桥梁上部湿接缝施工技术方法

・２２２・　２０１５年５月　路桥工程　工程技术　桥梁上部湿接缝施工技术方法　江峰宇　（贺州市项目招储有限公司，广西贺州　５４２８９９）　摘要：当前我国经济技术飞快发展，交通工程建设也呈现出大规模的增长趋势，作为道路桥梁面系主要结构部分的湿接缝，　其主要承载着繁重的桥面交通荷载。在桥梁上部结构中，最容易出现湿接缝混凝土渗水的状况，这不仅会影响到桥梁的美观度，　而且湿接缝混凝土的使用寿命还会对桥梁的正常运营产生巨大影响，若出现维修势必造成桥梁停运，而湿接缝混凝土渗水又直接　影响了湿接缝混凝土的使用寿命。因此找出桥梁上部湿接缝出现渗水的原因并采取有效的施工技术方法加以控制是非常必要的。　关键词：桥梁上部；湿接缝技术；施工方法　中图分类号：ｕ４４５．４　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１．５５８６（２ｏ１５）１８－ｏ２２２一Ｏｌ　引言　伴随我国桥梁事业的快速发展，桥梁施工技术也取得了非　常显著的进步，在高等级公路和地方公路大型桥梁施工中，湿　接缝施工技术应经运用十分广泛，但是使用过程中出现的问题　也不容小觑，下文就针对这一问题展开简要的分析论述。　１桥梁上部湿接缝常见的问题分析　从目前来看，很多桥梁工程湿接缝混凝土在浇筑完成后养　护期内均不同程度已经出现了渗水现象，尤其是在雨后渗水现　象十分明显。通过渗水的水印观察，渗水主要表现为两种形式，　一种为沿湿接缝与箱梁翼缘板施工缝位置渗水，一种为沿湿接　缝横向的渗水。　２桥梁湿接缝混凝土渗水产生的原因　湿接缝与箱梁翼缘板结合面施工缝位置处理措施不到位，　造成结合面粘结力差而开裂。湿接缝与箱梁翼缘板结合面施工　缝位置处理措施不到位主要表现在以下几点：首先是箱梁翼缘　板预制时施工质量控制不良，翼缘板线性不顺直，翼缘板不垂　直，混凝土松散等；其次是翼缘板表面浮浆浮渣等清理不到位，　翼缘板混凝土凿毛不到位；再次是湿接缝施工前没有按要求对　翼缘板表面进行湿润，刷涂水泥浆：最后是湿接缝混凝土收面　时对施工缝位置没有仔细着重压实。　混凝土膨胀剂的掺加质量控制不严，微膨胀混凝土防收缩　的性能受到影响。湿接缝混凝土一般都为微膨胀混凝土，混凝　土中需要掺加一定剂量的膨胀剂，一般工地由于搅拌站储存罐　数量少膨胀剂掺加都采用人工加料方式。这种加料方式有以下　不利影响，首先是膨胀剂的储存质量难以保证，由于桥面混凝　土方量较小，一次进货后，膨胀剂的使用周期较长，储存过程　中膨胀剂容易因受潮造成结块变质现象，影响使用质量；再次　由于人工加料，因人的手法、责任心以及计量方法等影响，易　出现掺量不准的现象。　混凝土表面压实不足，收面质量较差，导致混凝土出现收　缩裂纹。由于湿接缝混凝土是处于空中的薄壁结构板混凝土，　混凝土易受炎热及大风的环境的影响，混凝土很容易出现失水　干缩而发生裂缝，这种裂缝出现的时间较早，一般混凝土在初　凝前就已经发生，若不加以处理和养护，局部裂缝将会贯穿整　个混凝土结构，最终造成混凝土出现渗水现象。　３桥梁上部湿接缝施工技术方法　３．１制作孔道　在架设拼接中梁之后，根据桥梁拼接中梁上的预留孔道位　置在既有桥梁体上精确放样出孔道的位置后钻孔，穿入精扎螺　纹钢，使既有桥梁体钻孔位置的准确性得到保证，避免因孔位　不准确，重复钻孔为后续拼接施工造成阻碍，同时也为拼接施　工节省时间。在钻孔作业前应先查阅旧桥竣工图纸中预应力管　道位置，确定钻孔位置。在施工过程中如有遇到老桥预应力钢　筋，应停止钻进，通知现场技术员及监理，待重新选定位置后　再制作孔道。施工中应保护好钻渣并根据孔位编号，严禁废弃、　乱扔。　３．２横隔板连接　安装预应力管道。预应力管道使用硬质ＰＶＣ管作为预应　力管道、注浆孔及出气孑Ｌ，每层设一出气孔和注浆孔。管道连　接处进行加强连接，并用黄胶带缠紧，确保管道畅通，保证注　浆的质量。　凿毛既有桥、绑扎横隔板钢筋。对既有桥拼接横隔板处用　凿毛机凿毛，保证混凝土连接的质量。为避免施工中横隔板箍　筋与拼接缝环钢筋干扰，在箍筋加工时上部不弯曲，拼接缝浇　注完成后再弯曲形成闭合，即能解决钢筋干扰问题，又能保证　钢筋安装质量。　立模浇注横隔板混凝土。拼接横隔板模板采用大块竹胶板，　中问加一小块调节模板，混凝土浇注时使用小型溜槽将混凝土　滑入模板内，然后用捣固棒振捣密实，禁止直接倾倒入模。　３．３植筋　针对破边施工过程中造成的部分钢筋缺失现象，采用在缺　失部位进行植筋。工艺为首先对缺失部位进行钻孔，再用吹气　泵吹出孔内残余灰尘后，接着用粘合剂从孔底部开始向外填充，　然后植入钢筋，对一定数量的植入筋进行拉拔试验，植入筋的　抗拔拉力达到要求后进行钢筋绑扎，确保植筋的质量。　３．４浇注拼接缝混凝土　拼接缝模板使用新的大块竹胶板，安装及拆模均使用自制　简易吊装工具，禁止直接朝下扔，即能保护模板，又省力；为　确保搭接长度，环向连接钢筋根据现场实际尺寸调整，混凝土　施工完后，等到初凝时立即拉毛，便于与桥面铺装混凝土连接，　然后用土工布覆盖洒水养生。　３．５预应力张拉、注浆　待拼接缝混凝土强度达到设计强度８０％后开始张拉，特　制吊篮作为张拉操作平台，施工方便、安全、快捷；为方便操　作，减少额外订购千斤顶费用，张拉机具使用普通２５ｔ千斤顶，　配制一钢绞线与精扎螺纹钢连接转换器。张拉完后在锚具上满　涂环氧树脂做防锈处理，注完浆后立即用清水将桥面冲洗干净，　严禁浆液污染桥面。　３．６桥面铺装　清理桥面，恢复补筋。拼接缝铺装施工前，用空压机将桥　面清理干净后，对凿除既有桥调平层时凿除的钢筋进行恢复，　进行调直与调平层钢筋一起绑扎。　绑扎铺装钢筋，浇注混凝土。严格按照设计图纸规格、尺　寸进行钢筋绑扎，混凝土浇注前再用空压机清理一遍桥面灰尘，　桥面铺装使用ｃ４ｏ防水混凝土，平板振捣器振捣密实，初凝后　拉毛，覆盖土工布洒水养生。　结束语　总之，随着道桥工程使用年限的增加，桥梁出现的质量问　题也就越来越多，尤其是湿接缝出现渗水的现象则更为频繁，　如果不加控制任其发展，产生影响将会更大。因此必须高度关　注在建期内湿接缝混凝土的渗水现象，采取有效的措施积极的　预防，同时加强对湿接缝工艺的研究，继而延长桥梁的使用寿　命，给车辆及行人创造良好的通行环境。　参考文献　［１】林慧涛．箱梁现浇湿接缝滑模托架施工技术［Ｊ］．黑龙江交通　科技，２０１４（０７１：２１３—２１５．　【２】陈浩森．连续箱梁桥拼接湿接缝受力性能研究［Ｊ］．公路与汽　运，２０１３（２５）：１３２－１３３．　［３】杨凯旭．先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法［Ｊ］．交通科技，　２０１３（１７、：３６９—３７１．