在该工程中得到较好的效果，从地下室结构施　工完毕到整体结构施工至ｌ８层，且地下室周边土方回　填完成进行的阶段性渗漏情况检查中发现，１７００ｍｚ的地　落的自由高度小于２ｍ，确保混凝土不离析。　（２）外壁混凝土浇筑采用分层斜面推进，由一边开　始，向另一端浇筑，根据泵送时自然形成的流淌，在浇筑　面的前、中、后各布置一支桩动棒。第一道布置在出料　口，负责出管混凝土的振捣，使之顺利通过面筋流入下　下室仅发现由２点微小的渗漏现象，对比其他采用地下　层；第二道设置在流淌斜坡的中间部位，负责将斜面混　防水层施工方法的工程，本工程取消防水层后其渗漏情　况发生根本性的改观。　凝土振捣密实，第二道设置在斜坡脚及底面钢筋处，确　其关键控制点在于：①控制环境气象条件对混凝土　保混凝土流入下层钢筋的底部，确保下层混凝土振捣密　实。　干缩的影响。②控制地下水位始终保持在混凝土结构　（３）一次连续浇灌高度不宜超过０．５ｍ，待混凝土沉　下，能让混凝土不因受水压影响而失去自防能力。③配　筋构件的适宜性对防止混凝土开裂尤其重要。●　积、收缩完成后再进行第二次混凝土浇灌，但应在前层　混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，一般不再留　置施工缝。新老混凝土施工缝处理应符合规范要求，严　【参考文献】　［１］富文权，韩素芳．《混凝土工程裂缝分析与控制》　格控制混凝土的震捣时间，不得震动钢筋及模板，以保　证混凝土质量。　一８３—　广东建材２０１２年第６期　后的截面最宽为３．２５ｍ，根据现场要求起吊高度Ｈ最小　为７ｍ，由模拟计算得吊机工作半径Ｒ＝１２．０ｍ，经查相关　施工技术　吊车参数可选２５０ｔ吊车进行吊装工作，在工作半径　Ｒ＝１２．０ｍ（吊车主臂长度３０．５ｍ），最大起吊载荷　５３．０ｔ≥８３／２×１．２，满足要求，见选型表２。　选型表２　ＬＴ￣Ｉ１２５０／ｌ一２５０ｇ全液压汽车吊机　１．１１１１２５０／１－２５０ｔ叠藏压　车一　如留瞳．一粥ｘｌｊＩ　ｌ嘲嚆Ｊｂｑ４０＂，痢■目■・Ｉ７　同转拳经‘＿，　１５　∞．２　２５．●　３０．５　笃．Ｔ　∞．ｑ　‘６．１　Ｓｌ　２　．●　３　绷　绷　３．Ｓ　叠ＯＩ　ｌ寮；　ｌＳ２　‘　１３１　Ｉ∞　ＩｌＢ　Ｉｌ●　∞　‘Ｓ　ｌ２口　Ｉｎ２　ｌｌＯ　Ｉｌｌ　ｇ３　幅　５　¨３　ＩＯ‘　ｌａＳ　姒　ｑｌ　∞　８　ｌ呻　位　ｇ９　１１２　∞　嘏　辨　４ｇ　ｔ　∞　我　啦　豫　９１　６Ｉ　甜　３９　８　∞　１３　Ｔ３　Ｔ３　Ｔ２　６ｔ　耵　．５　３ｅ　５　３２　孽　Ｔ２　９５　峙　晒　惦　¨　翳　‘３　冀．Ｓ　３Ｉ．５　１０　ＢＩ　５ｇ　∞　∞　８３　∞　５Ｉ　加．５　墨　３０．５　Ｉ２　５１１　５３　５３　５●　ＳＩ　∞　３３．５　鞠．０　ｔ●　伯．Ｓ　碡Ｓ　辅　曲．５　晴　３６　麓　Ｓ　抽。５　４钢箱梁吊装　４．１安装总体施工流程及顺序　４．１．１安装总体施工流程　吊装跨河涌跨钢箱梁一临时支墩制作一安装临时　支墩一钢箱梁定位线放样一钢箱梁运到桥位一吊装赤　岗北路跨及新光快速路跨钢箱梁一钢箱梁定位一拆出　临时支墩。　４．１．２具体安装顺序　Ｃ２跨－－￣Ｂ２跨－＊Ｄ２跨－－Ａ２跨－－￣Ｄ２跨－＊Ｄ１跨一Ａ２　跨一Ａｌ跨一Ａ３跨－＊Ｂ３跨一Ｃ３跨－－－Ｄ３跨（具体吊装顺　序见钢箱梁吊装工况图）。　４．２钢箱梁吊装步骤及工况说明　４．２．１钢箱梁跨河涌（ｃ２跨一Ｂ２跨－＊Ｄ２跨－＊Ａ２跨）吊装　（１）吊点的设定及移梁　①在钢箱梁的两端分别设３个吊点，分别距离梁头　１ｍ、７ｍ、１３ｍ（具体位置以每片梁的横隔板所在位置为　准）。　②利用两台１００吨的汽车吊，通过变换吊点将钢箱　梁向Ｃ１墩方向推移，推移的过程中要控制梁头的方向，　使得梁体基本要与Ｃｌ墩垂直，以便以最短的距离跨河　涌。　具体见艚河涌跨（Ａ２、Ｂ２、Ｃ２、Ｄ２）跨吊装工况图　①》。　（２）钢箱梁跨河涌吊装　图２跨河涌跨（Ａ２、Ｂ２、Ｃ２、Ｄ２）跨吊装工况图①　①１００吨吊机的吊点设在２号点，４００吨吊机设吊　点在４号点，将钢箱梁往河涌对岸的Ｂ２＃墩送，送出　ＣＩ＃墩投影线外１８ｍ后，由对岸２５０ｔ吊车吊住梁的前　端，将梁的另一端暂时寄放在ＣＩ＃墩及临时支撑点上后　换吊点；　￣４０ｏ吨吊机的吊点设在３号点，对岸２５０吨吊机　设吊点在６号点，将钢箱梁吊运跨河涌后将梁的前端暂　时寄放在Ｂ２＃墩，后端寄放在Ｃ１＃墩后换吊点；　￣２５ｏ吨吊机移位，将吊点设在６号点，４００吨吊机　设吊点在ｌ号点，将Ｃ２一ｌ＃钢箱梁吊装到位；　④以相同的方法，将其余的５０ｍ跨的钢箱梁吊运跨　河涌，并通过吊机的相互移位将梁平移就位，吊装顺序　为Ｃ２跨一Ｂ２跨一Ｄ２跨－＊Ａ２跨。　图３跨河涌跨（Ａ２、Ｂ２、Ｃ２、Ｄ２）跨吊装工况图②　２．２河涌两侧钢箱梁吊装　（１）分段钢箱梁运输到桥位。　（２）吊车位置的调整：　①本段钢箱梁长度为２５ｍ，最大重量为４１．５ｔ经计　算采用两台２５０ｔ吊车将钢箱梁放置到桥墩，吊完第一　工况图》）。　②吊车荷载为４１．５ｔ，由综合系数得４９．８ｔ，经查吊　见２５０ｔ吊车选型表）半径１２ｍ臂长２０．５ｍ起重　　（３）在吊装前，应充分考虑吊车的摆放位置，在吊装　　一８５—　４．节后再吊下一节（具体见《Ａｌ、Ｂ１、Ｃｌ、Ｄｌ跨钢箱梁吊装　车资料（量为５３ｔ，２５０ｔ吊车满足吊装要求。过程中，应由专人指挥，并用测量仪器同步进行校核。施工技术　广东建材２０１２年第６期　Ａ联｛　图４　Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｄ１跨吊装工况图　堡巷路　～　图５　Ａ３、Ｂ３、Ｃ３、Ｄ３跨吊装工况图　（４）Ｄ１跨－＇ｅｌ跨－－￣Ｂ１跨－＋Ａ１跨吊装工况图解说明：　（Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｄ）跨吊装；　形块配合两台１００吨千斤顶来调节控制，中线、纵距和　型的流畅。　①跨河涌跨钢箱梁吊装完成后，进行赤岗北路跨　梁的标高调整好后才能进行箱梁焊接，以保证钢箱梁线　②赤岗北路跨的吊装顺序为Ｄｌ跨－＋Ｃ１跨一Ｂ１　跨－－＂Ａ１跨。　（５）Ａ３跨一Ｂ３跨－－＋Ｃ３跨－＇Ｄ３跨吊装工况图解说明：　①跨河涌跨及赤岗北路跨钢箱梁吊装完成后，进行　新光快速路跨（Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｄ）跨吊装；　②新光快速路跨的吊装顺序为Ａ３跨一Ｂ３跨－＂Ｃ３　跨一Ｄ３跨。　一一　图６　４．３线型控制　钢箱梁的线型控制首先应在工厂内进行，吊装前，　５结束语　在施工生产过程中，采用该施工方法完成了５０ｍ钢　在桥墩永久支点和临时支墩上设置控制点和线，并在钢　箱梁吊装１２片，２５ｍ钢箱梁吊装２４片，其生产的安全　箱梁上相应地设置控制点和线，钢箱梁安装时，中线和　高质有效性不仅保证了工程质量，钢箱梁吊装后的支座　纵向距离通过预先在支墩上设的控制点和线与钢箱梁　中心偏位、竖直度及梁顶面纵向高程均满足施工规范要　上设置的控制点和线相对应来控制，同时用测量仪器同　求，而且加快了施工生产进度，使施工生产更有条理性，　步进行监控，钢箱梁的标高则通过支墩上的钢砂筒、楔　赢得业主、监理的一致好评。●　一８６一