大部分检测人都会搞错的弯沉试验检测，你搞错了吗？
一、弯沉仪的摆放位置：
我们平时在检测贝克曼梁测定弯沉时，弯沉仪的摆放经常会不正确的，如下图的第二种方法；其中第二种方法是经常出现的，因为这样检测出来的弯沉值是比实际值偏小的，所以施工单位都很经常这样摆放。第三种方法是正确的，弯沉仪测头置于轮隙中心前方3~5cm处。第二种摆放位置小编认为也是正确的，侧头刚好位于轴心点的位置，但实际操作很难做到这么准确的摆放，为了杜绝第二种情况出现，所以规程《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定弯沉仪测头置于轮隙中心前方3~5cm处。
二、弯沉的读数：
相信很多试验人员经常都会这样读数：架好百分表马上读数L1，汽车开出后表分表稳定后读L2，其实这样是错误的。规程JTGE60-2008的测试步骤4是这样的，
当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1，因为汽车荷载作用下，位于后轮隙轴心下的荷载也是最大的，所以路基路面下沉量也是最大的，此时表分表的读数也是最大的。正确读取初读数的方法是这样的：架好百分表，当汽车缓慢向前开动后，百分表表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。
下面我们看看实际的弯沉百分表是如何读数的：
上图为架好百分表的情况，读数为275，但不是初读数L1
上图为汽车缓慢向前后出现最大值，此时为初读数L1=305
上图为汽车完全开走后，百分表稳定后的终读数L2=268
根据读数我们可以得出弯沉值=（L1-L2）*2=（305-268）*2=74
经常我们读错的结果就是（305-275）*2=60
你有没有出错呀。
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