维粘贴技术在开裂桥梁加固中的应用

REINJECTOR注胶结合碳纤维粘贴技术在开裂桥梁加固中的应用

徐 超 （福建省建筑科学研究院 350025）

[提 要] 本文介绍了采用REINJECTOR注胶技术及粘贴碳纤维布对裂缝进行综合加固，施工便利，效果可靠。 [关键词] REINJECTOR注胶技术，粘贴碳纤维

Abstract：this paper introduces the application of REINJECTOR injecting techniques and gumming carbon fiber to strengthen the cracked dormitory building，the construction is convenient， it gets reliable results. Key words：REINJECTOR injecting technique ，Gumming carbon fiber

1 前言

近年来，随着我国经济建设步伐的加快，高速公路建设得到飞速的发展，与此同时，公路桥梁开裂的情况日益增多，若裂缝不进行适当的处理，将会引起渗漏、钢筋锈蚀、混凝土深层碳化、结构的长期强度降低等不良后果，因此应对裂缝立即进行加固补强处理，保证结构的正常使用年限。

对裂缝处理首先应分清裂缝的性质，若裂缝为结构受力裂缝，则应先对结构进行受力分析计算， 待加固补强完再对裂缝进行修补处理，若裂缝为非受力裂缝则对裂缝进行修补处理即可。

目前裂缝修补主要方法是压力注胶法，但由于以往裂缝注胶修补后，由于混凝土继续的收缩变形导致结构重新开裂，经考虑对裂缝进行压力灌浆之后通过在混凝土表面粘贴具有一定预拉力的碳纤维布，以在裂缝周边施加强压应力，保证混凝土不再开裂。本文通过某桥梁裂缝处理，全面介绍REINJECTOR注胶法及碳纤维加固在裂缝处理中的综合应用。

2 工程概况

某高速公路桥梁在桥检期间，发现梁面及梁底出现大量平行于桥梁走向的裂缝，裂缝宽度约为0.3mm~1mm，根据现场桥检报告数据及原设计单位

的验算表明：该裂缝不是由于结构受力引起的，是由于原施工单位拆模时间过早，后期养护不足造成的，因此对裂缝进行封闭处理，并保证其以后不再开裂即可。

3 REINJECTOR 注胶综合粘贴碳纤维加固 3.1REINJECTOR注胶

压力注胶法一般包括高压注浆法和低压注浆法，高压注胶法一般适用于地下结构的封水堵漏，需要大型高压注浆泵等设备，低压灌胶法一般压力仅为(0.5 MPa ~0.6MPa)适用于细小裂缝修补。REI-NJECTOR注胶技术就是克服了高压注胶法和低压注胶法的缺点，综合其优点的新的裂缝修补方法。

该方法先采用中压注入法对大裂缝部位强制注入后，没有充分注入的裂缝内部微小的部分及裂缝前段部，自动通过低压注入器进行注入，其利用弹簧的力量徐徐往里推进，由于高低压注胶自动转换减少了高压注胶回流和低压注浆反复填充胶液的麻烦，裂缝注胶时，先利用注浆机充分进行高压注入，大部分胶液进入裂缝后，同时部分胶液流入到注入器内，停止高压注入。随后存在于注入器内的胶液利用压力弹簧自动进行2次低压注入，该设备原理图如图1所示：

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www.rbtmm.com 图2 裂缝封闭和底座埋设 （3）灌缝胶配制：按照裂缝的宽度选择灌缝胶，灌缝胶由A、B两种组分混合而成，灌注前根据需要的注胶量，临时进行现场配置，将准备好的A、B剂严格按规定比例倒入拌胶桶内进行充分搅拌，搅拌后倒入注浆机中备用。 （4）注胶：注胶机与REINJECTOR连接牢靠后，开始依次注灌裂缝胶，注胶时沿着裂缝方面从一端开始，后面的注入器作排气孔，待直一个注入器有胶体均匀溢出时封闭前前一个注入器。依此类推，直至整条裂缝灌注完毕。 图1 设备原理图 3.2 碳纤维加固 沿裂缝走向单面粘贴宽250mm、长600mm的碳纤维布；碳纤维布跨缝布置，将开裂的梁体粘结在一起，使其有效的形成一个整体。 碳纤维布选用日本东立公司生产的碳纤维布，规格200g/m ，抗拉强度>3400Mpa延伸率为2.1%，实际厚度0.11mm，粘结胶采用湖南长沙固特邦公司生产的碳纤维布专用配套树脂(找平胶、底胶、面胶)。 4 现场施工 4.1 灌缝施工 （1）裂缝调查及混凝土表面处理：注胶前应对裂缝情况进行详细的检查、记录裂缝所在部位、长度、是否稳定等情况。将粘附在裂缝表面的灰浆、尘土清除，宽约6cm的范围，若裂缝两侧混凝土破损、松动，应将表面适当的凿除，然后用高压空气吹干净，若有油污用丙酮清洗。 （2）安装底座：先将底座粘贴面用砂布擦亮，再检查是否完好，然后用胶粘贴在需注胶处的裂缝表面。底座的埋设原则：①在裂缝较宽处、交错处及端头处埋设；②底座中心孔必须对准裂缝处；③底座沿每隔10~30cm左右布置一个，具体布置见图2。 3。 图3 梁体裂缝碳纤维布置 （1）混凝土表面处理：清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等，露出混凝土结构层，用角磨机将需要加固的混凝土表面打磨平整，用吹风机吹除粉粒，并用丙酮清洗干净混凝土表面。 （2）底胶施工：在打磨平整并清洗干净的混凝土面用毛刷涂一层底胶，厚度不超过0.4mm，待打底胶指触干燥时即进行下一步工序施工。 （3）找平施工：如果粘结表面不够平整，则需用找平胶填补成平整面，待找平胶表面指触干燥时即进行下一步工序施工。 （4）粘贴碳纤维布：按照要求尺寸裁剪碳纤维布，配制面胶，然后用滚筒刷均匀涂刷于所粘贴部本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！ 2（5）表面清理：待注入胶完全硬化后，拆下座台及REINJECTOR注入器， 用刮板等进行最后处理。 4.2 粘贴碳纤维布 粘贴碳纤维加固施工的工序如下：混凝土表面处理→涂刷打底胶→涂找平胶→涂刷浸润胶→浸润碳纤维布并粘贴→表面防护处理。粘碳纤维施工图见图 www.rbtmm.com

位，用滚筒在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布处，去除气泡后，在最外层碳纤维布处表面均匀涂抹一层面胶。

（5）养护：施工完成24小时内防止雨淋式受潮，注意保护，防止硬物碰份碳纤维布表面。

5 结语：

（1） 本加固工程共加固7座桥梁，总裂缝长度为530m，碳纤维布粘贴面积为320m2，于2004年12

月施工完毕。工程完工至今，未发现梁体渗漏及重新开裂现象。

（2） 工程实践证明，REINJECTOR压力注胶配以粘贴碳纤维布综合加固处理裂缝，施工便利，效果显著，值得同类工程借鉴。

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