施工单位： 限公司 编号： 分部工程名称 分项工程名称 交底内容: 一、工程概况 同段全长2。012公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80—100km/h,整体路基宽度26/28。5m，分离路基宽度为13/14。25m.本合同段起点桩号K0+187。677，终点桩号K2+200，合同内容为：路基、桥涵、防护、排水、交通组织及其他附属工程. G1K0+748.834匝道桥为曲线桥,全桥共6联4*30+4*30+（28.17+30.872）+(30.271+30。076+30.015+30）+4*30+4*30；上部结构第三联、第4联采用预应力砼连续箱梁，其余采用预应力砼（后张)T梁，先简支后连续；下部结构0＃台采用肋板台，22号台采用柱式台，21号墩采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，墩台采用桩基础。本桥共有桥台台帽2个,墩柱盖梁21个. 全桥盖梁工程数量表 材料规格及数量 基础及下部构造 盖梁、台帽 交底时间 交底负责人 2016年3月8日 墩台号 钢筋（kg） C28 C12 1967.2 2035.4 2101.8 钢筋（kg) C25 C12 2426。6 1674。7 1396.5 1081.2 1040。5 混凝土（m³） C40 35。3 43.3 60.58 备注 适用于1—7、15—21号墩 适用于14号墩 适用于8.8\"号墩 5073.4 6176.3 6465。0 墩台号 材料规格及数量 混凝土（m³） C40 47.28 32。76 25.54 22.25 21。03 备注 适用于9号墩 适用于10号墩 适用于11号墩 适用于12号墩 适用于13号墩 3148。2 4141。1 1789 1578 1500。1
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二、准备情况 1、人员准备：路基工程师负责安排工种之间的搭接次序、时间和部位，并上报项目部审核、留存（施工管理人员配置表见附表一）. 2、施工机械的准备：由机械部负责试运行并检查安全装置（主要机械设备配置表 见附表二）. 3、技术及工作面准备： ①、我项目经理部组织管理人员和施工技术人员对图纸及规范进行了认真学习，根据桥梁下部构造的结构特点和现场实际条件制定了施工方案、技术措施、施工操作要点、质量和安全要求，并向工班组进行了安全与技术交底；钢筋、砂、碎石各组成材料进场后,试验室检测材料的规格和质量已经满足图纸及配合比的设计要求，并已完成本工程所需配合比配制工作； ②、施工路段我标段已做好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯畅通和场地平整。借用当地农村道路根据实际情况改扩建，结合施工便道，材料运输车等机械设备均能到达施工现场. 4、施工放样及复核：开工之前，用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，放出墩柱中心线，并复测墩柱顶标高，经监理工程师复核无误并签认后,进行下道工序。 三、施工进度计划：2016年3月10日开工，2016年3月20日完工。 四、施工工艺 （1）.测量放样 利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后，用全站仪放出墩柱中心线,经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。 我标盖梁施工采用抱箍法进行施工，为了便于控制标高,要求测量人员根据盖梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高，抱箍顶标高作为标高控制的重点。 2。模板及支撑架安装 （1）。根据本工程需要，盖梁模板采用定型钢模，定型制作 ，每套底模板分四块半圆型，底模采用桥梁工程专用的钢模板，板厚6mm，背面为8cm的槽钢支撑,侧模、堵头模板均采用定型钢模，板厚6mm，背面为10cm的槽钢支撑， 钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、密实，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。采用4套盖梁底板、2套侧模投入施工。 盖梁施工时用高度50厘米的钢抱箍，抱箍厚度为12 mm，墩柱砼满足强度要求后,在墩台柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死,与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。横桥向根据立柱间的距离和盖梁结构,经过验算后，在钢抱箍上采用两根I45b工字钢做主骨架支撑梁架立在钢抱箍上,放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧，两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉固定。工字钢上每40厘米排20*20厘米的小方木以支模板。 盖梁支模示意图
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(2）。安装底模板 由测量人员放出盖梁中心线位置,支立底模。底模采用桥梁工程专用的钢模板，底模设计为侧模夹底模型式,下穿对拉螺杆紧固。 （3).安装侧模板 侧模、堵头模板均采用定型钢模,安装之前涂上脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。安装模板时,采用上、下拉杆固定侧模板，拉杆间距75cm，为防止漏浆,模板连接处均贴回力胶条.底板、侧模、顶面保护层厚度均为6cm，为保证保护层厚度，合理布置垫块，砼浇注前再检查一次模板尺寸，通过对拉螺栓调节至符合设计要求。 (4）垫块布设 为保证钢筋保护层厚度，要合理布置混凝土垫块,强度不低于主体标号。垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。垫块数量底板(水平放置）不少于6个/m2,侧面(垂直放置）不少于4个/m2.垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不得露出钢筋面。 3 .钢筋制作、安装 盖梁钢筋的绑扎必须在台座上使用胎架完成，成品钢筋骨架必须具有一定刚度，调运安装过程中要采取防止变形的有效措施。 盖梁钢筋骨架双面焊缝长度不低于14cm。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加,其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2。5d。当盖梁钢筋与墩柱、防震挡块钢筋发生干扰时,可适当挪动其中一种. 建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。 钢筋 3
加工前应调直、切头，无局部弯曲，表面无伤痕、污渍、锈蚀等。 对于桥位在陡峭山坡上的钢筋构件，可在加工场加工成半成品后现场绑扎,但现场应平整并做必要硬化，搭设钢筋绑扎平台，绑扎完成后钢筋笼垫高至少50cm，下垫上盖存放。 钢筋的连接。宜采用焊接接头或绑扎接头,受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在应力较小处,并错开布置。 绑扎接头，两接头间距离不小于1。3倍搭接长度,且不小于50cm。 钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用.凡出现气孔、夹渣、裂纹（超过规范要求的)应断开重焊；焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正。钢筋焊接前必须弯小角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角。焊接完成后必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊。单面焊缝的长度不应小于10d，双面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径).焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。 钢筋安装：钢筋运输至现场，吊车提升至工作平台上进行安装，主筋依靠劲性骨架进行定位，在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段质检人员对钢筋焊接、绑扎接头，布置间距等进行检验,控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象，符合设计及相关技术规范要求后，方可进行下道工序模板的安装.第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整内外层钢筋间距及保护层厚度（钢筋下料、弯曲、加工及安装等详细见设计图)。 4。支座垫石及挡块 支座垫石及挡块同盖梁一起浇筑;盖梁模板安装完成后用全站仪准确测量出每块垫石的纵横向轴线位置，并在盖梁模板上做好标记，作为支座垫石、挡块钢筋和模板安装位置的参照和控制。 垫石及挡块钢筋加工及安装；依据纵横向控制点分出各垫石及挡块的中心点.再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定，保证钢筋位置准确，规格符合设计。 待垫石及挡块钢筋绑扎焊接牢固后,根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固,顶面可比支座垫石顶面设计标高约低5mm，便于垫石顶面抹平。模板安装应该满足以下要求： 4
a。模板板面之间应平整,接缝严密，不漏浆,保证结构物外露面美观，线条平直。 b。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。 c．浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 d．模板安装完毕后,使用水平尺检查每个垫石模板的四角，确保水平。 垫石及挡块模板安装完成后,由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测；并报监理验收合格后再进行下一步工序。 4 。砼浇筑 混凝土标号采用C40砼。砼的拌和采用拌和站集中拌和，用砼罐车运输到浇筑位置，用吊车吊灰斗浇筑,放料时高度不易过高先放墩顶位置,然后均匀分层放置。振捣时，振动棒不要触及模板。砼浇筑逐层振捣密实根据盖梁高度选用合适长度的50型振动棒。振动时棒间距为30～35cm，梅花形布置。振捣时避免碰撞钢筋、模板,振捣深度一般插入前层5～10cm振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡.振捣时不得碰撞钢筋，不得出现漏振，过振现象.每层砼必须在前一层砼初凝前浇筑和捣实.振捣以砼不再下沉，表面呈平坦泛浆为止。 砼浇筑过程中严格控制砼的塌落度和和易性，坍落度控制在120—160mm，做试件4组，其中一组随现场盖梁同条件养生，来控制模板拆模时间。 混凝土表面必须执行二次收浆工艺，第二次收奖要用钢抹子压光。 5 .模板的拆除及养生 混凝土浇筑完毕后，同条件下试块一组养生，当砼强度达到要求时（不小于2。5MPa）拆侧模，待砼强度达设计强度的80%后，拆除底模及支架。 砼浇注完毕,及时覆盖无纺布洒水养生。拆模后，用塑料布包裹覆盖、洒水，保证湿润，养护时间视天气气候而定,养生最低不少于7d. 5
五、质量控制: 1. 原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实验,并经监理工程师检验合格后方可进厂施工. 2。骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。 3．盖梁钢筋采用整体吊装时,保证成品足够的刚度。吊点分布要合理。避免成品整体变形。 4．当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时,可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动. 5．使用外露面比较小的垫块。垫块强度不低于构件的强度,绑扎牢固. 6．模板支护要牢固，防止跑模，模板面要平整、接缝严密、不漏浆，采用整体拼装模板。 7. 随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比设计的范围之内. 8. 注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度的损失。砼要分层振捣,不过振，不漏振。浇筑完后，表面需铁抹子收一遍，大抹子搓一遍，防止混凝土开裂 9.盖梁养护采用土工布加塑料薄膜,覆盖浇水，养护期不少于7天 六、管理制度 1、项目检验实行“三检制”，即自检、互检、工序交接检查. （1).自检 分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中. (2).互检 各班组操作工对当天的实际工作量进行自检,达到优良标准后,再由所在班班长互检.凡班组每道工序完成后，由班组自检,对不合格处进行返工，自检合格后，方可进行下道工序施工。各班组 6
进行互检,对存在的问题要及时汇报、处理、专职检查、工地质检员要深入每道工序，严把每道质量关,做到不合格者不进行下道工序施工,督促每一班组做好每道工序的质量。 (3）.工序交接检查 由项目部技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接,必须采取措施进行处理. 2、施工、技术、质检、试验及材料、后勤等各部门的职责及工作衔接： 包震海、郝明担任技术负责人,对施工技术负责和组织，路基工程师梁智民对现场施工进行管理，质检工程师罗贤玲任质检负责人，试验负责人杨伟华负责对进场原材料进行取样检查后施工过程中的试验检测，机械工程师杨思汪负责物资设备供应、调试、检修. 接收交底现场技术管理人员签名 接收交底作业班组人员签名
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附件：
施工管理人员配置表(表一）
姓 名
主要机械设备配置表（表二）
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
职称 工程师 高级工程师 高级工程师 工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 安全员 检测员 现场拟任职务 项目经理 项目总工 项目副总工 试验室主任 质检部部长 安全部部长 路基工程师 测量工程师 安全员 试验员 备 注 施工负责人 技术负责人 技术负责人 试验负责人 质检负责人 安全负责人 路基负责人 测量负责人 负责现场安全 负责现场质量 设备名称 装载机 挖 机 汽车吊 电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 插入振捣器 发电机 砼拌和机 运输砼罐车 水 车 规格型号 ZL50 360 25T Zn50 300kw/400 kw 数量 2 1 2 5 1 1 8台 3 1 3 1 进场日技术状期 况 2015。09 良好 2015。09 2015.1 2015。1 2015.1 2015.1 2015.1 2015。09 2015.09 2015.1 2015。09 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 120型 12m³ 22T 8
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