津港施工方案

津港高速公路工程第十标

施 工 方 案

津港高速公路一期工程第10合同段

（路面工程）项目经理部

2010.3.30

1、沥青砼下面层施工工艺

(1) 施工准备

a. 在监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

b.对下承层进行清理。 (2) 沥青混合料的拌和

a. 粗、细集料应分类堆放和供料，严禁重叠掺混，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验、并经监理工程师批准。

b.拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准备计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

c.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。

d.拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。 e. 沥青的加热温度、矿粉加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求和有关部门提供的沥青粘温曲线要求。

f.沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料里颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。

g. 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限过高，并影响沥青与集料粘结力时，混合料应予以废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

h.材料的规格或配合比发生改变时，都应根据市内试验资料进行调整，调整后必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。

i.拌和好的热拌沥青混合料立即铺筑，不允许保温储存。 (3) 混合料的运输

a. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，运输车的运量应比拌和能力有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

b. 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂(可涂一层薄1：3油水混合液)，并不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

c. 从拌和机向运料车上方料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

d. 运料车应用棉被加篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

c. 摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

e. 已经离析或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或雨水淋湿的混合料都应废弃。

f. 运输至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。 (4) 混合料的摊铺

a. 选用两台FS-182沥青砼摊铺机前后梯队交错排列，距离保持在10米左右摊铺。摊铺前两台摊铺机应调整到相同振幅、振频，保证夯实度一致。相邻两幅的摊铺应有5－10mm左右宽度的摊铺重叠，外侧摊铺机靠前、内侧摊铺机靠后。相邻两台摊铺机相距为不得造成前面摊铺机的混合料冷却为宜。摊铺时确保纵缝为热接缝。

b. 摊铺机自动找平时，下面层应采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。 c.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

d.沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。底面层摊铺温度大于160℃。 e. 沥青混合料必须缓慢均匀连续不断地摊铺、摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高对2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

f. 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。

g. 有机械摊铺的混合料，不应用人工反复修正。

h. 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

(5) 混合料的压实

a. 混合料铺筑后应紧接碾压，缩短碾压长度。承包人应根据试验路选择合理压路机组成及碾压步骤。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

b.初压：采用双钢轮振动压路机高频地府，静去振回碾压2遍，正常施工情况下，温度应不低于150℃开始，140℃以上结束；复压：采用胶轮压路机碾压2遍，碾压温度不低于140℃开始，120℃以上完成；终压：采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压温度应不低于120℃开始，115℃以上完成。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

c.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。初压时振动压路机的速度控制在1.5-2km/h，复压时振动压路机的速度控制在4-5km/h，轮胎压路机的速度控制在3.5-4.5km/h，终压时振动压路机的速度控制在2-3km/h，相邻碾压带重叠宽度大于30cm。

d.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

e. 压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。振动压路机在已成型的路面行使时应关闭振动。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在地上。

f.碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

g. 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散撒矿料、油料等杂物。

h. 在沿着緣石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

(6) 气候条件

a.沥青混合料的摊铺应避免在雨中进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。

b.施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取低温施工措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

(7)接缝处理

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。沥青混合料的摊铺应使接缝都保持在最小数量。

纵缝：结构层采用全幅摊铺，使纵缝的长度始终能保持热接缝。

横缝的处理方法：横缝均采取平接缝法进行处理，在每次施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M处将熨平板抬起驶离现场，人工将端部混合料整平并碾压，碾压完毕，检查平整度和厚度，对不合格的部分趁尚未冷透时垂直路中线刨除，与下次施工成直角连接。重新开始摊铺前，将接缝处清理干净并涂刷粘层沥青，用熨平板预热。在摊铺机下放置按松铺厚度加工好的起始垫板，人工检查新摊铺的混合料厚度是否合适，不符合要求时及时进行处理。横向接缝碾压时先用双轮振动压路机进行横压，压路机先位于已压实的混合料层上伸入新铺层15cm，然后每压一遍向新铺的混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向接缝与中面层错开1m以上。

(8)检查试验

a. 沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，拌和机应在每天进行1－2次取样，并按《公路工程沥青及沥青路混合料试验规程》（JTJ052-2000）标准方法对规定项目进行检验。认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

b.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。 所有检验结果资料报监理工程师审批。 2、改性沥青砼中面层、表面层

(1)沥青混合料的拌和

a.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。允许偏差同沥青混合料偏差。

b.改性沥青混合料应按图纸要求及经监理工程师批准的要求生产。要点是采用机械化为前提，混合料的拌和、运输、摊铺碾压的温度由沥青供应方提供，拌

和时间延长至5～8秒。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。

c.拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。 d.操作室控制盘要求控制逐料仓跌落数量，矿料级配、石油比、拌和时间，拌和温度要逐盘打印以备查。

e.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

(2)混合料的运输同下面层施工。 (3)混合料的摊铺

a.选用2台FS-182沥青砼摊铺机前后梯队交错排列，距离保持在10米左右摊铺。摊铺前两台摊铺机应调整到相同振幅、振频，保证夯实度一致。相邻两幅的摊铺应有5－10mm左右宽度的摊铺重叠，外侧摊铺机靠前、内侧摊铺机靠后。相邻两台摊铺机相距为不得造成前面摊铺机的混合料冷却为宜。摊铺时确保纵缝为热接缝。

b.摊铺机自动找平时，中面层及表面层宜采用无接触平衡梁高程控制方式。 c.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

d.沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。施工阶段温度按下表：

工序 沥青加热温度 集料加热温度 混合料出厂温度 混合料最高温度 （废弃温度） 混合料贮存温度 摊铺温度 初压开始温度 复压最低温度 碾压终了温度 胶粉改性沥青 170-180 190-200 175-185 不高于195 降低不超过10 170-180 160-170 140-160 120-140 测量部位 沥青加热罐 热料提升车 运料车 运料车 贮存罐与运料车 摊铺机 摊铺层内部 碾压层内部 碾压层内部 开始交通温度 不高于45 路面内部或路表层 e. 沥青混合料必须缓慢均匀连续不断地摊铺、摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高对2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

f. 沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。

g. 有机械摊铺的混合料，不应用人工反复修正。

h. 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

(4)混合料的压实

a.采用双钢轮振动压路机进行碾压，直线段由外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。对边部无法压实的部位，采用小型机械进行夯实。

b.初压在混合料摊铺后较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压，采用双钢轮振动压路机高频低幅，静去振回碾压2遍，正常施工情况下，温度应不低于170℃开始，160℃以上结束。碾压长度不大于30米，不得产生推移，开裂，奔跑机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻碾压带应重叠30cm。

c.复压采用胶轮压路机碾压2遍，碾压温度不低于160℃开始，140℃以上完成，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

d.终压紧接在复压后进行，采用双钢轮振动压路机静压2遍，碾压温度应不低于140℃开始，120℃以上完成，碾压两遍并无轮迹碾压。

e.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

f.压路机碾压时将驱动轮面向摊铺机，进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机起止时减速、缓慢进行，倒车时先停止振动，向另一方碾压时再开始振动。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。

g.不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

h.在低温条件下进行施工时，应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时

间，应在混合料温度降到120℃前结束碾压作业。

i.在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。 (5)接缝处理同下面层施工。面层接缝处尽量安排在桥梁伸缩缝处，保证表面层平整度。

(6)检查试验

a.按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

b.在施工过程中随时检查铺筑厚度、宽度、横坡度、高程。施工完成后使用核子密度仪检测压实度；使用平整度仪器检测路面平整度。

c.所有检验结果资料报监理工程师审批.

3、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

路面施工中材料质量、施工温度，先进成熟的施工工艺、先进的机械设备和合理的机械配置，是保证路面平整的关键，切忌片面追求平整度而降低压实度。

从影响平整度的主要因素出发，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施，重点抓施工工艺和机械配置方面。

1、 原材料及混合料质量的控制

每一批进场的原材料都按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证后材料质量的稳定。

2、 加强施工工艺和机械配置的控制

科学合理的机械配置和先进的机械设备，是路面施工连续作业与提高平整度的重要保证。本工程所采用的沥青拌和设备在施工过程中，其对所有的参数控制都采用电脑自动化控制，保证了混合料生产的连续性和混合料质量的稳定性；摊铺机为进口的具有高精度自动找平的全幅式摊铺机。

(1)摊铺

运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车在摊铺机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动同步前进。为保证其匀速、不间断地连续摊铺，摊铺速度一般2m/min～3m/min，这就要求机手具有较高的操作水平，以保证摊

铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。

摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊铺机保持继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证摊铺与碾压符合高温条件要求，这是控制平整度的又一关键所在。

提高摊铺过程中的预压密实度。可适当提高夯锤的振捣频率，在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，一般可达到85％以上的预压效果。这样，剩余的压实系数极小，所以初压的痕迹也极小，进而保证了路面的最终平整度。

(2)碾压

压路机紧跟在摊铺机后面，只有在高温条件下碾压才能取得最好效果，碾压终了温度不低于115℃；慢压是针对目前碾压速度普遍过快的现象来说，一般要求的碾压速度不能超出4km/h～5km/h；高频和低幅方式对提高压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义，大振幅很容易造成碾压过度，产生“过碾压弹簧”现象。

碾压均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走，一般可采用欧式碾压，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压；消除碾压接头轮迹。

压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械化不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。

碾压纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠至少50cm：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机以消除轮迹。在桥梁、涵洞和通道等构造物的接头处，以及匝道、港湾或紧急停车带等摊铺机和压路机难以正常操作的部位，辅以小型机械或人工操作快速进行，保证其施工温度。

3、接缝处理

接缝是影响平整度的一个重要因素。尽量减少接缝，特别是纵向接缝，保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。改性沥

青路面横向接缝的处理，对平整度影响很大，尽量将横向接缝留在桥梁伸缩缝处。