广东出省高速公路通道增至24条

维普资讯 http://www.cqvip.com ２００８年第２期　广东公路勘察设计　总第１３０期　２０１２年末广东省高速公路里程将达５５ＯＯ公里　５月２０日，广东省政府在广州召开加快交通　５０００公里、２０１２年末５５００公里高速公路建设的目　基础设施建设工作会议，贯彻落实《关于加快我　省交通基础设施建设的若干意见》，部署进一步　标任务。按照《广东省２００８—２０１２年高速公路建　设目标责任表格》的要求，各地各有关部门要各司　加快我省交通基础设施建设的工作任务。副省长　其职，积极主动推进高速公路建设各项工作。　佟星出席会议并讲话。　二是加强协调机制运作，及时解决难题，确保　佟星指出，省委、省政府高度重视交通基础设　项目加快开工建设。省政府成立重点交通基础设　施建设，特别是把高速公路建设作为“重中之　施建设项目协调领导小组，研究协调解决项目建　重”。汪洋书记、黄华华省长都就加快交通基础　设中的重点难点问题。　设施建设作了重要指示。近期，广东省政府下发　三是加强建设项目组织管理，倒排工作计划，　了《关于加快交通基础设施建设的若干意见》，针　确保工程进度。一方面，项目业主要围绕建设目　对我省交通基础设施建设严重滞后的实际及面临　标，科学高效地安排项目报批和组织实施的具体　的主要问题，提出了１２条意见及措施。全省各　工作。另一方面，项目业主要紧密依靠地方政府，　地、各有关部门要认真学习和领会，切实抓好贯彻　积极协调推动征地拆迁工作；严格执行用地相关　落实。　法律、法规的规定，确保被征地农民的合法利益，　佟星强调，各地各部门要加强领导，落实责任　努力争取沿线农民的理解和支持。　制，实行责任到人。省有关部门对属省审批核准　四是严格建设管理，防止拖欠和腐败现象，确　的事项，要按依法依规、简便高效原则加快办理；　保工程质量。狠抓工程安全、质量管理，尽量减少　对属国家审批核准事项，要安排专人跟踪落实。　工程建设对周边生态环境的影响，避免在建设过　项目所在地政府对重点项目征地拆迁要积极　程中可能造成的资源浪费和环境破坏。加强对建　负起责任，发挥主导作用。佟星要求各地、各有关　设资金的监督管理，防止发生拖欠工程款和农民　部门要把加快全省交通基础设施建设纳入议事日　工工资的情况。加强廉政建设，建立健全廉政预　程，放在十分重要的位置，加大工作力度，采取有　防机制、廉政约束机制和廉政监督机制，从源头防　效措施，重点要在以下四个方面下功夫：　止腐败现象的发生。　一是明确目标，落实责任，确保完成２０１０年末　（研发中心供稿）　广东出省高速公路通道增至２４条　为更有力地增强粤港澳经济体对中国南方及　网的基础上，已把未来几年高速公路发展的重点　东盟地区的辐射力，广东省进一步加大了出省高　转向建设出省通道上。“十一五”期间，广东构建　速公路通道的建设力度。据广东省交通厅透露，　“跨省高速”路网体系的步伐将进一步加快。　今后５年，这个省高速公路出省通道将从目前的　广东省交通厅介绍，今后５年，这个省将投人　１１条增加到２４条。　２２００亿进行高速公路的建设，使全省高速公路通　近些年，产业升级和转移成为广东经济发展　车里程从目前的３５２０公里扩展到５２００公里，争　的重要特点。广东省在进一步完善珠三角高速路　取达到５５００公里。　・４６・　维普资讯 http://www.cqvip.com

２００８年第２期　信息专栏　总第１３０期　在出省通道建设方面，广东省将重点加快建　设沈（阳）海（口）国家高速遂溪到徐闻段、广州到　省的高速公路出省通道将从目前的７条增加到　２４条，基本实现与我省陆路相邻省份通２条以上　乐昌高速公路、二（二连浩特）广（广州）高速公路　高速公路（澳门１条，海南１条）。　粤境段、港珠澳大桥等项目。根据规划，５年内该　（研发中心供稿）　韶赣高速公路梅关隧道贯通　５月３０日，韶赣高速公路粤境段管理处在隧　东相连的第二条高速公路。该高速公路建成后将　道广东一端洞口举行了庆祝仪式，关祝广东省首　舒缓粤赣高速公路和京珠高速公路的车流压力。　条非经营性高速公路～韶赣高速公路粤境段梅　该高速公路建成后可将京珠高速公路、粤赣高速公　关隧道实现贯通。　路以及规划建设的深圳盐田港至湖南汝城高速公　梅关隧道位于粤、赣两省交界处，是韶赣高速　路有机连接起来。　公路粤境段最大的控制性工程，单洞长２３７５米，最　韶赣高速公路建成后，从赣州到广州，走韶赣　大埋深３１０米，按设计速度１００公里／小时的上下　高速然后上京珠高速将比走粤赣高速缩短约５Ｏ公　行分离式３车道高速公路长隧道标准建设，并按照　里。韶赣高速是我国东部地区车辆进入粤北和珠　粤、赣两地各自建设、管理右行线的协议组织实施。　三角地区的快捷干线，将有利于推动“泛珠三角”　隧道于２００６年１Ｏ月２１日开工，历时１８个月实现　和长三角区域的合作。　贯通，比预计工期２３个月提前了将近半年。　韶赣高速公路是继粤赣高速公路后，江西与广　（研发中心供稿）　新疆建造生态环保旅游为一体的沙漠公路　总投资４６００万元的新疆第二条沙漠公路——　新疆交通建设管理局工程师张民新向记者介绍：　和田至阿拉尔沙漠公路养护站、收费站、服务区配　今年还要修建太阳能发电滴灌林带试验段，待试验成　套工程现已全面启动，同时，投资６００万元的沿路　功后，将沿公路建成—条长４００多公里的绿色走廊。　移动通讯站已经竣工，在“死亡之海”建立了一条　全长４２４公里、主体工程投资７．９７亿元的新　信息高速公路。据了解，在沙漠腹地修建养护站、　疆第二条沙漠公路一和田至阿拉尔沙漠公路于　服务区和通信站在世界沙漠公路建设史上尚属首　去年１Ｏ月全线通车，同时投资２６００多万元修建了　次，标志着我国沙漠筑路研究更加成熟。　光缆和微波移动电话站，修建了气象点和饮食、住　为把这条公路建成集生态、环保、旅游为一体　宿等３个服务区。　的一流沙漠公路，工程对珍贵的沙漠胡杨采取了挂　这条沙漠公路通车后，将新疆和田至阿克苏的　牌保护，每隔二、三十公里修建了野生动物饮水点，　距离缩短４００多公里，与国道３１４、３１５、２１７线共同　路基防沙方格中间还特别修筑了野生动物专用通　构成南疆运输的主干线，形成了纵贯南、北疆的大　道，有了这条通道，黄羊、野骆驼、塔里木兔等野生　通道，使和田的特色水果、绿色蔬菜、蛋禽肉源源不　动物就可以安全横穿公路，并为将来修建通往麻扎　断运往南北疆，对促进南疆经济发展，加快和田河流　培塔山、热瓦克佛寺等沙漠旅游景点的专用公路修　域开发治理，加强塔里木生态保护，具有重大意义。　建了岔线接口。　（来自：“中国公路网”）　・４７－