公路工程沥青路面施工技术及其质量控制模式的优化

工程技术　公路工程沥青路面施工技术及其　质量控制模式的优化　陈健苑春武陈丽娟　（兴安盟公路管理局，内蒙古乌兰浩特１３７４００）　摘要：本文分析了沥青路面施工的相关环节，对混合料配比控制措施及质量管理环节进行探讨，研究了沥青路面施工　措施的应用。　关键词：沥青路面施工；质量控制；管理应用；研究深化　中图分类号：Ｕ４４　文献标识码：Ａ　１关于沥青路面施工环节的分析　的应用准备工作是非常必要的。比如其　展需要，促进其整体应用质量效率的提　公路工程质量的提升，须进行其路　相关运输车辆的应用、摊铺机的应用、　升。沥青路面的施工温度主要包含沥青　面施工环节的优化，这样才能促进其路　压路机的应用等。与此同时，也要保证　材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度　面施工体系的健全，促进其内部各个环　其设备的齐全性。并且在使用之前，要　的具体参数，在这些温度参数里，起决　节有效协调，保证行车安全，满足人们　做好调试及养护工作，防止施工时候出　定作用的是沥青混合料的出场温度，其　舒适度的需要。路面施工环节的质量效　现故障，耽误路面施工时间，减少了路　温度高低直接影响着接下来的到场、摊　率和公路行车的运输质量效率是挂钩的，　面施工的效率。　铺与辗压温度，造成出场温度发生变化　做好路面施工的相关工作，可以间接实　２关于混合料配比控制措施及质量　的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、　现公路运输成本的有效控制，沥青路面　管理环节的分析　集料的干湿度及出场温度的设定值等具　是一种应用较广的路面，这与其良好的　为了促进公路质量的有效提升，要　有很大关系。　运作效益是分不开的，通过其质量环节　针对其沥青混合料的应用环节的展开优　在路面建设过程中，要满足工程质　的控制，可以实现其强度环节、噪音环　化，促进其整体应用环节的优化，比如　量提升的需要，也要进行沥青含量的有　节等方面的控制，来满足公路运输的需　拌和温度、拌和时间等环节的有效控制，　效控制，促进其含量变化环节的控制，　要。随着车流量、车载不断增加及车速　实现其沥青混合料生产环节的稳定运行，　促进其沥青混合料性质的深入了解，促　提高，沥青路面容易出现早期损坏现象，　在此过程中，做好矿料的相关环节的有　进其稳定性的提升，比如孔隙率指标、　这与路面的施工技术及质量是密切相关　效加热也是非常必要的。积极做好拌和　流值指标等，促进其沥青含量的有效控　的，为确保路面质量，应加强沥青路面　机的相关操作工作，抓好技术应用工作，　制，以稳定沥青混合料的应用质量。在　施工的技术及质量控制。　都是比较重要的。・上述环节的开展可以　此模式中，影响沥青路面耐久性的因素　为了满足现实工作的需要，应该展　利用到一系列的计算机，比如其打印装　是比较多的，要引起相关人员的重视，　开相关公路工程准备工作的开展，实现　置的应用，促进其可信度环节的优化，　做好相关质量监控模式的开展。路面的　其相关材料的有效应用，促进其材料检　要满足实际生活过程中配合比设计环节　孔隙率增大，其沥青膜会变薄，当公路　查体系的优化，无论是什么应用材料，　的优化，促进混合料的压实性的有效提　沥青路面在空气及阳光影响下，就会发　只要是应用沥青路面建设环节，就要进　升。从而确定混合料配合比及沥青用量　生较快老化，降低沥青含量的变异性，　行材料检查环节及验证环节的优化。要　的最佳点进行确定。在混合料拌和过程　要保证沥青拌和的楼计量系统能够稳定，　注意质量控制环节的防微杜渐性，从而　里，有待料及溢料就表示冷料仓供料比　混合料的取样均匀，设定温度也要保持　提升材料应用效率，促进工程成本有效　是不相配的，应依据待料及溢料集料粒　恒定，另外还要对沥青含量的变化情况　控制。无论是材料的选择问题、应用问　径对冷料仓转速作出相应调整，经过调　进行时刻掌握，发现异常情况时，及时　题，都值得我们关注。这利于现实工作　整后让冷料仓的供料比达到平衡，拌和　给予解决　难题的解决。当原材料进行施工现场时，　机在调整稳定后，应该取样进行马歇尔　３关于沥青路面施工措施的应用　要有专门监督人员进行原材料数量、质　试验及抽屉试验，对生产配合比的试验　在沥青路面施工过程中，通过对摊　检报告、Ｅｌ期及厂商等方面检查及审核，　结果及取样实验结果给予对比，其沥青　铺机的有效应用，可以保证其现实工作　特别是填料及粗细集料质量要格外注意，　含量及混合料配比与马歇尔的设计及特　的正常开展，上述环节的开展，要实现　防止不合格材料混入施工现场，还应依　性是否一致，进行钻孑Ｌ取芯，主要是通　相关因素的考虑，比如摊铺的宽度环节、　据有关技术指标进行每批材料的抽样检　过压实度及压实的孔隙率来检验混合料　厚度环节及其施工设备的应用环节等，　查，当检验合格后才能够放入施工现场　压实的效果。　实现其搅拌机的有效应用，使其满足实　进行使用。　在日常生产过程中，做好其相关材　际工作的规范。路面施工过程中，要保　公路工程进展过程的质量效率情况，　料进场监控工作是非常必要的，比如项　证其搅拌的均匀性，实现其摊铺质量效　离不开其工程准备工作的应用，比如施　目检查模式及其抽样试验模式的应用，　率的提升，一旦施工状况发展改变，要　工设备、施工技术等的应用，这些行为　可以提升其材料的应用质量，促进其技　积极进行摊铺速度的有效控制，促进其　都是要应用到人的控制，通过其检查环　术环节的综合效益的提升。在质量检验　摊铺综合效益的提升。面对一系列的特　节、保养环节的优化，都有利于促进其　过程中，要针对其相关材料的性质，展　殊情况要特殊对待。摊铺所应用钢丝是　施工机械设备的有效运行，保障其综合　开与之匹配的设备的积极应用，实现对　扭绕式，其直径要控制在６ｒａｍ以下，　效益的提升。在路面施工过程中，为了　材料应用现状的有效分析，实现其质量　每５ｍ设置一钢丝支架，并且拉力要在　满足现实工作的需要，做好其相关设备　监控体系的优化，以满足下序环节的开　８００Ｎ以上，在摊铺机前面左侧可设立钢　：！　（　Ｃｈｉｎａ　Ｎｅｗ　Ｔｅｅｈｎｏｌ　工程技术　地下变电站超深基坑综合施工技术探讨　陈宏　（四川电力送变电建设公司，四川成都６１００００）　摘　要：影响基坑工程的要素很多，增加了基坑施工的风险性，因此，有必要采取各种有效的风险控制措施。基于此，　本文分析了地下变电站基坑工程施工的主要特点及施工中的技术要素，并提出了有效的风险控制措施。　关键词：地下变电站；超深基坑工程；施工技术　中图分类号：ＴＵ７５　文献标识码：Ａ　随着经济的发展，城市的规模不断　扩大，地下变电站在很多的城市中心地　带修建，由于地下变电站具有良好的电　磁屏蔽特性，在城市中心地带修建，很　容易被公众认可和接受，一般地下变电　站和城市用电负荷中心区的输电距离之　间的路程较短，具有很强的覆盖能力，　并且效果直接明显。虽然地下变电站的　优势很多，但另一方面需要注意的一点　是，地下变电站的建设需要较高的资金　投入，成本较高，费效比相对很高。　通过对相关的数据分析和研究表明，　地下变电站、半地下变电站、地面变电　站的造价比为５：２．５—３：１，另外，地下变　电站的建造以及后期维修、扩建都比较　复杂。从短期来看，地下变电站需要投　入巨额的资金，建造成本确实较高，但　从电网的长期发展，乃至对城市的健康　持续发展来说，对地下电网进行提前的　规划和布局，是经济、环境共同发展机　会成本比较小的一种手段。　１地下变电站超深基坑工程施工的　主要特点　地下变电站超深基坑工程的特点在　目前主要表现是，深度增加、面积扩大、　难度上升、风险性提高。基坑向深处开挖，　随着挖的范围不断扩大，周边的建筑物、　道路、市政地下管线及地铁隧道等设施　密集，施工场地更加紧凑，环境的复杂　敏感性提高，基坑工程的施工风险日趋　增加。　强度、变形和渗流等领域，有的基坑土　压力过大导致支护结构的不稳定，有的　基坑土中渗流引起土体破坏，有的基坑　产生形状的改变。由于基坑工程的施工　涉及很多方面，当地的地质条件和水文　情况对施工造成影响，相邻基坑工程的　建筑物、道路、市政地下管网及隧道等　都具有不同程度的影响，基坑开挖如果　防护措施做的不好，会对周围的环境产　生破坏作用。　１．２风险性　地下变电站超深基坑作为一个地下　工程，是一种与一般的建筑物不同的特　殊工程构筑物，由于不均匀的地质条件，　１．１复杂性　复杂的水文条件，给勘察带来了很大的　地下变电站超深基坑工程的复杂是　难度，测量结果精确度下降，基坑要选　由于它包括土力学中的很多方面，牵涉　择合适的支护形式，基坑开挖作业更加　丝，安装横坡仪进行控制，摊铺机后面　的右侧也设立钢丝，其左侧可在摊铺完　层面之上走雪橇。辗压作为沥青路面施　工中的最主要步骤及施工最后步骤，是　非常重要的，要积极提高沥青路面压实　度，这需要增加压路机压实功能，并且　对压实机速度给予密切关注及控制，有　效保证沥青路面压实质量。　在碾压环节中，要注重其碾压次数　及其碾压速度的有效控制，实现这两者　的有效协调，以满足现实工作的需要。　针对一些需要较高碾压速度的工程路况，　要促进其质量的提升，实现其碾压次数　的积极控制，促进其压实效率的有效保　证。因此上述环节的正常开展，离不开　其合理的碾压速度，从而保障其速度环　节的积极应用。有些路况需要应用到轮　胎压路机，针对其压路机的应用速度也　要积极展开优化，避免其压路机的速度　过慢或者过快，从而实现现实工作的解　决。通常在沥青路面的辗压过程里，会　出现辗压不明、漏压及重复辗压的现象，　还有辗压间隔时间较长等问题，要解决　这些问题，需要对辗压方式进行改善，　使用黄红绿对辗压区段进行初压、复压　及终压等标明，防止重压及漏压现象发　生，还可以运用排压方式进行作业，使　其成为流水形式，环节紧密，在辗压的　过程里，还应注意辗压车道变换问题，　要在已辗压路段，及压路机停止振动情　况下进行变道；变道的时候，方向变换　要缓隧进行，防止沥青路面破坏。　在沥青路面施工系统中，通过对压　实程度及混合料配合比环节优化，可以　保证沥青路面综合效益的提升。只有促　进配合比环节的优化，才能实现沥青路　面综合效益提升，促进压实程度控制，　保证路面施工功能提升。进行路面压实　环节中，要注重对混合料缝隙的有效控　制，实现其路面的密实性的有效提升，　通过对这些环节的应用，可以提高公路　路面耐久性。使用梯队联合的摊铺方式　进行纵向接缝，先在已摊铺混合料中，　留下１－２ｄｍ位置，这位置不进行压实，　会有５－１０ｅｍ的摊铺层发生重叠，可以运　用热接缝方法进行跨接辗压，从而消除　缝隙；对于横向施工缝，应该运用平接缝，　在３ｍ直尺的纵向延伸位置，其端部直尺　要呈悬臂状，把直尺脱落及摊铺层地方　当做裂缝处理位置，使用锯缝机进行切　割铲除。　在公路工程应用过程中，针对沥青　路面的质量检测工作是必要的，需要根　据应用条件展开相关环节优化，如沥青　混合料的温度状况、原材料的应用情况　及其沥青面层的检测环节的优化。通过　对原材料的检测环节应用，可以促进整　体材料质量提升，实现其施工环节的正　常开展，利于促进压实环节、碾压环节　等的综合效益的提升，可以有效提升路　面施工质量。通过一系列动态管理模式　的实施，促进工作难题的解决。沥青路　面施工作为公路工程重要组成，其施工　技术及质量控制是个系统的工程，可由　于各地施工手段、气候条件及原材料不　同，使得沥青路面施工质量存在一定差　异性，要加强沥青路面施工技术提高及　质量控制，需要对所需原材料、混合料　及施工工艺等进行全面控制及管理，规　范施工技术要求、方法及完善施工工艺，　加强沥青路面施工质量控制，有效提高　公路工程的经济效益及社会效益。　参考文献　…１姜林，钟志明．沥青路面施工技术　研究Ⅱ】．建设科技，２００８，２１（１１）：　５６－５７．　ｆ２段莉丽．桥梁裂缝产生原因分析及整　２１治方案Ⅱ１．太原铁道科技，２００９．