柔性生产线在我国汽车生产领域中的应用

■一邋如虎言忝翼——柔性生产线在我国汽车生产领域中的应用■文／本刊记者郭彬面对市场商机无限曲对币物同羽Ｌ尢限现今的汽车生产，新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低．有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品；今天只需要两年就可以完成。随着汽车技术水平的提升和制造技术的变革，汽车工业对机床的要求越来越高。伴随着市场竞争的日趋激烈，多品种生产最大限度满足市场的多样化需要．直到满足每一位用户的需要，成为汽车制造商追求的目标。所需要的新机床与传统的设备已有了质艳阳高照的７月，炎热的暑期正式拉开序幕．我的不同。汽车工业需要大批柔性、高效、可靠性高的国汽车市场也是“日出江花红胜火”一一今年前５国产机床以满足需要。由数控机床组成的柔性生产个月，我国汽车累计产销３０５．３万辆和２９７．４３万线成为需求的重点。辆．与此同时，我国汽车行业利润也终于结束了持柔性生产线对企业提高制造环节的效率和柔性，续两年的负增长．多数汽车企业都表现出较强的赢适应持续多变的市场竞争环境具有重要意义。“多品利能力。汽车工业的发展既依赖机床行业的技术进种、小批量”的定制生产方式开始走俏。柔性设备能步．又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国完成多种加工，利于实现个性化生产、降低库存、提汽车工业已经成为机床消费的主体．约消费了全社高设备利用率和缩短加工周期。表现为．制造过程能会４０％的机床。同时，机床也是汽车制造企业投资同时生产多种产品，通过提供多样化的产品来提高的主要部分，汽车工业投资的一半以上用于购买机客户满意度。不同加工工艺的工件能以多种方式进床，其中进口机床约占８０％．直接影响到汽车的制行加工，在机器出现故障时易于实现动态调度。造成本。汽车工业是机床的最大用户，是机床消费生产效率是企业生产能力的重要指标，高的生的主体。产率就要求机床具有高移动和高进给速度，切削速．３４．第ｏ万　方数据７期数控机床市场墨度高、切削时间较短、工序循环时间较短、切削力较小、工件温升较低、刀具寿命高、换刀次数少、加工精度更高、柔性更好，满足大切削量加工，并且一次装夹，全部加工。一个缸体的加工时间竟缩短到４个小时，可见技术进步已经到了超乎想象的地步。实践中还在生产线中采用复合机床，在一台机床上能完成复合工序和复数工件的加工，从而可以进一步实现生产的高效化。有些工厂还会在柔性生产线中集成自动线，以组成混合生产系统，以便充分发挥组合机床和加工中心各自的优点，确保工件的加工精度和加工效率。例如，加工缸盖的气门阀座和导管孔时，往往要采用复合专用刀具，除了要车削阀座的锥面外，同时要用一把绞刀精加工导管孔，以获得阀座锥面和导管孔较高的同轴度。总之，随着汽车生产工艺的改变，以及奔驰、宝马等众多著名品牌的汽车制造商，纷纷在我国建立生产基地，如何进入国际汽车制造领域，对我国机床工业而言，可谓机遇与挑战并存。对机床的设计、生产提出了更高的要求，而实用空间也更广阔了。零部件的多轴数控加工中心，品种少，并且大多没有经受大批量生产考验。面对汽车工业对机床设备的要求，我国机床设备在技术性能和品种上还不能完全满足汽车高端产品的需求。在国内汽车制造中，中低档次国产机床用得多．高档次的较少；通用类机床多，特殊功能和个性化的机床较少。以致许多高精度数控机床、数控复合机床、高效专用数控机床还是多数依靠进口。多年来，国产机床可靠性问题较突出，影响了国产机床在国内外市场的声誉，需要引起高度重视。许多机床厂家往往忽视机床制造过程中的质量控制，大部分功能部件未进行工程试验和破坏性试验．同时不少机床厂家所选用元器件质量不过关，导致机床销售后。故障率高．精度达不到合同要求。国际一流机床制造企业已经完成了从简单出售设备到能够提供成套的、综合的整体解决方案的变革。而这种变革，要求机床供应商具有强大的创新能力和综合技术实力。总体上讲，我国还缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或生产线的成熟经验和技术。特别是故障诊断专家系统技术，工艺参数优化专家系统技术的开发应用不够．这是我国与国际水平差距拉大的重要原因之一。寻找差距奋发图强经过二十多年的改革开放，在国内汽车零部件制造领域，数控机床的使用越来越广泛。但大多是从欧、美、日进口机床．欧美日机床的特点是：可靠性好、故障率低：人机界面的设计重视人性化；带有主动测量及补偿系统；可以提供带自动上下料装置加工单元；机床设计模块化。而国产数控机床厂家虽然不少．但从品种看，仍然是低层次的通用数控车床较多，对于适合大批量汽车发动机．变速箱，底盘主要联合创新协同发展在国内汽车行业里，具有国际背景的合资公司出于对质量以及国外固有的商业合作背景等因素的考虑，更倾向于采购国外品牌和合资品牌的机床设备。在许多人看来，价格是国产机床最大的竞争力。一台国产机床少则几十万元．多则数百万元，而相近类型的国外机床的价格要贵好几倍甚至几十倍。虽然有如此大的价格差距，但许多汽车企业还是热衷于购买国外机床。长城汽车股份有限公司的商品技术部一位工程师告诉记者，从保证质量和提高效率的角度出发．长城现在使用的多是中国台湾、日韩的加工中心和数控机床，进口设备和国产设备的比例大约为９：１。目前．汽车市场竞争激烈，要求不断降低制造成本。汽车行业已经进入了“微利时代”，国产机床的自主创新，将有助于汽车大规模、高效、高速、低成本的生产．机床行业的自主创新有助于加快汽车行业创新发展。统计资料表明．汽车业机床进口率每提高１％．机床总投资就增加２％～３％。因而汽车业采用国产机床是汽车企业生存的需要，汽车生产不应在装备上长期依赖进口，而应建立在以国产机床为主的基础上。要第ｏ７期数控机床市场．３５．万方数据　墨专题报道主轴转速达到了每分钟６０００转。据悉．浙江瑞安一个生产汽车零部件的企业一次就买了凯达２００台数控车床．’主要因为这批机床具有高稳定性、高抗震性的特点，完全能满足大批量生产汽车零部件的需要。大连机床厂为汽车制造业研发了一系列数控机床产品。其中．ＨＤＳ６３０高速卧式加工中心．主轴最高转速达到每分钟１．８万转．可用于生产汽车发动机的部件，由于该设备的高速优势，上海柴油机厂一次就订购了４８台。据了解．大连机床已成为我国汽车装备制造基地之一，已累计为一汽、东风汽车、上海实现两个行业的持续发展，离不开互相支持和协作．汽车业和机床业应走联合创新、协同发展的道路。汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，特别是具有长期积累的使用经验，使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程，提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力．开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件．能够向用户提供高水平的交钥匙工程。近年来．汽车业在高端产品制造以及关键工序上引进了大量的进口机床，投资巨大。汽车业和机床业要群策群力，立足国情，勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。机床业要不断跟踪汽车行业发展，研究先进的汽车装备技术，联合汽车业开发更多、更好的新机床，提高汽车制造水平。就象东风公司在２００４年与济南捷迈铸锻公司共同开发，制成车架纵梁前宽后窄折弯成形机，实现了柔性成形，替代了进口。按照我国汽车工业发展的总体规划，今后１５年内汽车年产量将达到１４００万～１８００万辆，成为世界汽车生产大国。同时，我国汽车零部件正逐步纳入全球采购体系中，汽车零部件出口需求量也很大。这些目标的实现．需要汽车业和机床业付出巨大的努力。当前．面对强手如林的国际竞争对手，中国机床业要进一步分析行业特点和产业特性，调整产业结构，逐步形成系列化、模块化的数控机床产品，满足汽车和零部件制造业的需要。高精度、高效、高可靠性、数控化，满足产品多样化生产并兼顾经济性，是未来机床发展的趋势。事实上，国内机床企业在不断学习、消化、吸收国外企业的技术和经验过程中，自身的技术水平和产品性能也在不断提高。凯达机床厂瞄准汽车零部件行业对高速、高精机床的需求，开发生产了ＫＤＴＡ５０、ＫＤＴＡ９０立式加工中心和一批数控车床。这些机床的大众、一汽大众、上海通用等汽车企业提供了百条以上的组合机床和柔性自动线。近日，一条国内最先进的液压缸柔性生产线在北方重型汽车股份有限公司科技园区内建成，并已开始批量生产，该生产线按照国际最新标准建成，不仅全部实现了数字化和自动化，而且部分高精密设备在国内处于领先水平。此条生产线建成后，可以生产矿用汽车及各种工程机械所需的液压缸产品，除了满足公司自身生产矿用车配套产品的需求外．还可通过公司的销售网络向国外用户提供各种类型的液压缸产品，并承担公司今后研发高科技产品中主要工件的加工任务。１９９３年开始相继出现由高速加工中心组成的柔性生产线以来．中国机床工业经过十多年激情岁月的奋力拼搏．已经进入全面发展进程．形成了产品种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高、市场用户持续拓展、营销服务网络相对完善的制造工业体系，极为丰富地显现了中国经济成长和社会发展的时代特色。从当今经济全球化的进程来看，中国汽车工业必将继续同国际接轨、加快提高国际竞争力，屹立于世界汽车工业之林。希望两者相得益彰．让我国基础工业的这朵并蒂莲花雨露充盈．风姿绰约。够．３６．第０７期万方数据　数控机床市场如虎添翼——柔性生产线在我国汽车生产领域中的应用

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

郭彬

数控机床市场

CNC MACHINE TOOL MARKET2006(7)

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