新建铁路
济南至青岛高速铁路JQGTSG-6桥涵工程
编号：ZDS-11
悬臂浇连续梁施工作业指导书
单 位：中铁上海工程局集团有 限公司济青高铁项目部 编 制： 审 核： 批 准：
年 月 日发布 年 月 日实施
目录
1适用范围 ........................................... 2 3技术要求 ........................................... 2 4 施工程序与工艺流程 ................................. 2 5 施工要求 ........................................... 5 6劳动组织 .......................................... 29 7材料要求 .......................................... 30 8设备机具配置 ...................................... 31 9质量控制及检验 .................................... 31 10安全及环保要求 ................................... 37
新建铁路济南至青岛高速铁路JQGTSG-6桥涵工程
悬臂浇连续梁作业指导书
1适用范围
适用新建铁路济南至青岛高速铁路最大跨度48、64、80m连续梁施工。
2作业准备 2.1内业技术准备
作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，审核、熟悉相关图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗、制定相关安全、质量保证措施。明确箱梁悬臂浇筑施工工艺、操作要点和质量标准。
2.2 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活、办公房屋、配备所需生活、办公设施。满足主要管理、技术人员进场生活、办公需求。
3技术要求
挂篮选择：挂篮施工采用菱形挂篮，明确悬臂挂篮施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。
4 施工程序与工艺流程
特大桥连续梁设计采用悬臂灌筑法施工，其施工工艺为首先将中间各墩与梁体临时锁定，形成临时T构。0#段、1#段采用或支架现浇，边跨及边跨合拢采用支架现浇，悬臂段采用菱形挂篮对称悬灌，中拢口段采用挂篮现浇。
挂篮设计、复核 墩顶梁段施工完毕 挂篮制作验收 挂篮实验 测量控制 挂篮安装 绑扎底板钢筋和安装预应力 绑扎腹板钢筋和预应力管道 立内模、端模 挂篮预留孔道 绑扎顶板钢筋及预应力管道 检 查 混凝土配置 线型控制 灌注梁段混凝土并制作实验块 标高控制 循环N次 养生、等强 预应力束制作 穿预应力束 张拉机具检验 张 拉 压 浆 挂篮前移就位 挂篮施工完毕
悬臂浇筑连续梁施工工艺流程图 图1
5 施工要求 5.1 0#块施工
墩顶现浇0#块是悬灌的关键梁段，结构负杂，施工难度大。施工前要编制详细的施工方案，经相关部门批准后方可实施。
在墩身15米以下，可采用落地支架施工；墩身较高的情况下，可在墩顶上预留牛腿，在支腿上搭钢架形成0#段混凝土浇筑的支撑体系。
具体操作步骤为：承台面处理→支架拼装、预压→安装支座→临时支座→拼装底模板→分片吊装外侧模板→安装横隔墙管道及锚具→安装底板、侧模端头板→钢筋绑扎→波纹管定位→安装竖向预应力筋及管道→安装腹墙、中隔墙内模板→预埋通风管、泄水管→搭设预埋架立顶板托架→支立顶板及挡头模板→绑扎顶板钢筋→安装纵向预应力梭及管道→安装顶板横向预应力梭及管道→预埋钢筋、泄水孔→安装搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆→封锚，施工流程图见图2。
5.1.1托架或支架施工
在墩身15米以下宜采用钢管柱支架法施工，墩高在20米以上，搭设支架较困难，由不利于工期和施工质量的控制，宜采用托架法施工。
地基处理、脚手架搭设及预压 设置临时支座 安装支座、立外模 钢筋制作 绑扎底板、腹板钢筋 预埋件、预留孔设置 测量定位 安装纵向、竖向预应力管道 立内模及端模 钢筋制作 绑扎顶板钢筋 预埋件、预留孔设置 测量定位 安装横向、纵向预应力管道 检查验收 混凝土浇筑（试件制作）、养护 强度、弹簧双控 拆模、预应力、张拉 压浆、封锚 1)钢管柱支架安装及要求：
钢管柱支架主要由柱脚，柱身，柱帽组成。柱脚可焊接或栓接在承台预埋件上，在柱脚用钢板加强。柱身之间要用型钢横顺
向及适当的斜向联结。保证柱身的刚度。柱帽与柱身采用焊接，并用钢带加强。
钢管柱的安装应事先在承台上预埋钢板，钢板厚度不得小于10mm，钢板锚固承台混凝土内2cm，便于拆除钢管后承台的修饰工作。
将柱身用吊车吊装到承台预埋钢板上，要保证柱身与承台的垂直度不超过1/500，焊接或栓接到承台预埋钢板上，保证焊缝或栓接的质量。焊缝长度和螺栓数量规格要经过设计计算而定。
在吊装柱身前应事先将柱帽焊接到柱身上，在所有柱搭设完毕后，应用槽钢或角钢加强钢管柱的连接，型号根据钢管柱的受力情况而定。最终要保证整个钢管柱结构的刚度，强度及稳定性符合施工规范的要求。
钢管柱上可布置沙箱做为脱模的设备。亦可采用其它的设备做为脱模及调高的设备。例如采用千斤顶、顶托、木楔等。
2)托架安装及要求
托架主要由牛腿、斜撑、预埋件构成。牛腿采用型钢或贝雷梁，斜撑采用工字钢或双扣槽钢等，预埋件采用不小于1.5cm厚的钢板。
墩顶式托架作为0#、1#梁段的施工平台。托架由加工单位按照设计图进行加工，托架预埋件在浇筑墩顶砼时预埋于墩身实体段砼中。0#、1#施工前利用爬架扒杆配合人工进行安装。
3）支架或托架试压
利用支架或托架浇筑梁段时，由于托架及连接杆件的弹性变形或支架的弹性变形，会造成已浇砼梁段出现裂缝。为消除此项影响，托架安装完成后或支架安装完成后应于砼浇筑之前进行试压，试压方法视现场条件采用水箱加压法或其它加压法。针对试压情况测出托架的弹性变形值，为立模预留高度提供参数，并可检验托架是否安全。托架安装利用墩身爬架扒杆提升杆件并进行组拼。
5.1.2支座安装
在安装支座前凿毛垫石，铺2cm厚干硬性砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm，然后安装支座就位，用锤振击，使之符合设计标高，高程偏差不得大于1mm；水平位置偏差不得大于2mm。由于盆式支座在施工中不承受力，所以其高度要低于临时支座高度约2-4mm。
5.1.3支架或托架的预压：
支架或托架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋、水箱、钢筋。托架还可采用千斤顶进行加载。试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。
加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当
支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。
5.1.4 模板及支架的安装 1）底模
0#、1#梁段底模支承在设置于托架上的三角垫架上，垫架与托架间设楔形木，以便于脱模，其具体布置详见施工设计。底模由围绕支座的组合钢模或木模、木枋组成，模面与支座表面一致，并按照设计要求调整纵坡。底模与支座的缝隙用木条、泡塑或灰膏嵌缝并帖上包装封口带以防止漏浆或接触面凸凹。
2）外侧模
0#梁段外侧模及下部异型段采用组合钢模板拼装，以螺栓定位，安装在上、下游侧墩身顶帽上。侧模托架采用龙扣式脚手架搭设，脚手架的刚度及稳定性应满足支撑模板的要求。
3）内模及过人洞模
内模采用钢木组合模板，内支撑采用拼拆式型钢架，利用丝杠辅助模板定位及脱模。
4）端模及堵头板
端模与堵头板是保证0#梁段端部和孔道成型要求的关键。端模架采用钢木结构，板面采用5cm厚木板外钉0.5mm镀锌铁皮，每端由角钢或木枋做斜撑并与支架联结，以保证端模准确定位。
5）模板安装
0#梁段模板安装顺序为：底板→外侧模→内模→端头模→堵头板。
6）模板拆卸
砼浇筑后，待其强度达到设计强度的75%时，按照如下顺序脱模：堵头板→端头模→外侧模→内模→过人洞模→底板。
5.1.5钢筋绑扎及预应力管道的设置
0#梁段内底板钢筋、顶板钢筋分别在立模后人工绑扎。腹板、横隔板非预应力筋先按设计绑扎成骨架，然后用塔吊分片吊装，于模内进行接头连接。
竖向预应力筋利用铁皮预留孔道，纵向预应力筋利用波纹管道预留孔道，为保证预应力孔道位置正确，波纹管按照设计间隔及设计力索坐标用钢筋支架固定。
5.1.6粱体砼浇筑
0#块混凝土为大体积混凝土，为保证混凝土的质量，应严格控制混凝土的浇注温度、浇筑顺序、振捣质量。由于夏季温度较高，宜在晚18：00点至第二天10点进行0#块混凝土的浇筑。0#块混凝土浇筑前必须经监理工程师检查，检查合格后，分部、分层对称浇筑，保证两侧均衡施工。箱梁C55高性能砼浇筑顺序：先浇筑完成底板和腹板根部，设置压舱板，其次浇筑腹板，再次浇筑腹板倒角区顶板，然后浇筑顶板两侧翼缘板，最后浇筑顶板中部。每段混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉并注浆，进行下一步施工。浇筑时，为保证结构稳定，需要对称式浇筑，即由远到近并且浇筑顺序相同，但要注意浇筑部位关于墩中心呈对角状态。用φ50和φ30mm插入式振动棒捣固, φ50插入式振动
棒振捣间距控制在400～450mm，振捣时间为15～30S，纵向浇筑时，从远端向近端浇筑，两端砼浇筑时的不均匀数量不超过2立方米。
泵送砼浇筑0(1)#梁段，其配比应满足强度和弹性模量的要求，砼初凝时间不得少于9h，坍落度控制在16-20cm。底板及腹板砼均采串筒入模分层灌筑。为防止振捣时撞击波纹管造成漏浆，浇筑前波纹管内插入橡胶管防护。
0(1)#梁段一次浇筑砼数量较大，为防止砼硬化阶段水化热积聚引起砼开裂，砼浇筑前应进行热工计算以确定入模温度，浇筑时考虑砼内埋入冷却管通水降温。在横隔板较大时，考虑是否埋设防裂钢筋网片。防止混凝土开裂。
梁体砼顶面采用草袋覆盖洒水养护，内表面及侧面喷洒养护剂进行养护。浇筑时应注意砼温度的控制，其最大入模温度不得大于25℃。养护期间应测定砼内外温度，温差不宜大于20℃。
5.2挂篮
挂篮采用菱形结构，辅以滑道滑移，在灌注砼和挂篮走行过程中均无须设平衡重。灌注砼时，挂篮后端锚固于箱梁竖向预应力钢筋上；挂篮走行时，挂篮后端倒挂在滑道上。在这两种情况下，滑道始终锚固于箱梁的竖向预应力钢筋上。
挂篮承重部位随不同施工阶段而变化，必须严格控制施工程序，以确保挂篮稳定，防止意外。
挂篮结构基本上以销轴连接，在安装过程中，各销轴务必按
挂篮总图中的列表进行对号入座，并穿带好开口销。
挂篮属临时结构设计，安全富裕较小，施工中必须严格控制施工荷载，以策安全。同时要加强对几何位置的控制，以保证箱梁尺寸的准确、挂篮受力状态准确和结构稳定。
挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮必须指定专人负责指挥。
挂篮使用期间，如有设计变更，操作顺序变动，施工工序的调整，施工荷载加大等情况，必须重新进行检算，确认通过后方可施工。
5.2.1 挂篮组成、制作 1）挂篮组成：
①承重系统：主构架、后锚系统、前横梁、底托系、内模系、内滑梁提吊系统、外导梁、内滑梁、外导梁下扁担梁、前吊杆、内后吊杆
②底模平台：底模纵梁、底模前、后托梁、平台梁、底模板 ③侧模系统：外侧模架及钢模板、内滑架、外导梁，外导梁下扁担梁，垫块，侧模工作平台
④内模、轨道、端模
⑤工作平台：前横梁操作平台 ⑥走行系统：走行轨，走行轮 ⑦后锚系统：锚杆，扁担梁 ⑧防落物棚
2）挂蓝的主要技术参数：（以下参数需满足所施工的连续梁要求）
①适用梁段的最大重量：134 t ②适用梁段的最大长度：4.00m ③适用梁高变化范围：3.05～6.05m ④挂蓝自重：64.5t 3）挂蓝的制作
菱形挂蓝采用工厂制造。为确保安装时顺利，桁架节点板及各杆件的栓孔加工前，先制作样板，精密钻孔，保证栓孔位置准确无误。
外模由大块钢板焊接而成，为确保板面的平整度，面板必须先在工作平台上用夹具夹紧，然后再进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。
对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接，已逐一进行探伤或加载试验。
5.2.2 挂篮的安装
在墩顶完成0、1#梁段灌筑，并且0、1#梁段的其他施工已完成后，方可在0、1#梁段顶安装挂篮，准备灌筑2#梁段。
1）在1#梁段两头同时对称安装两套挂篮，向两个方向对称施工，保证双悬灌的平衡。首先在0、1#段顶面安装滑道，要求两组滑道要平直（在安装滑道前，两滑道的位置要放线找平，进行技术交底）。采用短梁、锚杆将滑道锚于箱梁竖向预应力钢筋
上，每根滑道至少有5处锚固。此时，两端滑道均悬臂3.5m。
2）菱形架的安装
①用塔吊将前支腿吊放在灌筑2#段的位置处，安装后支腿，两者之间的距离为5.6m。
②安装菱形架杆件，并用锚杆将菱形架后端锚固于箱梁竖向预应力钢筋上。
③安装菱形架平联，后上横桁梁及前、后上横桁梁平联。 ④安装菱形架前、后吊带及短梁。 ⑤安装前工作平台的三角支架。
⑥检查（经检查无误后才可进行下一道工序）。 3）底模平台的安装
①在滑道和菱形架安装的同时，可在桥下组装底模平台，组装后进行检查，然后底模平台吊装就位。
②提升底模平台。
③将底模平台后下横梁与0#段梁底搭接，穿后锚杆进行锚固。
④安装前吊带及后吊带，底模吊带采用液压千斤顶固定在菱形架下的短梁上。
⑤检查（经检查无误后才可进行下一道工序）。 4）安装侧模系统
①在桥下地面将侧模支架，内模滑梁、垫块，短梁连接成整体，注意侧模的外滑梁比内滑梁短，内滑梁的位置在梗肋处，同
时注意侧模支架的排列尺寸。
②将面板焊在侧模支架上。 ③检查。 ④提升侧模。
⑤将前吊杆、后吊杆用螺母固定在菱形架吊下的短梁上，侧模的每个短梁有两个吊杆，注意侧模后端的短梁一个吊杆通过箱梁翼缘板，一个吊杆则通过翼缘板外沿。
⑥初调侧模位置后，可在底模前、后横梁上固定一根[22a的槽钢，其作用就是限制侧模的摆动及灌注砼时固定侧模的下端，防止漏浆。
⑦安装侧模工作平台。
⑧检查（经检查无误后才可进行下一道工序）。 5）安装后下工作平台和前工作平台
后下工作平台安装好后可固定不动。前工作平台用倒链于菱形架上的三角架连接，以便随着施工需要而升降。
6）至此，挂篮的主要部件依次安装完毕，然后根据2#段的设计位置调整挂篮的位置及各点标高。
注意：立模标高应是设计标高加预拱度和挂篮满载后自身挠度后的标高。此标高在气温较稳定时进行，否则应另计温度差挠度。
5.2.3 挂篮的预压试验
为便于现场对悬灌施工过程进行控制，挂蓝加工完成后，选
择场地，进行试拼，并做超载试验，检验挂篮受力状况，测取挂蓝自身的弹性变形,消除非弹性变形，供悬灌梁段立模时参考。挂篮预压试验可采用砂袋预压。砂袋堆载试验主要过程如下：
1）砂袋法 ①加载总重量
根据梁型图确定最重节段，按最最节段重量的1.2倍进行预压。
②加载方式
采用分级加载方式：0→50%→80%→100%→120%,分级加载时严格按预先制定的方案和程序进行。
③加载方案和程序
将干细砂事先装入编织袋中，按每袋装1t，袋口要密封好，用塔吊直接将沙袋吊装到加载位置，人工配合堆码整齐，为保证安全和作业方便，堆码高度不超过3m。每次吊装1袋，大约需要5～10分钟，完成50%荷载6～8小时,之后开始对加载部分进行测量，每2小时对所有观测点测量一次，并作好相应的记录，观测时段长12小时，测量6次；然后开始加载下一级荷载，观测间隔时间仍为2小时，观测时段长12小时，直至完成全部加载及观测任务。比较结构在不同荷载、不同时间下挠度变化情况。也可采用其它加载方式。建议在桥下做挂篮的预压试验。
④卸载:
挂篮卸载时仍采用分级方式进行：120%→100%→80%→50%
→0每卸下一级载荷，均对所有测点进行一次测量，并作详细记录，在数据分析时与加载时的挠度进行比较。
5.2.4挂篮的移动
1）A2#梁段灌注完毕后，对于有碴梁等砼及弹性模量达到设计强度95%以上，混凝土龄期大于7天；对于无碴梁等砼及弹性模量达到设计强度100%以上，龄期大于5天，按设计对纵向束进行张拉，压浆，待灰浆强度达75%以上方可移动挂篮。
①脱模（侧模、底模）。
②拆除挂篮后锚系统，使挂篮的后支腿倒挂在滑道上。 ③拆除底模后锚杆，此时底模后端已用吊带吊住。 ④拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架将外滑梁后端吊住。此时内滑梁架的上端固定在桥面上。
⑤拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。
⑥用走行系统顶推挂篮移动，将底模、侧模、菱形架及内模滑架一起向前移动，直至下一梁段位置。（2#段不移滑道）
⑦用锚杆将挂篮后端与箱梁竖向预应力筋锚固，除此以外应在灌注砼时再额外增加锚固点。
⑧安装底模后锚杆。
⑨安装侧模、内模后吊杆，调整后滑梁架。 ⑩调整模板位置及标高。 重复上述第四项中的各步骤。
注意：在灌注A2#段时，滑道并未前移，，仍锚固在0、1#段梁面上，此时滑道悬臂1m。
2）对2、3段灌注完毕后，等砼达到设计强度，按设计对纵向束进行张拉，压浆后，方可移动挂篮。
① 脱模（侧模、底模）。
②用千斤顶将挂篮前支腿支撑，使挂篮前支腿处于接触的临界状态，以减少挂篮对滑道的压力。
③拆除竖向预应力筋对滑道的锚固，此时不拆除对挂篮的锚固，以利滑道向前移动。
④检查。
⑤用走行系统拉动滑道向前移动，移动至灌注下一梁段位置。（注：对于：A3#段，滑道移动距离为2.5m）
⑥滑道就位后，用锚杆与箱梁竖向预应力筋相连将滑道锚固在桥面上。至少5处以上的锚固点。
⑦放松支撑前支腿的千斤顶，使前支腿与滑道接触，准备滑移挂篮。
⑧重复上述（一）中的1—12项工作。
至此，挂篮和滑道的施工和前移进入正常状态，在每灌完一梁段后，应先滑移滑道，滑道就位后，锚固，检查无误后，再移动挂篮。
3）注意事项
在挂篮施工过程中，必须遵守有关的安全规则及设计文件的
有关规定。
吊起挂篮部位及其它重物时，应先提升10-20cm，经检查确认良好后，方可继续起吊。起吊杆件时必须有固定的指挥信号，由专人指挥。所有作业人员必须遵守吊装作业安全操作规程。
挂篮和滑道移动前，应检查该拆、该换部位是否完整，移动时须均匀平稳，左右同步，方向顺直。
挂篮和滑道前移就位后应首先安装锚固体系，灌注砼时应额外增加后锚固点。
在使用Ⅳ级钢，应对其套塑料管，以防打火脆断。 在预留挂篮施工用的孔洞时，位置尺寸要准确，以保证挂篮的受力状态。
锚固系统中的连接器（螺母）要拧够螺纹圈数，避免丝扣不均衡受力（用红油漆做标记）。
挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人负责进行检查、指挥工作。
5.3 2#—N#梁段悬臂施工 5.3.1钢筋加工及绑轧
腹板和竖向预应力筋在桥下提前整体焊接绑扎，竖向预应力筋的底部锚固螺栓、锚垫板、螺旋筋、压浆管、波纹管都要提前安装，用胶带纸封严，上部螺旋筋、锚垫板、锚固螺栓待顶板钢筋绑扎完后再安装，梁段底板钢筋和顶板钢筋在梁上散绑，非预应力钢筋和已成梁段的钢筋的连接采用搭接焊接头。
纵向预应力管道在绑扎钢筋的同时安装，接头采用φ90mm的波纹管，接头每边搭接15cm，用胶带纸封严。钢筋定位网片按设计要求进行，底板、顶板上下层钢筋采用φ16mm钢筋支撑连接。
5.3.2梁段砼的浇筑
每节梁段均在顶板上搭设施工平台，作业人员及施工机具在施工平台上活动和放置，以免压坏钢筋网及预应力管道。砼在拌合站拌制，底板砼采用导管入模，腹板砼浇筑视梁体高度而确定浇筑方法，梁体较高时在腹板上口处布设帆布串筒，将砼串入胶板下部，以免砼离析。箱梁顶板处管道较多，浇筑时要注意波纹管不受损坏，在锚垫板处要特别注意浇筑质量，必须保证砼粗骨料和砂浆不离析且振捣密实。
砼浇筑按由前往后，两腹向中对称浇筑的顺序进行，即先浇筑梁节前端，后浇筑梁节后端，从两腹板向中间推进，采用水平分层法施工，分层厚度30cm。
砼浇筑12小时后，应立即进行养护，顶面及箱内表面采用洒水养护，侧面及底板采取喷膜养护。梁端头表面在砼达到规定强度后作凿毛处理。
5.3.3预应力筋张拉：
对有碴悬浇段砼强度及弹性模量达到90%后且龄期不小于5天方可进行预应力筋的张拉。竖向预应力筋按计算长度下料，计算时考虑锚具特点，冷拉回缩率、伸长值和构件长度等影响因素，
在使用前进行冷拉并做时效处理。
竖向预应力筋安装时，上、下锚垫板应与钢筋点焊牢，下端螺母应拧紧上足，以防张拉时拔脱，竖向预应力筋外套采用铁皮管，压浆管焊接于铁皮管上，铁皮管两两相连，以防压浆管堵塞。套管上、下端及竖向预应力筋上端用胶布密封。
纵向预应力束下料长度按两端张拉考虑，张拉千斤顶的长度和工具锚后的余留长度等，下料长度与计算长度的误差控制在-50-+100mm内。下料后的每根钢绞线两端进行编号，并按顺序编成束，每隔1m用20号铁丝绑扎，并拉直使松紧一致。为便于穿束，在其中一端焊接圆锥形导向头，焊接时靠近焊接部位使用湿布包裹并洒水降温，防止烧伤钢绞线和产生局部过热，影响其强度。穿束时长度在45m以下的，可用人工进行穿束。长度大于45m的长束，采用人工穿入单根钢绞线，利用其引入钢丝绳，用卷扬机牵引穿入钢绞线束。
纵向预应力钢绞线束采用YCW—240Q型千斤顶，张拉用千斤顶、压力表、电动油泵在使用前均进行配套检验，钢绞线的张拉程序为：
0→初应力→1.03σk→锚固
各力筋张拉均采用张拉力与伸长值双条件控制，以张拉力为主，伸长值进行校核。
5.3.4孔道压浆
张拉完成后，应在两天内进行管道压浆，压浆材料及工艺应
满足《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》的各项规定。压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。 冬季压浆时应采取保温及其它相应措施。
5.4边跨现浇段施工
边跨梁段采用钢管支架法施工。边跨段施工工艺流程：如图3
5.4.1基础处理：边跨所处地段为松填土地段，原有地面为田地，较为松软。为防止地基沉降，需要回填素混凝土。支架架设前需用铲车对地面进行整平，采用振动压路机进行碾压，压实密度要达到95%以上，方可进行搭设支架施工。在基础周围挖排水沟，确保支撑基础的强度。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过设计规定的允许沉降量。
5.5 合拢段施工
连续梁设计的合拢段施工顺序为：先边跨→后中跨（中跨辅助压重）。具体合拢步骤详见设计施工步骤图。
合拢段采用悬浇挂篮施工。当进行最后一个悬灌段施工时，根据挂篮下吊杆的位置，预先留孔。合拢段施工时，利用挂篮底模吊杆，把底模吊在已浇砼梁段上，再利用挂篮外侧模浇筑合拢段砼。
拆除挂篮 安装吊架，安装底模、外模并预压 根据预压情况调整模板；设置配重 绑扎钢筋、内模就位，安 装管道、穿预应力束 钢束准备 焊死劲性骨架，合拢口锁定 制取试件 检查、复测标高，浇筑混凝土 制取试件 张拉、锚固设计要求的 部分预应力束，孔道压浆 机具准备 制取试件 拆除主墩墩梁临时固结措施，落梁 机具准备 张拉、锚固设计要求的剩 下的预应力束，孔道压浆 拆除劲性骨架、配重水箱 拆除边跨支架，完成边跨合拢 边跨现浇段施工工艺流程图 3
合拢段安排于非气温急剧变化日施做，并尽量接近于设计给定的合拢温度。为切实保证灌筑质量，在合拢段两端截面间设型钢支撑，必要时于顶板上各张拉临时索两束，以临时锚定合拢段两端梁体。合拢段砼凝结并达到一定强度后，拆除拢口支撑和临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，砼达100%强度后，方可张拉合拢段部分正力矩索。
1）中跨模板安装：合拢中跨前须先拆除一个挂篮。合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。
2）合拢段施工时，先将相邻两个T构(合拢边跨，则为边跨直线段与相邻T构)的梁面杂物清理干净。
3）将相邻T构上所有观测点的标高精确测量一遍，制作、安装合拢段锁定支架施加对顶力，并将合拢段两端梁体锁定。形成临时连接，保持两端相对固定，防止合拢段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变。
4）比较合拢段相邻的两个梁端顶面标高，确定合拢段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。
5）在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土的重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。砼混凝土浇筑完毕，顶面覆盖塑料布，进行养护。
6）中跨合拢段完成后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后拆除临时预应力束并对其管道压浆。
5.6 结构体系转换
体系转换是在梁体依次合拢的过程中通过临时支座的适时解除，预应力的分配以及分批依次张拉来实现。体系转换工艺流程如图4：
体系转换中应注意的问题：
⑪ 续预应力筋的张拉顺序严格按照设计规定，一般为先顶板、后底板、再腹板，先短力筋后长力筋的顺序，并对称实施张拉；
⑫正弯矩力筋在张拉过程中，要指派专人观察记录锯齿板后端梁体断面的变化，检查是否出现裂缝；
⑬在解除临时支座后，注意观察永久支座的下沉量并做好记录，以校核转换效果及质量。
(4)在锁定永久支座时，要考虑支座的预便量。
体系转换工艺流程： 5.7线形控制
连续箱梁施工采用挂篮悬臂浇筑，设计箱梁高高，自重大，容易发生挠度变形，必须将其作为施工控制主要对象。
施工控制的主要方法：续梁的施工控制采用正装结构分析预测，进行仿真分析并与现场实测值进行比对，采用最小二乘法进行误差调整，落实在现场并进行箱梁模型标高调整，以取得最佳的线形控制结果。
误差调整采用最小二乘法，通过对设计参数的识别与修正，可以使提前预测值不断向真实值逼近，随着数据量的增多，其准确性也逐步提高。
采用H实际挠度＝A×H理论计算＋B×TIME实测＋C的线性回归模式进行控制。在具体运用中，使用计算机进行最小二乘法参数估计，通过对已知量的线性回归，在解出回归系数后即可按
照多元线性回归模型对未知量进行预测。
安装吊架，安装底模、外模并预压 根据预压情况调整模版；设置配重 绑扎钢筋、内模就位，安 装管道、穿预应力束 焊死劲性骨架，临时张 拉预应力合拢口锁定 制取试件 养护、等强 制取试件 张拉、锚固预应力束（除已 临时张拉的预应力束），孔道压浆 补张用于临时锁定 的预应力束，锚固并压浆 拆除劲性骨架、配重水箱 机具准备 检查、复测标高，浇筑混凝土 钢束准备 制取试件 机具准备 拆除中跨吊架，完成中跨合拢 体系转换工艺流程图4
5.7.1现场观测 1）挠度观测
挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，在连续梁的施工节段上设高程观测点，其中一部分设置于模板表面，进行立模标高控制。一部分设置于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，用于观测各施工阶段梁体的变形数据，分析修正模板的标高预抬升量，
控制梁体高程。
在施工过程中，对每一截面需进行立模、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力钢筋张拉前、预应力钢筋张拉后的标高观测。以便观察各点的挠度和箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线形。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。
2）温度观测
温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。
3）混凝土弹性模量和容重的测量
混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律。混凝土弹性模量和容重的测量是在现场取样，采用试验室的常规方法进行测定。
5.7.2施工控制
1）线形监控实施的主要过程
由施工监控程序计算各梁段施工的线形控制数据，提出下一施工梁段线形控制参数，提交现场测量技术人员，用精密仪器实施下一个施工梁段空间放样和定位；挂篮前移、立模灌筑本梁段混凝土和预应力张拉；测量已成梁段的实际变形，并搜集整理有
关实测参数；将实测线形与期望线形作对比分析，修改或调整相关的计算参数并输入计算机，重新计算未施工梁段线形控制数据，向测量技术人员提交再下一施工梁段线形控制参数，完成一个循环的监控工作。
重复下一个循环的监控，直到桥梁合拢竣工。 2）现场测量监控方法
平面控制：使用已建立全桥的平面控制网，采用光电导线作为桥梁控制网的首级控制。
点位放样：每节梁段分为左、中、右3个点位控制，计算出点位坐标后进行施测。
高程控制：首先对控制网中各点的高程进行平差，然后引测到桥梁附近桥墩的水准点上，作为桥梁高程控制的基准。
3）悬灌施工中标高的施工控制
步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和现场控制。现场高程量测分四部分：
第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立; 第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；
第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节段梁顶高程观测点的量测；
第四部分：预应力施加后各节段梁顶高程观测点的量测 比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验
证施工节段对已完成节段的影响是否同理论计算一致。
变形观测：用精密仪器严密测量已成梁体的水平位移、扭转、竖向挠度，然后加以分析整理，提交有关人员。
线形测量选择在气温变化小，温度较稳定，在每天相对固定时间里进行，持续的时间越短越好，这是因为阳光照射对主梁的高程和中线测量有一定的影响，桥墩较高，当阳光照射一侧时，会使桥墩和梁体向背阳一侧偏转。而桥梁高程也会随温度高低发生变化。
在实际操作中，除按上述介绍的线形控制方法实施预留位移外，竖向预拱度尚应注意以下因素的影响：
由于承受混凝土重量使挂篮自身产生的变形；挂篮下所垫枕木的变形；挂篮自身的重量及施工荷载使梁体产生的挠度；基础的沉降。
6劳动组织
根据工程情况，从公司选择技术过硬、施工经验丰富的管理人员组建架子队，选择具有多年悬浇梁施工经验的劳动队伍进行施工，加强施工管理，减少窝工现象，杜绝返工。
每个作业架子队陪人配备表
负责人 技术主管 兼职安全员
1人 1人 1人
工班长 技术、质检、测量及实验 钢筋工、电焊工、砼工特殊工种 普工 7材料要求
2人 5人 10-25人 50-80人 钢筋原材进场后堆放在钢筋加工场指定位置，并保证垫起高于地面﹑表面覆盖好，防止沾上油污和锈蚀，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。
混凝土施工采用高性能混凝土。由商品混凝土拌和站供应混凝土。
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。
外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。
8设备机具配置
施工机械设备计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 电力变压器 发电机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 砂轮切割机 电焊机 汽车吊机 装载机 挂篮 插入式振捣器 木工压刨 木工圆锯 液压千斤顶 规格型号 400KVA 250KVA GQ40 GW40 BX1-500 QY55 ZL40 60～70t ZX-20 MB105 MJ106A 400T YDC240Q YC60A YCW500 2-6MPa E5V1350/50 ZB4-500 VB-63 数量 1 1 2 2 2 10 2 1 2套 10 2 2 2 2 2 8 2 2 8 4 用途 供电 连续梁 钢筋 钢筋 钢筋 起吊 平整场地 连续梁 连续梁 连续梁 连续梁 架梁 25T横向 65T竖向 500T纵向 连续梁 连续梁 连续梁 连续梁 14 预应力张拉千斤顶 15 预应力张拉千斤顶 16 预应力张拉千斤顶 17 18 19 20 压浆机 真空压浆设备 电动油泵 电动油泵 9质量控制及检验 9.1.连续梁悬浇段施工
连续箱梁节段悬浇从1#节段开始，每段悬浇的长度均按设计要求进行，每节段采用两端对称浇筑完成。在悬臂挂篮施工前
建立连续梁线型控制点，桥梁中线控制点。
1）模板：模板分为底模、外侧模和内模。箱梁节段模板应与前段梁段紧密结合，严格按设计要求进行接缝处理。严防接缝处错台和漏浆，挂篮底模后下横梁刚度要大，采用强度高的后短吊带收紧，以防底板接缝处错台和漏浆，内、外侧模在后一节段搭接处事先预留拉杆孔，在浇注下一阶段混凝土前利用此孔收紧模板。
2）纵向预应力管道安装：纵向预应力管道采用金属波纹管。波纹管要求表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起，定位筋与主筋点焊连接，每0.5m设一道定位钢筋，管道轴线应与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的允许偏差纵向不大于±1cm，横向不大于±0.5cm。施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头接头套管要旋紧，有20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。每一梁段浇筑后因立即用塑料管检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前应用高压风冲洗和检查管道。
3）精轧螺纹钢的安装：在混凝土浇筑之前，将精轧螺纹钢装入金属波纹管内，下端丝扣上拧进一个锥形母，浇筑混凝土后即自行锚固于梁体内，上端先安置点焊有弹簧筋的锚垫板，然后
在锚垫板上加放一个垫圈，再在上端丝扣上拧进一个六边形螺母，使锚垫紧贴钢管。螺母下侧面开有一小方口，以作压浆时排气出口。
4）混凝土浇筑：每节梁段混凝土在初凝前一次浇筑完成，浇筑混凝土时，从悬臂端部开始向根部顺序浇筑，在根部与前段混凝土连接，在浇筑过程中随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度避免产生裂缝。
混凝土中掺入适量的缓凝剂，保证整个箱梁节段混凝土在初凝时间范围内浇筑完。
在混凝土浇筑时，力求两端平衡。为有效控制箱梁两端的混凝土浇筑重量偏差，严格两端的混凝土浇筑的盘数，一盘一盘控制，两端交叉泵送，做到两端混凝土等量对称进行，浇筑速度一致，使悬臂端混凝土数量误差不超过设计要求。
悬臂浇筑过程中，应作好箱梁节段悬浇的监测、监控工作。在每个块件的前端顶、底板应设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化情况，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁悬浇过程中的线型。
5）挂篮纵移：挂篮行走时，在其走行滑道上划出刻度，由油压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0.2m。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行箱梁节段施工。
6）预应力施工：连续梁采用三向预应力，在箱梁混凝土强度达到设计要求后进行预应力张拉，三向预应力钢束张拉均采用双控。使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等。在切口30～50mm处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎1道铅丝，铅丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。下料时，单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。
穿束前应用压力水（冬季用高压风）冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。
锚具与千斤顶必须配套使用，使用前锚具应作抽样检测，张拉时两端同时张拉，采用应力控制与拉伸量同时控制。
锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚圈孔垫板中心严格对中，防止滑丝，断丝现象。
当梁段混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力筋张拉，为了保证受力均匀性，边跨现浇段在合拢段施工完成后再进行预应力施工。预应力张拉要保持平稳，按照0→初应力（0.10бcon）→бcon→（持荷5min）锚固的程序进行张拉。
纵向预应力采用两端张拉，两端张拉时要求同步施加应力和
控制伸长量，油泵加油应均匀，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶后面不能站人或从其后面穿过，以防万一。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立即停止操作进行检查，并作出详细记录。
竖向预应力张拉采用精轧螺纹钢及相应的预应力锚固体系，竖向预应力筋采用在箱梁顶面上一端张拉的办法。张拉伸长量以力筋的实际伸长量计算。竖向预应力上螺母（即锚具）在桥面铺装前在高出螺母30mm处，用砂轮切断后进行压浆、封锚。
7）孔道真空压浆：预应力张拉完成后宜在24小时内进行孔道压浆，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。压浆采用真空压浆技术，压浆前先用压缩空气对孔道进行清理。
压浆用水泥强度等级52.5硅酸盐水泥，水灰比不超过0.3，抗压强度不小于35MPa；初凝大于4小时，终凝小于24小时。水泥浆掺高效减水剂、灌浆剂，严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀的外加剂。
压浆时施工步骤如下：
①检查确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。
②试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在-0.1MPa时（压力尽量低为好），停泵约1
分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。
③搅拌水泥浆
搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润。首先将称量好的水、水泥、灌浆剂等倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水灰比不大于0.3，减水剂的掺量由试验确定。水泥浆的出机流动度21±4秒，30分钟后流动度30秒；
水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停地搅拌。严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。
搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。
④灌浆
将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的稠度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。
关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.10MPa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。
观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关掉排气阀，应在0.5～0.60MPa压力下持压2分钟，最后
关掉灌浆阀。
水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟。 ⑤清洗：
拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。 10安全及环保要求
10.1.安全目标
无职工因工死亡事故及重伤事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械破损事故。职工轻伤率控制在3‰以下。
10.2.安全保证措施 10.2.1.事故易发点
本连续桥安全事故易发点主要是高空作业、0#块及边跨现浇段托架安全、挂篮施工交通防护。
10.2.2.安全技术措施 10.2.2.1.高空作业措施
本连续桥桥墩高度为12.5m左右，高空作业应为安全控制要点。为此我们要做好以下几点：
1)高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施；高空作业时，应采取措施防止人、工具或物体、材料坠落。
2)高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证
后方可上岗作业。
3)作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
4)高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。
5)高空作业同其他作业交叉施工时，应派专人负责协调作业顺序，以防发生意外。
6)支撑和脚手架中所用的杆件、扣件，吊篮及挂篮等，必须有材质和性能鉴定合格证件；拼装方案必须进行安全性能检算，检验安全可靠后方可使用；螺栓旋拧必须采用专用力矩扳手进行且达到规定力矩值，严禁采用普通扳手进行旋拧。
7)吊装预压时，砂袋下不得站人，只能在砂袋基本下落就位后人工配合定位。砂袋上下层间向内收缩50cm确保砂袋不滑落，预压前，底模预先搭设宽度要根据计算留出足够富余量。
10.2.2.2.托架施工措施
首先确定支架所需要的的强度及抗倾覆稳定系数，然后通过计算并结合实践经验确定支架采用的材质要求及间距，并增加部分斜撑确保支架稳定。
在脚手平台上施工时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。浇筑混凝土时严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
10.2.2.3.机电设备安全技术措施
所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。
定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好状态；严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。
大型和专用机械（如吊机）的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。
严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
使用混凝土震捣器振捣时，检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。
所有电器开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。
10.2.2.4.安全影响及措施 10.2.2.4.1.安全影响因素
1)各节段接缝处凿毛时，易造成凿出的混凝土飞出散落出去。
2）钢筋点焊时，焊花易从端模飞出。
3）高空作业时，人员或小型物件有坠落的可能。 4）张拉时，有可能会造成千斤顶飞出。
5）灌浆时，出浆口有可能喷出水泥浆。 6）混凝土浇筑时，可能溅出水泥点或小碎石。
7）水泥搅拌机在梁上搅拌时，倒放水泥时可能形成粉尘。 8）拆除侧模及内模拉杆时，可能在不注意时掉落螺母。 11）10.2.2.4.2.安全措施
1)在挂篮主桁上部、底模平台四周、顶板边缘搭设安全网、栏杆等安全设施，侧面及端部防护要进行全部包裹，侧模与底模连接处增设临时钢板堵密实，防止坠物伤人伤车。
2)高空作业中特别是冬季必须系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑鞋。
3)物料应堆放平稳，不可堆放在顶板边缘附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。
4)施工前，与交通部门交换意见，协商制定交通管理方案，在挂篮底模平台外设置灯箱，在距施工地点一定范围处设置醒目的限速、禁停等标志、标牌，设专人负责该段交通指挥，保证车辆行驶有序畅通。
5）挂篮走行选择夜间车流量小时进行，下面设置交通分流标牌，专人负责，一旦发现安全隐患，及时封闭道路。
6）采用水箱配重，悬臂施工时应对称浇筑，两端混凝土灌筑不平衡重不得超过20吨。
7)挂篮走行必须两侧主桁同步进行，走行过程中专人控制横向偏移量并及时调整。走行速度要按设计要求，滑道要铺设平整、
顺直、不得偏移，每次走行及灌注混凝土前要专人检查走道梁及后锚固的锚固情况。
8）挂篮及合拢段刚构的拆除尽量从梁部走行到主墩处进行，不影响交通。
9）拆除的螺母拉杆不得掉落，防止伤及下面作业人员。 10）预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶要用倒链拴挂，张拉时千斤顶的后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。
11）经常检查挂篮、锚固筋、张拉平台的保险绳等，底模标高调整时，设专人统一指挥，作业人员站在铺设稳固的脚手板上，梁上及底模平台人员要有报话机，保证通讯联系方便。
10.2.2.5.起重机作业防护措施
1作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
2大雨、大雪、大雾及六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
3作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。
4使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业。
5使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥，动作一致。
6钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。 10.2.2.6.其他防护措施
钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。在已安装的钢筋上不得行走，架设交通跳板，或另搭脚手架。
在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防治电弧光击眼的灼伤。
混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外的缝隙，用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环，牢固可靠。悬挂之串筒，备有保险钢丝绳。
拆除模板之前，设立禁区。拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。
预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站于千斤顶的两侧。电动油泵开动后，进、回油速度与压力表指针升降应平衡，均匀一致，安全阀保持灵敏可靠。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远
时，用对讲机等通讯设备进行联络。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具，钢束等。
在承台上用万能杆件搭设0#块施工平台，在平台边缘处安设安全防护设施。
经常检查挂篮、锚固筋、张拉平台的保险绳等，底模标高调整时，设专人统一指挥，作业人员站在铺设稳固的脚手板上。
挂篮行走速度控制在0.1m/min内，挂篮后部各设一组溜绳以保安全，滑道要铺设平整、顺直、不得偏移。挂篮行走浇灌混凝土时，其稳定系数应满足规范要求。
挂篮上增设雨棚，立井架等设施时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。
用水箱作平衡重时，其位置、加水量等应符合设计要求，给排水设施、方法应稳妥可靠，并由专人进行检查。
在底模前移，详细检查挂篮位置，后端压重，后锚及吊杆安装情况，确认安全后方可前移。
10.3.制定应急预案
在公司应急领导小组专职人员的指导下，根据工程实际情况及环境，成立应急领导小组，有针对性地制定相应的应急预案，应急预案遵循下列原则：
“以人为本、预防为主”的原则：发生意外事故时，首先确定有无人员伤亡、受困，并采取相应的措施；项目部应急小组在开工初期和施工过程中，定期对参与抢险救援的员工进行事故应
急和救援知识、技能的培训及应急演练。
“快速有效，协同一致”的原则：发生安全生产险情组织应急救援时，应根据快速有效的原则组织抢险救援力量，内部各部门要协调一致，人、财、物均需以最快速度到达现场，任何人不得以任何理由阻碍。
“职务替代”的原则：领导小组组长不在位时，由副组长担任其职务，副组长不在位时，由组员担任其职务。
“着重现场指挥”的原则：除领导小组组长全面负责领导指挥外，应由其指定一人担任现场指挥，负责现场救助的指挥和协调工作，并分阶段报告每一阶段的现场情况、所采取的救助措施及进展。
“服从统一指挥”的原则：根据《安全法》规定，一旦施工发生紧急情况，听从主管机关统一指挥，积极参与救助；并从大局出发，在其他兄弟单位发生意外时积极配合和支援。
10.4.重特大安全事故救护方案
救援时遵循以人为本的原则，先保证人员安全，再进行设备和物资的抢救，将损失降低到最小。
伤亡、触电事故应急救护：
项目部应急救援小组与附近医疗机构进行联系，成立医疗救助机构，在施工现场储备必要的紧急施救药品、器械，一旦发生伤亡、触电事故，即时进行处理，将受伤、触电人员送往合适的医疗单位进行抢救；并迅速上报。
10.5文明施工
进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。
明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。
根据本工程项目所处位置和工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。
现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工总平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。
及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工
作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。
按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。
按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。
10.6环境保护
1）生产生活垃圾处理及油料管理
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
2）油和废油的管理：施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。
3）扬尘的控制
对作业场所进行封闭围挡，防止扬尘扩散。
对作业场所出入口进行地面硬化处理，内部进行碎石铺垫，控制扬尘排放，并保持路面清洁。派专人对施工现场及道路洒水保湿。
施工车辆驶出现场前,将车轮和槽帮冲洗干净,防止车辆带泥上路。
加强对商混凝土厂的管理，要求场地地面必须硬化，砂、石料运到现场成堆码放并用蓬布覆盖，道路经常撒水保湿。
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