重庆市主城区桥下空间公共停车场规划探讨

ｉ麟　弱　戮　重庆市主城区桥下空间公共停车场规划探讨　曾　丽　程坦　（重庆市交通规划研究院，重庆４０００２０）　摘要：通过分析国内外相关城市利用桥下空间设置公共停车场的经验，结合重庆实际，提出重庆利用桥下　空间设置公共停车场的规划原则，并进行案例分析。　关键词：重庆；桥下空间；停车场；规划　中图分类号：ＴＢ　文献标识码：Ａ　１引言　近年来，城市化进程不断加快，机动车数量快速增　长，“停车难”问题也日益加剧。如何有效利用城市宝　贵空间合理规划停车设施也倍受关注。本文结合重庆　山地滨水城市特点，重点探讨如何利用桥下空间规划　建设公共停车场，缓解城市停车压力。　２国内相关城市利用桥下空间设置公共停车场　的经验分析　２．１　日本　日本早在１９８５就开始利用高架桥下的空间设置　停车场，利用比例高达６０　以上，有效提高了土地集约　化利用程度。日本桥下空间停车场大多设置在住宅、　公共建筑（如学校、图书馆等）、商业等人流密级、车流　量较大、土地利用强度高的区域。同时对桥下空问的　净空、面积有一定要求，如东京中村高架桥停车场净空　高度为４．５ｍ。停车场利用辅道设置出入口，但又不影　响辅道车辆通行。在运营方式上大多采用无人管理、　自助缴费的方式，最大限度的提高运营效率。　２．２上海　上海利用高架桥桥下空间设置公共停车场主要考　虑四个方面：一是设置在停车需求较为集中的居住区、　学校、医院等行人、车流集聚区域及郊区新城。二是停　车设施与轨道交通配套、重点设施配套的需求相结合。　三是桥下空间要满足安全、使用和管理条件。四是配　置智能识别系统和公共重点设施。　３重庆利用桥下空间设置公共停车场的规划原则　通过总结国内相关城市利用桥下空间设置公共停　车场的相关经验，同时结合重庆的实际情况，重庆利用　桥下空间设置公共停车场除了满足《建筑工程交通设　计及停车库（场）设置标准》的相关要求外，还需考虑以　下要求：　（１）具有良好的地形条件。地势相较平坦，地形高　差不能太大，便于投入实施。　（２）满足净空高限制。桥下停车场的选址上应考　虑桥下净空较大，至少大于或等于２．２ｍ，以确保小型　车辆出入桥下时不至于对桥梁造成危害。　（３）停车场周边住宅密集、商业较多，停车需求较大。　（４）停车场的选址与轨道交通的规划和建设相结　合，接驳轨道交通，服务Ｐ＋Ｒ停车。　（５）桥下停车场的选址还得考虑周边交通条件。　既能与周边道路衔接良好，便于停车场的交通组织和　车辆集散，还不得对周边的交通产生较大的冲击和影　响。其出人口的设置应避开交叉口、主干路等重要节　点和路段，出人口数量应根据周边交通状况以及停车　数量来共同决定，出入口视野良好。　（６）重庆很多桥下空间紧邻滨江区域，桥下停车场　除了满足滨江休闲停车外，还不能影响滨江景观和周　边绿地，避免噪声污染和空气污染。　（７）在运营管理方面，注重停车标识和信息引导，　最好采用无人管理、白助缴费的方式，提高运营效率。　４重庆利用桥下空间规划公共停车场案例分析　重庆嘉陵江嘉华大桥桥下空地共计１处，位于嘉　华大桥南桥头，是滨江路与桥头立交之间的桥下空间，　地势平坦，面积约４６７０ｍ２，现状为桥下空地，规划为桥　下空间和部分公园绿地。　４．１停车需求预测及公共停车场规模估算　从现状来看，该地块周边４００米范围内有停车泊　位１０４５个，其中配建停车场１处，共１０２３个泊位，路内　停车场１处，共２２个泊位，暂还没有设置公共停车场，　停车需求较大。随着未来城市和商业的发展，停车压　力还会不断增加，主要表现在以下４个方面：（１）周边　紧邻的商业、商务建筑体量大；（２）紧邻滨江路，滨江美　食街等吸引大量客流驱车前往；（３）随着周边轨道站的　建设，Ｐ＋Ｒ停车需求随之增长；（４）紧邻居住区。　根据需求吸引率法，对该片区的停车需求进行预　测：　Ｑ—Ｒ・ｋ　＋Ｂ・ｋｂ　Ｒ：住宅建设规模Ｂ：公共建筑建设总规模（主要　指办公商业）；　ｋ　：单位面积住宅车位需求率，一般取值１．０　车位／１００平方面积；　ｋｂ：单位面积公建车位需求率，一般取值１．０—１．２　车位／ｌＯＯ平方面积。　综合考虑居住、商业、办公等，该片区总停车需求　为９３８８泊位，按照“配建停车为主、公共停车为辅、路　内停车为补充”的停车结构，公共停车作为停车设施的　辅助手段之一，可占停车位总量的８　一１０　９／６，本案例　按１０　取值，则公共停车需求为９３９泊位。现规划有　公共停车场２处，可提供约５２０停车泊位，则该桥下停　车场可按约４００　７白位进行规划。　表１桥下停车场泊位需求　建筑类型　居住建筑商业、办公等公共建筑　建筑体量（平方米）　１６１６１３　６４７７３０　停车需求率（车位／ｌｏｏ平方米）　１．Ｏ　１．２　总停车需求（泊位）　１６ｌ６　７７７２　公共停车需求（泊位）　１６２　７７７　周边规划公共停车设施　规划公共停车场２处，　可提供停车泊位约５２０个　桥下停车场泊位需求　４１９泊位　４．２交通条件　该地块现状道路已按规划建设，未来周边交通变　化较小。同时，依靠瑞天路可实现地块与外部道路的　联系，利用企业天地内部道路可实现地块与滨江路的　联系，该地块与周边的交通可达性良好。　现代商贸工业｝２０１７年第１５期　１７７》　工程与技术　ＢＩＭ技术在建筑节能设计巾的应用研究　刘　觅　（四川建筑职业技术学院．四川德阳６１８０００）　摘　要：国家经济发展较快．带动了建筑项目的规模、数量不断增加．继而导致了较为严重的能源耗费、环境　污染问题　当下计算机技术不断应用．带动了软件发展、工程进步。为工程建设行业增加了新型辅助设备。借助　软件、硬件技术的融合．实现了ＢＩＭ平台的搭建．为建筑行业运作方法的精细化管理打下了良好基础．充分实现　对建筑工程环境的模拟．达到节能设计的最终目的。　关键词：ｔ］ＩＭ技术：建筑节能设计；施工设计；技术平台　中图分类号：Ｔ１ｊ　文献标识码：Ａ　】．Ｊ．１　可视化三维模型　ＩＩ　引言　ｊ卜…家　济增ｋ较怏，带动＿ｒ　会符仃业的能　源牦　比例　断增ＪＪｌ　Ｊ．能牦危机　Ｊ『起阳家经济发腮受　刘饥　【Ｊ　统汁．建筑能牦比例逐ｑ－２ｊ１￣］加－『］Ｊ－达到　会总能牦的！（）　建筑施　ｌ　．资源耗费卜１ｊＩｔ，ｊ‘　Ｊ　一，ｌ　人；Ｉ　ｊ染物．进　０Ｉ起ｒ较　严　的环境　化．允　分　『　、　１　能减排　的　成为！。１卜主嘤仃务　政时　对　父政策、　的　起刽ｒ一定作月｛．ｆ　助ＢＩＭ　技术　业筑　能　汁　ＪＪ【１父键．陔没’十十Ｉｌ式足抛离　筑　川…：．收造ｆ々统址筑能托过离的主　方法。　ＩｊＩＭ技术『ＩＪ　以保ｉｉＩ（　维模，　门搭　．卅ＩＩＪＪ【ｌＪ‘视化　效　进行后续分忻．通过仃　数｛１　现报　的　｝　成　作业，进而提高卡日天没汁Ｉ　作、施１　ｆ¨　期维护　过　的仃效管理．埘幢符个　门人　州动、　决策等满　足ｒ订充分满足施１　要求　１．Ｊ．２　面向对象的参数化设计　ＢＩＭ技术　＿ｉ『行效处州刈象签数化Ｉ，Ｉ，Ｊ　没汁，　・Ｊ　‘根据桐火觇…进行约　化　汁．　Ｉ　设、１‘的　ｉＪ，￣Ｊ　圳　性、模拟优化效　，足Ｂ１Ｍ技术　川的　１．１．３　多元化信息输出　价似．．　ｌ　ＢＩＭ技术节能设计概述　１．１　ＢＩＭ技术特点　ＩｊＩＭ数据库＿ｆＪ　导…埘Ｊ　多币ｌ　ｌ彤』　．　ＩＪ』Ｊ十¨火　建筑　息１　：　的帧Ｊ１　ＢＩＭ技术包　大付ｆ　息－ｌ】川ｆｌｆＪＪ数　息　脱仍！『ｃ模拟１　作。包括建筑体　维　ＪＩ　，ｊ　●　．继Ｉ（Ｌ　现ｒ　项【ｌ１的　料、，　币ｆｌ结构　的综　没汁Ｉ‘ｆ１　４．３停车场规划方案　Ｉ．　Ｉ　功能定位　々业进ｉ彳数据变　，及ｌ『ｌ』进　帧Ｊ　优化、外级操作，一　定程度Ｉ　提尚了没　‘　ｎ，Ｊ作、Ｉ　效半．　．ＢＩＭ软件是建立　ＢＩＭ十袭心的十；！拟软什。　馍、分析多层功能要求　Ｉｍ　址建筑　息　ｆ　ｊ，Ｊｊ　础．　ＪＳＪＪ￣ＪＩｌＩＪ＿边　ｈ｜ｊ＿｝　故停１　求，该公　停　场甄　ＩＩ（　ｆ　卜儿个力。ｆ　：　址恨务脚边商、ｌ　、商务、办公　１　求；　址随粉轨道建　的推进．服务轨道Ｐ＋Ｒ　１　；　址地块　近庸陵　滨　仆　Ｉ　域．服务演ｊ１　休　１ｌ、　址陔地块　边规划大　绿地．公Ｊ　停１　场　的没。　｛ｌ；影响绿地功能。　．　１．　．：　交通组织　ｊｔ千路。埘　边的交通ｆ：扰较少．¨ＩＩ，Ｊ紧邻Ｊｍ　商、『ｌ，．　充分号ｆｇ与Ｈ｛行吸引源的父系、　（３）通过瑞人路进ｆ　交通川　．服ｊ，　１　场‘ｊｆ—ｑ边　商、　和滨　路的联系。　１．３．３近远期建设方案　近期可利用桥下伞　业　、Ｆ　１　场．脚边辅以　绿化，Ⅱｆ提供停车泊位ｌ６（）个。远蚓ｌｌＪ　结合停１　求　发展．建设机械停１‘设施（２　）．扩人　／Ｉ－ｔｉｔ给．Ｉ－Ｊ‘提供　停车泊位约　１００个。　良女　０交通　不仪ＩＩ『以为…入停乍场的乍辆提　供－岛效眦驽．¨ｌＩｌ『　・　Ｊ　白ｊ大　度减少『大Ｊ停乍场没旨而　Ｊ　：，Ｉ＿．｛，１０交迎影响。　■、’ＤＥ謦～　Ｅ－－￣　ｌｊ≥　。：－　。。　冀÷～：　参考文献　图Ｉ　停车场交通组织情况　ｆ　１　朱海鹏，赵殿武．城市桥下空间利用形式探讨　．城市道桥与防　共．２ｏ／　．（Ｉ）．　（１）　ｊ＂－１　场的观卡Ｉｌ合　确定…入ｎ数　．　曲　侧　进　没　・个…入ｆｊ。　（２）轿ｆ　ｊ．－１：场…人ｆ　ｉ　ｆ　避外＿ｒ交义【Ｉ相Ｉ滨汀　２戴凯悦．唐瑜．成玲玲．高架桥桥下宅间的停车场利用研究　．　２（）１３年国外城市规划学术ｌ娶ｉＪｉ会及《阁际城市规划　杂志编委会　年会论文集．