浅议加油站储罐的改造和规范

维普资讯 http://www.cqvip.com 渡求救道　Ｐｅｔ石油化工设计　ｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ　Ｄｅｓｉｇｎ　２００６，２３（１）４３—４５　浅议加油站储罐的改造和规范　黄彩虹　龚赐成２　（１．中国石化润滑油武汉分公司，湖北武汉，４３００１１；２．中国石化湖北石油销售公司，湖北武汉，４３００１１）　摘要：目前石化加油站所用油罐比较混乱，普遍存在质量、制造、安装、防护和工艺方面的一些问题。　亟待规范，建议从设计、制造、检验、使用和管理等方面采取措施，消除隐患，以确保油罐的安全使用和加　油站的正常运营。　关键词：加油站：储罐；安全；改造；规范　加油站是经营易燃、易爆危险品的场所，因　的应力耐受能力比球型及椭球型封头几乎减少１　而加油站的设备建设和管理必须以安全为准则，　倍，而且绝大多数储罐均未设置加强环，少数仅设　以质量做保证。中国石化自从１９９８年重组以来，　有十字支撑，根本达不到加强作用。油罐制作、安　十分重视发展和完善成品油终端零售网络，加油　装不规范，油罐制作采用较薄钢板或未设加强圈，　站数量大幅度增加，基本在辖区内形成了遍及城　埋设后严重变形，“似方似圆”；人孔法兰及盖板太　乡。　薄或配用螺栓太细或太少，无法密封，雨水很容易　加油站的油罐是加油站储油的重要设备，它　进入罐内，造成加水事故；油罐安装成半地上半地　的设置方式为地下直埋，具有隐蔽性，发生问题不　下，致使同ｌ台加油机处于正负压两种工况下，严　容易被及时发现；其工艺安装要求罐内通过气管　重影响计量精度；汽油罐安装成高架罐，严重不符　与大气相通（目前加油站普遍没有油气回收系　合安全规定；油罐未经抗浮设计，早已“拔地而　统），在油罐进油及加油机工作期间进行油气与空　起”；油罐安装在建筑物下。　气的交换，而使油罐处于危险的状态；同时油罐的　（３）油罐附件选用不规范。阻火透气帽选用　出油口一般大都安装在油罐的底部约２０ｏ　ｍｍ。近　铝芯波纹网，易在空气中氧化形成粉末积聚在网　几年来，笔者对系统内处的加油站进行了调查分　隙中，使通气量减小或阻断通气造成卸油和吸油　析，就发现普遍存在的一些有关油罐的问题提出　困难。采用密封（闭）卸油方式的甚至造成压脱卸　一些建议和改进措施。　油接管或接头，致使油品外溢而发生事故；阻火透　气帽波纹网目数太少，降低甚至根本不具备阻火　１油罐普遍存在的问题　性能；采用老式或自制透气帽，均不符合安全要　油罐质量不合格是加油站的通病，据初步统　求；量油孔为钢管自制，有的根本就无量油孔或用　计有以下缺陷：　进油孔代替量油孔。　（１）油罐的强度稳定性能差。在进行油罐检　（４）油罐的防腐处理不合格。因为加油站油　测时发现，原来的容积表和测量的值有很大的出　收稿日期：２００５—０９—３１：修改稿收到日期１２００６—０１—２５。　入，主要原因是油罐大面积变形，造成失稳现象。　作者简介：黄彩虹（１９７５一），女，湖北天门人。１９９８年毕业于　（２）油罐的形状与内部结构不合理。调查中　抚顺石油学院化工设备与机械专业，学士。一直从事设备管理与　发现，加油站储罐基本上采用平封头，而这种封头　维修工作。　维普资讯 http://www.cqvip.com 石油化工设计　第２３卷　罐为直埋设置，其腐蚀的情况与周边的环境有较　大的影响，一般加油站的油罐只是在上面裹上最　多３　ｍｍ的玻璃丝布（要求至少６　ｍｍ），或者用低　劣的氧化铁红和沥青漆来防腐，大部分油罐都无　法达到防腐的目的。　（５）绝大多数的加油站储罐根本没有油气回　收装置，这既会影响加油站的安全，污染环境，也　会造成油品数量上的损失，而且由于轻质成分的　蒸发会造成质量的变化。根据资料的不完全统　计，一座平均每天加１５　ｔ汽油的加油站约有３０　ｋｇ　的汽油蒸汽排出，每年有约１１　ｔ的汽油蒸汽排出　进入大气，假设武汉有这样的加油站１００座，则每　年将有１　１００　ｔ的油气排人大气。　（６）油罐的静电接地安装不合理，有的根本就　没有。　（７）卸油方式不规范。多采用非密封（闭）卸　油或喷溅式卸油方式。　２油罐及工艺的整改　２．１油罐的设计及安装　油罐是加油站最重要的设备，它的好坏直接　影响到加油站的安全、环保及经济效益。因此，　油罐的制作和安装必须符合ＧＢ５０１５６—２００２《汽　车加油加气站设计与施工规范》中６．１条油罐的　规定，严格执行此规范，必须对加油站油罐进行　全面的检查，检查的具体内容应包括：钢板厚　度、锈蚀程度、内置加强圈的规格数量、变形量　大小、容积表准确度，防腐层状况，覆土厚度及　油罐的稳定性校核及抗浮验算，确保储罐的强度　和稳定性。　在安装上，加油站油罐一般设置成直埋式，并　保证油罐的轴向倾斜度不大于８％，径向倾斜度　不大于１　Ｏ以便油罐容积的准确标定，从而达到准　确的计量。油罐最好置于鞍形或平面素土基础　上，如果土质较差，可考虑设置整板混凝土基础或　钢筋混凝土基础。但不宜采用多个独立刚性基　础。主要是考虑多个刚性基础易产生不均匀沉降　使油罐应力集中而变形，油罐基槽底及四周围应　铺设２００．，３００　ｍｍ厚中砂。油罐基础安装后应充　水静置７２　ｈ以上，使基础沉降稳定后，再与工艺管　道连接。设计中应考虑防止地埋油罐的上浮措　施。　２．２油罐的附件设计［１　Ｊ　必须按照石油行业ＧＢ５０１５６—２ｏ０２（汽车加油　加气站设计与施工规范》来设计，地下油罐应单独　设置呼吸管，管径不应小于５０　ｍｍ，一般呼吸管道　宜用ＤＮ５０镀锌钢管。从油罐引出的水平段与垂　直向上的连接处，应将垂直段向下延伸１５０　ｍｍ，　下口封死作为沉降段，以防空气中灰尘吸入和管　内锈尘落下积累堵住弯头。呼吸管顶端应安装　ＤＮ５０不锈钢波纹阻火透气帽，安装高度必须高出　地面４　ｍ以上，安装在棚顶端部的必须高出建筑　物顶１．５　ｍ以上，阻火透气帽必须选用国家有关　部门检测合格的定型产品，严禁使用铝芯的假冒　伪劣产品。　２．３油罐的防腐［２］　加油站的油罐一般为埋地式，油罐埋设前应　按土壤电阻率作相应级别的防腐处理。油罐防腐　前，应对油罐外壁进行清理，铲除、清洗外壁的油　污、油漆，以保证钢板与沥青的可靠粘接。由于加　油站温远远小于５０℃，所用沥青应选用１０号石　油沥青，不得使用煤沥青或水柏油。玻璃布应选　用含碱量不大于１２％的中碱性玻璃布，厚度为　０．１　ｍｍ，经纬密度为８　Ｘ　８根／ｃｍ２，经纬纱径为　７．５　为宜。对于环境较为严重的，也可采用涂　层保护加阴极保护的双重防腐措施。　２．４油气回收装置的安装　加油站油气泄露点主要包括：①卸油过程　中，通气管口、汽车油罐车口、快速接口；②加　油过程中，油枪口、加油机的油气分离器排出　口、量油计量口。加油站回收油气主要是回收通　气管排放的油气、加油时油气分离器的油气。加　油站建设和改造时，可以按照图１来设计和安　装。　维普资讯 http://www.cqvip.com 第２３卷　黄彩虹等．浅议加油站储罐的改造和规范　＝兰　≮　油气．　勰　／加油岛、　Ｉ　图ｌ加油站设备安装、卸油、加油及油气回收示意　２．５油罐的防静电　大量的加油站静电事故都发生在经常挥发油　气而没有接地或接地失效的部位，而加油站储罐　是加油站的核心部位，因此一般加油站选用垂直　深埋４０　ｍｍ的钢管或４　ｍｍｘ４０　ｍｍｘ４０　ｍｍ角钢，　垂直接地体的长度达２．５　ｍ较为合适，太短会增　加接地的电阻；而水平埋没的接地体常采用４　ｍｍ　ｘ　４０　ｍｍ的扁钢或中ｌ６　ｍｍ圆钢，接地线采用相应　截面的扁钢或铜辫。接地的电阻应小于１Ｏ　Ｑ。　２．６油罐出油口的整改　为了解决发油时将水及杂质一起随着油的流　速从加油机流出，影响油品质量和下游设备的堵　塞和腐蚀问题，可以根据储罐的实际尺寸改进原　有的直接底部出油装置，采用油罐浮动出油装　置［３＿４１。　油罐浮动出油装置适合于各种卧式、立式储　罐使用，其一端连于油罐底部出油短管上，另一端　同浮筒吊在液面下，并随液面升降而上下浮动，始　终抽取表面层燃面，由于水分、杂质在重力场的浮　降作用，上层燃油的水分和杂质始终低于底部油　层，因此，使用油罐浮动出油装置，抽取上层燃油，　能保证发出较洁净的燃油，延长下游净化设备的　使用寿命。具体结构见图２。　简单说明：图２中Ａ、Ｂ、ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｎ、Ｐ各参数可　根据油罐的实际尺寸来具体设定。底部连接处为　一可以转动而密封的转动轴承连接；上举摆角：６５　度；拆装要求：结构组装部件，能从油罐入孔出入，　可以分节连接；本设备具有防涡流措施，既可向油　罐内注油，也可向油罐外发油：为了避免油面上的　浮筒太大，在上浮管线中部安装另一个浮筒。整　个结构简单、易装。　图２油罐浮动出油装置　２．７卸油方式　加油站卸油应采用密封卸油方式，严禁采用　敞口卸油和喷溅式卸油。按《小型石油库及汽车　加油站设计规范》的要求，卸油管伸入罐内，距罐　底２００　ｉｎｌｎ，底端加装９ｏ。弯头及４５。切角水平管　段，弯头指向非人孔端。卸油接头应尽量采用集　中布置方式，可露天安装或设置在可通风的操作　池内，卸油的场地要保持水平。　３结语　中国石化重组后，为扩大零售市场的占有量，　发展和完善成品油终端销售网络，大量收购加油　站。通过对目前加油站油罐的一些现状和情况大　量的调查和分析，加油站储罐的改造和规范是应　实施的，建议从以上设计、制造、检验、使用和管理　等方面采取措施，消除隐患，以确保油罐的安全使　用和加油站的正常运营。　参考文献　［１］聂清德主编．化工设备与机械设计［Ｍ］，北京：化学工业出版　社。１９９７　［２］马建文编．油罐防腐和维护ＥＭ］，江苏：江苏教育出版社，２００２　［３］吴金林编．加油站的经营与管理［Ｍ］，福建：福建教育出版　社。２ＯＯＯ　［４］潘家华编．油罐及管道设计［Ｍ］，北京：石油化工出版社，１９９３